【簡介:】大飛機(jī)項(xiàng)目對于國家而言至關(guān)重要,飛機(jī)本身就是一個(gè)國家工業(yè)能力的集中代表,反應(yīng)了材料生產(chǎn)、部件加工、整體設(shè)計(jì)、體系管理等方方面面的實(shí)際水平,并間接體現(xiàn)出國家經(jīng)濟(jì)民生的狀
大飛機(jī)項(xiàng)目對于國家而言至關(guān)重要,飛機(jī)本身就是一個(gè)國家工業(yè)能力的集中代表,反應(yīng)了材料生產(chǎn)、部件加工、整體設(shè)計(jì)、體系管理等方方面面的實(shí)際水平,并間接體現(xiàn)出國家經(jīng)濟(jì)民生的狀態(tài)。盡管C919是民用項(xiàng)目,但是民航飛機(jī)的長航時(shí)低油耗特點(diǎn),用在預(yù)警機(jī)上,是十分關(guān)鍵的。美國現(xiàn)役的幾種大型空中預(yù)警機(jī),都是選用了民航飛機(jī)的機(jī)身。將來中國的新一代預(yù)警機(jī),相信也會(huì)更多的采用C系列作為平臺(tái)
小型航空公司可以信任不?
航空公司是沒有小型的`在飛的航空公司全是國際航協(xié)(IATA)的會(huì)員`你說的小型的航空公司可能是一代或者二代什么的票務(wù)代理公司`他們的可信度就要看你自己去調(diào)查了`
哪個(gè)航空公司比較好,飛行員待遇。
相比之下國內(nèi)應(yīng)該是南航第一。機(jī)長的基本工資是每月4500,提成是每小時(shí)400但必須是飛行小時(shí),如果延誤不算。加上福利的話,多可以到稅后80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時(shí)。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務(wù)長月入1W,普通CC就5K月入,還得算福利。其他職位不知道。這個(gè)是我一個(gè)朋友說的,她是南航空姐。具體以實(shí)際公司給出的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn),僅供參考。算上港澳臺(tái)是國泰第一,據(jù)說折合人民幣可達(dá)百萬。國航,海航,東航等待遇都可以。大航空公司穩(wěn)定,小航空公司浮動(dòng),具體也不好說。反正僅供參考。