【簡介：】本篇文章給大家談談《首都機場地服招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場什么崗位比較好
2、本人想就職首都機場國航地服工作。大專學歷。想詳細了
本篇文章給大家談談《首都機場地服招聘》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機場什么崗位比較好
- 2、本人想就職首都機場國航地服工作。大專學歷。想詳細了解下各方面情況！
- 3、機場地勤招聘的條件
- 4、2013航空地勤一個月工資多少？
- 5、哪些航空公司的員工待遇最好？
- 6、首都機場哪個崗位好?
機場什么崗位比較好
看你什么專業(yè)了，一般在集團機場或者現(xiàn)場指揮處的比較有發(fā)展，安檢崗位比較辛苦。候機樓內(nèi)與旅客直接打交道的工作壓力也不小。
地勤站在停機位前面引導飛機?？康膷徫?，不知道叫什么員，反正看起來挺輕松的，飛機著陸之后由一輛引導車帶到指定的機位前，然后就交給機務。該崗位的人員只需在飛機前立正敬禮，等飛機停好之后，開動一下廊橋，給飛機接上，然后就等飛機下客上客，等飛機要走的時候把廊橋撤掉。
※值機：值機是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機手續(xù)（換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位）。每個航空公司都有自己的值機柜臺，機場也有自己的值機柜臺，例如：東航值機柜臺、國航值機柜臺、BGS值機柜臺等
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資福利大約在2000——2500元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般航空公司值機都是直簽和勞務派遣形式。一般是上12小時休息24小時或者36小時（即上1天休息1天或2天）
※行李打包：為了旅客的行李安全，值機大廳里值機島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務，對于酒類等需封包的液體物品，在打包時免費提供專用紙盒。屬于首都機場物業(yè)集團管轄，待遇不錯，有額外收入，一般采取勞務派遣的用工形式，包住宿，衣服為深藍色，限男性。
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。待遇相對不錯
※行李打包收費：旅客行李打包后收費人員，限女性，一般工作為撕票和收費工作。
（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。
※行李查詢：當旅客的行李發(fā)生不正常運輸（晚到、遲運、破損、內(nèi)物丟失等）時，航空公司和機場的查詢柜臺將負責為旅客進行行李查詢，并在核對您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付托運的行李。
工資待遇：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險最低是三險，根據(jù)公司不同，保險待遇不同，一般行李查詢都屬于航空公司地面保障部，采取直簽和派遣的用人方式。
※貴賓接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員；一般大的航空公司均開設了貴賓室為自己的會員提供VIP服務，比如國航貴賓室、東航貴賓室、機場貴賓室等等。貴賓室人員工作環(huán)境好，工資高，有些有小費，機場工作人員一般提供住宿。各個航空公司待遇一般略有差異※易登機貴賓接待：“易登機”貴賓服務是廣州白云國際機場股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務品牌，廣州白云國際機場易登機商旅服務有限公司主要為商務旅客提供全程無縫隙商旅服務，包括國際國內(nèi)機票、機場貴賓服務、酒店預訂、租車、旅游、會務接待、公務機、包機等。易登機工資待遇較好，也屬于貴賓接待的范疇。
?！蜆颍壕褪且苿永葮蚺c飛機對接。飛機停穩(wěn)后，將廊橋（旅客上、下飛機的通道）移動與飛機艙門對接好，工作就完成了。工資待遇一般接近或低于2千元，但是工作很輕松?？蜆蚍譃榭蜆蚓S修和客橋駕駛，維修人員主要負責客橋的維護和保養(yǎng)，客橋駕駛主要是操作客橋的人員，此類工作人員最好是懂得機械和電工知識最好，有相關(guān)接近專業(yè)為佳。 ※中轉(zhuǎn)服務：中轉(zhuǎn)服務是民航針對購買聯(lián)程機票的旅客而開展的空地一條龍服務。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達換乘機場后，只要在到達大廳找到中轉(zhuǎn)服務柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機手續(xù)，通過安檢。
※安檢：機場安檢是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目，這也是為了保證旅客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所采取的一項必要措施。目前經(jīng)過機場前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運手續(xù)。
本人想就職首都機場國航地服工作。大專學歷。想詳細了解下各方面情況！
現(xiàn)在的機場待遇不怎么高,我們學校就專門為南航 海航 首航培養(yǎng)地勤和空乘 收費高的下人 首航地勤工資一般都在3000
機場地勤招聘的條件
放心吧，我雖然在首都機場上班，但是明確的告訴，我妖魔鬼怪的地服什么樣的沒見過，但總體，地服大概張的都還好。
不看什么相貌啦，只要有健康證就行。英語考的也超級簡單的。好像是大專就行學歷。
2013航空地勤一個月工資多少？
機場的地勤工種很多。值機，登機，安檢，地服，貨運等等。不知道你想做哪一種。這些地勤崗位屬于基礎服務業(yè)，技術(shù)含量也不是很高，工資不會太多。有一些是從各個高校本科生招來做儲備人才，然后輪崗工作實習，直接招聘進入機場集團，可能待遇還好一些。
技術(shù)性崗位就是做機務維修，工資會多一些，但是會很辛苦，風吹雨淋，倒班工作沒有法定假日休息。而且機場所屬的機務招聘一般也不會太多，很多都是航空公司自己的機務駐站工作，你想去做可能也不容易。
你想掙錢多，那么除了飛行員空乘肯定是待遇最好的水平，你說誰學航空專業(yè)的，航空專業(yè)也分布很廣，空乘地服民航英語還有機務這些都屬于航空專業(yè)，但是畢業(yè)后就業(yè)方向完全不同，你也要搞搞清楚。
哪些航空公司的員工待遇最好？
現(xiàn)在大的航空公司由于飛機體量夠大，淡季的時候入不敷出，只能靠旺季苦苦撐著，一年到頭賺錢的月份并不多。而且算上高鐵動車的分流，各大樞紐的航班客座率并不客觀，除非一些熱門且高鐵動車沒辦法覆蓋的比如云南、成都等航線。因此現(xiàn)在很多小航空公司發(fā)展得更好，他們飛機數(shù)量少，精選航線，人力和維修成本較低，旺季也能賺錢，淡季飛機少虧得少，整體盈利沒有大公司能力強，但是勝在穩(wěn)健。大公司發(fā)展到后期太強調(diào)精細化管理，人員結(jié)構(gòu)冗雜，成本巨大，管理起來不容易。
從發(fā)展角度來說，可以在大航空公司從事幾年再跳去小航空公司，因為大航空公司的培訓系統(tǒng)完善，制度規(guī)范，學到東西更快，經(jīng)驗很快就成長起來，但由于大公司競爭激烈，人才濟濟，上升通道窄，很多人在崗位上苦苦等待卻沒有晉升機會，這個時候是小公司最急需的人才，他們愿意花錢挖走大公司的人才，到手就能創(chuàng)造價值，這個時候你的議價權(quán)就高了。
南航飛行：6W乘務員：乘務長1.5w頭等艙乘務員1.3w普通艙乘務員1w。東航今年的收入關(guān)鍵要看“留才獎”是否給力。乘務員：乘務長：1.3w頭等艙乘務員1.2w普通艙乘務員1.1w機務：工段長2w 工程師4w+簽派員：2.2w左右。廈航作為行業(yè)標桿的白鷺航，一如既往的領(lǐng)跑各項年終獎。乘務員：乘務長2.6等艙乘務員1.7w普通艙乘務員1.4w新入職乘務員7k機務：工作5年機務4W+ 新入職2W，地服人員：2w。
西藏航高原航是我認為白鷺航之后，待遇最好的航企之一。飛行員：機長6w 副駕駛 2-4w乘務員：乘務長：3w+頭等艙乘務員 2w普通艙乘務員 1.6w機務：新入職 3w 工作年限長4-6w地服人員：1.8w，一個值機小姐姐的留言。簽派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每個航企是不是總部直發(fā)，并不確定，只以過往的數(shù)據(jù)預測，做平均數(shù)。飛行員：機長4.5w 副駕駛 2-2.5w乘務員：乘務長2w乘務員：1.2w-1.5w。川航乘務員：乘務長:2.4w乘務員：1.3-1.7w，簽派員：3w+。
首都機場哪個崗位好?
機場安檢工作時間長累人.最好做行政類的,坐辦公室,輕松舒服.只能從行政文員做起,在安保公司內(nèi)部行政文員的性價比肯定比去做安檢員高很多，當然，首都機場不僅進入嚴格，內(nèi)部競爭可想而知也是很激烈。
關(guān)于《首都機場地服招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
