【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇占夹g(shù)崗待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空公司的職員也有分正式工、合同工、臨時(shí)工的嗎，他們待遇差別很大嗎
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本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇占夹g(shù)崗待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南方航空公司的職員也有分正式工、合同工、臨時(shí)工的嗎，他們待遇差別很大嗎
- 2、中國(guó)南方航空乘務(wù)員有五險(xiǎn)一金嗎
- 3、沈陽(yáng)南方航空維修飛機(jī)的工人，工資一個(gè)月多少？
- 4、南方航空公司的勞務(wù)派遣崗位能去嗎？
南方航空公司的職員也有分正式工、合同工、臨時(shí)工的嗎，他們待遇差別很大嗎
待遇差別非常大！一般的正式工享受國(guó)家公務(wù)員待遇，而合同制和臨時(shí)工待遇要看是屬于哪個(gè)部門或者哪個(gè)地方。我有同學(xué)在南方航空公司新疆分公司時(shí)待遇比廣州高，合同工也是?。∷杂袡C(jī)會(huì)最好做正式工。
中國(guó)南方航空乘務(wù)員有五險(xiǎn)一金嗎
1、中國(guó)國(guó)際航空：小時(shí)費(fèi):放單前(無(wú)畢業(yè)證)15/小時(shí)，（有畢業(yè)證）44/小時(shí)，放單后乘務(wù)員69/小時(shí)，專職77/小時(shí)，廣播員+8元，兼職安全員84/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)是102/小時(shí)，減員時(shí)小時(shí)費(fèi)+17元左右/小時(shí)基本工資：實(shí)習(xí)期1250元，轉(zhuǎn)正后2650-3600元左右每月各種補(bǔ)助：1000元過(guò)夜費(fèi):國(guó)內(nèi)90/元。
2、東方航空：小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后58/小時(shí)，頭等艙和勞務(wù)制安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長(zhǎng)126/小時(shí)，廣播員+5元?；竟べY：實(shí)習(xí)生1000多點(diǎn)，合同工1900元，頭等艙2500元過(guò)夜費(fèi)：150／天。長(zhǎng)航線和個(gè)別國(guó)際航班有美金補(bǔ)貼40－200元不等，國(guó)際40美金/天。
3、海南航空：小時(shí)費(fèi):CA1~~CA2/實(shí)習(xí)生:10~15/小時(shí)CA4:35/小時(shí)CA5-1:46/小時(shí)6-1:55/小時(shí)6-2:65/小時(shí)CP1CP2/乘務(wù)長(zhǎng):95/小時(shí)基本工資:初級(jí)1500元,晉級(jí)后2100元過(guò)夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)90元，國(guó)際50$房補(bǔ):1500元交通費(fèi):1000元通訊費(fèi):200元住房公積金800年終獎(jiǎng)2—4萬(wàn)。
4、南方航空小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生乘務(wù)員（小時(shí)費(fèi)30/小時(shí)；過(guò)夜費(fèi)：60/小時(shí)；基本工資除去五險(xiǎn)一金等差不多500；年總價(jià)大概6000元）普通艙55/小時(shí)，等艙/公務(wù)艙60/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí)。專職安全員65/小時(shí)，兼職安全員68/小時(shí)?？纪袠I(yè)考到一定的級(jí)別，小時(shí)費(fèi)會(huì)漲三到五塊錢不等?；竟べY：實(shí)習(xí)生1500元；轉(zhuǎn)正3000元左右。
5、深圳航空乘務(wù)員小時(shí)費(fèi):學(xué)員20/小時(shí)，初級(jí)39/小時(shí)，普通乘務(wù)員57/小時(shí)，兩艙62/小時(shí)，初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)72/小時(shí)，普通乘務(wù)長(zhǎng)82/小時(shí)，高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)85/小時(shí)，月飛行80-90正常100%小時(shí)費(fèi)，超過(guò)90拿105%，90-100拿110%，超過(guò)100拿130%小時(shí)費(fèi)，
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沈陽(yáng)南方航空維修飛機(jī)的工人，工資一個(gè)月多少？
LS說(shuō)的也對(duì)
機(jī)務(wù)全民行來(lái)說(shuō)，航空公司航線機(jī)務(wù)工資最高，有雙執(zhí)照，飛機(jī)放行權(quán)，大概工資7000-15000
有機(jī)型執(zhí)照，但是沒(méi)有放行，大概工資在3000-7000
其次是大修廠，比航空公司工資低一個(gè)檔次。工資檔次大概和航空公司機(jī)型執(zhí)照人員相當(dāng)。
最差是機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)。同樣有放行，但是工資是航空公司的一半~
機(jī)務(wù)的工資跟文憑不怎么掛鉤，看拿到的執(zhí)照，工作之后就一直考執(zhí)照，剛開(kāi)緝法光盒叱谷癸貪含楷始什么執(zhí)照走沒(méi)有的時(shí)候在三千左右，執(zhí)照拿全在五千左右?？纪陥?zhí)照需要兩到三年。
南方航空公司的勞務(wù)派遣崗位能去嗎？
可以綜合考慮一下，對(duì)比自身的情況，你可能會(huì)有答案：
航空公司的很多崗位都是勞務(wù)派遣的，待遇一般，不過(guò)工作強(qiáng)度應(yīng)該不大；
航空公司的工作，看似比較體面，一些少男少女也比較喜歡；
既然是派遣崗位，你就不是航空公司的正式員工，工資（應(yīng)該）同工同酬，不過(guò)福利就差很多；
航空公司的正式員工錄取，要求比較多；
時(shí)下很多用人單位，都在采用勞務(wù)派遣這種用工方式，不過(guò)用工標(biāo)準(zhǔn)比單位的員工要求要低一點(diǎn)。
關(guān)于《南方航空技術(shù)崗待遇》的介紹到此就結(jié)束了。
