【簡介：】本篇文章給大家談談《航空氣象術語》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象員職業(yè)介紹？
2、請問 航空氣象代碼中 RETSRA 中，RE是什么意思？
3、航空氣
本篇文章給大家談談《航空氣象術語》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空氣象員職業(yè)介紹？
從事的工作主要包括：
（1）用儀器和目測觀測、記錄機場或航線上的天氣實況，并時向飛行機組和機場氣象臺提供天氣實況報告；
（2）集、交換氣象情報，編制機場和航路天氣預報，向有關人員講解天氣形勢，提供飛行文件；
（3）利用雷達探測和衛(wèi)星云圖等監(jiān)視本飛行情報區(qū)內(nèi)的天氣情況，發(fā)布天氣情報，并向有關空中交通服務單位提供必要的天氣情報。
下列工種歸入本職業(yè)：
氣象觀測員，氣象傳真設備機務員，氣象衛(wèi)星云圖接收設備機務員，氣象雷達設備機務員，氣象無線電設備機務員，氣象自動觀測系統(tǒng)機務員，氣象自動填圖設備機務員，計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡設備機務員
請問 航空氣象代碼中 RETSRA 中，RE是什么意思？
我只知道是航空方面發(fā)報的一種格式，RE是一種固定格式，代表過去一段時間的氣象或許還有REPORT的意思。 比如還有一些代碼：REFZDZ REFZRA REDZ......等等還有很多 天氣現(xiàn)象：天氣現(xiàn)象分現(xiàn)在天氣和近時天氣兩種。所謂現(xiàn)在天氣現(xiàn)象是指觀測時存在的天氣現(xiàn)象；近時天氣則指觀測前十分鐘內(nèi)存在但觀測時不存在的天氣現(xiàn)象。實況、預報、特選報中常見的天氣描述修飾詞天氣現(xiàn)象強度或地點描述符號降水現(xiàn)象視程障礙其他現(xiàn)象－ 輕微、小MI 淺的DZ 毛毛雨BR 輕霧PO 塵/沙旋風（塵卷風）BC 散片狀RA 雨FG 霧中等強度（無修飾）PR 部分的SN 雪FU 煙FC 漏斗云（龍卷）DR 低吹的SG 米雪VA 火山灰＋ 強、大BL 高吹的IC 冰針DU 浮塵DS 塵暴SH 陣性的PE 冰粒SA 沙SQ 颮VC 在附近TS 雷暴的GR 冰雹HZ 霾SS 沙暴FZ 凍結(jié)的GS 小冰粒 以上內(nèi)容并非權威，經(jīng)供參考。
航空氣象電報怎么看?
METAR是電報的類型。
ZBAA也就是地名的四字代碼，ZBAA表示首都機場，其它如ZGGG白云機場，ZSSS虹橋機場°。
240630Z表示的是24日0630的時間，而Z表示的是世界協(xié)調(diào)時(中國與UTC的時差均為+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示風向320風速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是風向不定V可能是variable的意思，表示風向在290到360的方向之間變化。
9999表示能見度，單位米。如果能見度低于2000米，有時有跑道視程RVR加發(fā)跑道視程，如R35/0600V0800U等，是35號跑道RVR的數(shù)據(jù)為600到800米區(qū)間。
U表示上升，N不變化，D下降。
如果能見度大于等于10KM，則用9999或 CAVOK表示。
飛行氣象情報包括機場天氣報告、機場預報、著陸預報、起飛預報、航路預報、區(qū)域預報、重要氣象情報、低空氣象情報、機場警報和風切變警報。
交換的飛行氣象情報包括機場天氣報告(METAR和SPECI)、航空器空中報告、機場預報（TAF）、著陸預報、航路預報（ROFOR）、區(qū)域預報、重要氣象情報（SIGMET）和低空氣象情報（AIRMET）。
例行天氣報告（ METAR ） 按固定時間間隔在指定地點觀測到的氣象情況的報告。特殊天氣報告 （ SPECI ）在兩次例行天氣報告之間，當一種或多種氣象要素達到規(guī)定標準時發(fā)布的報告。機場預報 （TAF）在特定時間發(fā)布的，對機場特定時段預期氣象情況的簡要說明。
趨勢預報附加在機場例行天氣報告(METAR)或機場特殊天氣報告(SPECI)之后，對機場未來2 小時氣象情況預計發(fā)生重大變化的簡要說明。航路預報（ROFOR）在特定時間發(fā)布的，對某一時段某一航路預期氣象情況的簡要說明。
重要氣象情報 SIGMET 氣象監(jiān)視臺發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預期出現(xiàn)的情報。低空氣象情報 AIRMET氣象監(jiān)視臺發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的發(fā)生或預期發(fā)生的情報，該情報中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關的飛行情報區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行發(fā)布的預報中。
BR什么意思
br 是溴元素的元素符號。
溴，是一個化學元素及一種鹵素；元素符號Br，原子序35。
溴分子在標準溫度和壓力下是有揮發(fā)性的紅棕色液體，活性介于氯與碘之間。純溴也稱溴素。溴蒸氣具有腐蝕性，并且有毒。溴與其化合物可被用來作為阻燃劑（溴化阻燃劑）、凈水劑、殺蟲劑、染料等等。曾是常用消毒藥劑的紅藥水中就含有溴和汞。在照相術中，溴和碘與銀的化合物擔任感光劑的角色。
擴展資料
歷史
溴分別被兩個科學家安東尼·巴拉爾和卡爾·羅威在1825年與1826年所發(fā)現(xiàn)。
1826年，剛剛?cè)〉盟巹煂W位的年輕化學實驗室助理巴拉爾在蒙彼利埃的鹽沼中的海苔的灰燼中發(fā)現(xiàn)了一種棕黃色的液體，這種液體后來被證明是溴的化合物。那些海苔是用來制備碘的，但其中也含有溴。
巴拉爾從有著飽和氯的海苔灰溶液中分離出溴。他發(fā)現(xiàn)產(chǎn)物的性質(zhì)介于氯與碘之間，因此他試著證明該化合物是一氯化碘（ICl），但在失敗后他確信他發(fā)現(xiàn)了一個新元素，并把它稱之為rutile（意為紅色），而他的導師約瑟夫·安哥拉達則建議稱之為muride，源自拉丁文字muria，意思是鹵水。
卡爾·賈古柏·羅威在1825年從巴特克羅伊茨納赫村里的水泉中分離出了溴。羅威用了一個有飽和氯的礦物鹽溶液，并用二乙醚提取出了溴。在醚蒸發(fā)后，留下了一些棕色的液體。他用此液體作為他工作的樣本申請了一個在利奧波德·格梅林實驗室的職位。由于發(fā)現(xiàn)的公開被延遲了，所以巴拉爾率先發(fā)表了他的結(jié)果。
參考資料來源：百度百科-溴元素
專業(yè)航空(民航)機場信息，英文什么？意思
這些叫氣象報文，不是什么英文，而是表示的天氣信息。核心的解讀其實已經(jīng)寫在各個報文下面了。
先說METAR，縮寫的意思是航空例行天氣報告。內(nèi)容是這樣的：ZLIC銀川機場；發(fā)布事件UTC時間9號（8月的信息被省去）13點（即北京時間21點，需要加8）；風向真方向160（逆時針計算，總共360度），風速6米每秒；CAVOK，意思是天氣晴好；溫度30度，露點8度；機場場壓（氣壓）1006百帕（100.6千帕）；NOSIG意思是兩小時內(nèi)不會有重大天氣變化。
TAF，終端機場天氣預報。內(nèi)容：銀川機場 9號UTC時間10點31發(fā)布（18點31），有效期UTC時間12點到21點（20點到次日5點），風向220風速4米每秒，能見度8000米，NSC 預計短期無明顯天氣變化。
SPECI，非例行的天氣報告，格式類似METAR。內(nèi)容：銀川機場5號UTC12點42發(fā)布（20點42），風向130 5米每秒，但是風向可能在100到160間變動；能見度十公里以上；距地面5000英尺（1500米）有少量云，同時在垂直方向上有較多的積雨云形成；溫度30度，露點12度；場壓1001百帕；兩小時內(nèi)預計沒有顯著變化。
報文中的內(nèi)容非常豐富，看懂很花時間。本人也非專業(yè)，可能有錯誤和疏漏，還請包涵。
關于《航空氣象術語》的介紹到此就結(jié)束了。
