【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋自茩C(jī)場貨機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廣州白云機(jī)場的東方航空貨運(yùn)公司提貨地址在機(jī)場那個(gè)位置？


2、廣州白云機(jī)場的東方航

本篇文章給大家談?wù)劇栋自茩C(jī)場貨機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廣州白云機(jī)場的東方航空貨運(yùn)公司提貨地址在機(jī)場那個(gè)位置？
• 2、廣州白云機(jī)場的東方航空貨運(yùn)公司提貨地址在機(jī)場位置？
• 3、白云機(jī)場問鼎吞吐量“全球第一”，吞吐量到底是怎么計(jì)算出來的？

廣州白云機(jī)場的東方航空貨運(yùn)公司提貨地址在機(jī)場那個(gè)位置？

在機(jī)場北區(qū)橫十五路位置。

東航在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，航線除了包括國內(nèi)航線外，也經(jīng)營從上海等地至國際各大城市的國際航線。擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、大洋洲和美洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

東航機(jī)隊(duì)主要的機(jī)型包括了空中客車A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。截至2017年擁有各型飛機(jī)330多架。

擴(kuò)展資料：

東航主要從事國內(nèi)和國際航空 中國東方航空股份有限公司飛機(jī)的客、貨、郵、行李運(yùn)輸、通用航空等業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)。參股中國東方航空武漢有限責(zé)任公司。全資控股東方通用航空股份有限公司。

截至2019年4月，廣州白云國際機(jī)場擁有基地航空8家，廣州白云國際機(jī)場已開通中國國內(nèi)航線210多條，其中國際及地區(qū)航點(diǎn)超過80個(gè)，通達(dá)全球40多個(gè)國家和地區(qū)；有超過75家航空公司在廣州白云國際機(jī)場運(yùn)營。

參考資料來源：百度百科-中國東方航空貨運(yùn)有限公司

廣州白云機(jī)場的東方航空貨運(yùn)公司提貨地址在機(jī)場位置？

廣州白云機(jī)場東航提貨處你在機(jī)場北區(qū)橫十五路位置。距航站樓單程約2.5-3公里。

如搭乘巴士，在白云機(jī)場航站樓主樓一層26號門前會(huì)看到停有好幾輛“空港快線穿梭巴士”，你選擇“空港快線北區(qū)穿梭巴士”，每10分鐘一班，零錢3元。下車地點(diǎn)你問司機(jī)即可，他會(huì)指引你下車的。

如果你打的士去，因?yàn)槁吠窘?，一般“的士”都不太愿意去，愿意去的可能?huì)和你談價(jià)。自駕車就不用說了。

白云機(jī)場問鼎吞吐量“全球第一”，吞吐量到底是怎么計(jì)算出來的？

一、白云機(jī)場

截至2020年1月，廣州白云國際機(jī)場建設(shè)有兩個(gè)航站樓，共140.37萬平方米；以及三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位269個(gè)，可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機(jī)起降62萬架次。目前該機(jī)場已開通中國國內(nèi)外航點(diǎn)226個(gè)，其中國際及地區(qū)航點(diǎn)92個(gè)，通達(dá)全球49個(gè)國家和地區(qū)；有超過80家客貨運(yùn)航空公司在廣州白云國際機(jī)場運(yùn)營。

2020年，廣州白云國際機(jī)場共完成航班起降37.3萬架次、運(yùn)輸旅客4377.7萬人次、貨郵吞吐量175.4萬噸，成為了國內(nèi)客流最大、起降航班架次最多的機(jī)場。

二、吞吐量的計(jì)算

機(jī)場吞吐量又包括旅客吞吐量和貨郵吞吐量，其中旅客吞吐量，是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)進(jìn)港(機(jī)場)和出港的旅客人數(shù)，以人為計(jì)算單位，其中成人和兒童按一人次計(jì)算，嬰兒因不單獨(dú)占用座位，不計(jì)人次。 貨郵吞吐量，是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)貨物和郵件進(jìn)出港的數(shù)量，一般以噸位計(jì)算單位，保留一位小數(shù)。

三、吞吐量的預(yù)測方法

機(jī)場吞吐量是航空公司運(yùn)營的前提條件，直接影響著機(jī)場的擴(kuò)建規(guī)模。為了提高吞吐量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，人們想出了三種預(yù)測方法：時(shí)間子列法、趨勢外推法和計(jì)量經(jīng)濟(jì)法。

時(shí)間子列法包拙一次移動(dòng)平消、二次移動(dòng)平滑、一次指數(shù)平滑、二次指數(shù)平滑等，主要是從時(shí)間序列上反映的數(shù)值作為變動(dòng)的基礎(chǔ)，預(yù)測機(jī)場未來的吞吐量。

趨勢外推法是建立航空需求與時(shí)間之間的函數(shù)關(guān)系模型,如線性模型、多項(xiàng)式模型、指數(shù)模型、生長曲線模型、波布加門模型等，通過分析吞吐量隨時(shí)間變化的趨勢來預(yù)測機(jī)場吞吐量。

計(jì)量經(jīng)濟(jì)法主要是從影響機(jī)場吞吐量的具體因素出發(fā)，建立影響因素與吞吐量之間的因果關(guān)系模型，并通過對影響因素可能發(fā)生的變化來預(yù)測未來機(jī)場吞吐量。

四、白云機(jī)場取得該成績的原因

由于疫情的原因，美國民航和國內(nèi)北京、上海的客流量受到了嚴(yán)重影響，而白云機(jī)場作為國際機(jī)場，國際客流因此漲幅了不少。正是在這種此消彼長的情況下，白云機(jī)場的吞吐量才會(huì)問鼎”全球第一“。

關(guān)于《白云機(jī)場貨機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。