【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇蘸教飚a(chǎn)業(yè)集群》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航天事業(yè)方面的突出成就有哪些？


2、中國與美國在航天領(lǐng)域的差距有多大

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇蘸教飚a(chǎn)業(yè)集群》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航天事業(yè)方面的突出成就有哪些？
• 2、中國與美國在航天領(lǐng)域的差距有多大?
• 3、我國大力發(fā)展航天事業(yè)的意義有哪些？為何我國的運(yùn)載火箭不回收？
• 4、中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就
• 5、中國航空業(yè)對(duì)比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?
• 6、中國航天技術(shù)突飛猛進(jìn)，航天事業(yè)帶動(dòng)了哪些產(chǎn)業(yè)的繁榮？

中國航天事業(yè)方面的突出成就有哪些？

一批批具有世界先進(jìn)水平的研制和試驗(yàn)基地脫穎而出，一項(xiàng)項(xiàng)國際宇航界的技術(shù)難題相繼被攻克，首次月球探測工程取得圓滿成功，從神五到神七，載人航天工程實(shí)現(xiàn)三次飛天、三大跨越。我國航天事業(yè)在改革中騰飛，在創(chuàng)新中發(fā)展，為增強(qiáng)國防實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力和民族凝聚力做出了重要貢獻(xiàn)。

“航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，集中展現(xiàn)了中國特色社會(huì)主義事業(yè)的偉大成就，生動(dòng)印證了改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇?！蔽覈d人航天工程副總指揮、中國航天科技(000901,股吧)集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說。

改革開放以來，我國航天事業(yè)堅(jiān)持走自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，以較少的投入，在較短的時(shí)間內(nèi)，取得了一系列輝煌成就，在世界高科技領(lǐng)域占有了一席之地。

我國先后研制了14種型號(hào)的長征系列運(yùn)載火箭，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達(dá)到了國際一流水平。

截至10月底，長征系列運(yùn)載火箭共進(jìn)行了111次發(fā)射。其中，改革開放以來發(fā)射了106次，發(fā)射了109顆衛(wèi)星和7艘飛船。自1996年以來，長征火箭已連續(xù)69次發(fā)射成功，成功率居世界前列。

載人航天工程先后攻克了飛船總體技術(shù)，制導(dǎo)、導(dǎo)航控制技術(shù)，飛船推進(jìn)、返回和再入技術(shù)，高可靠性和高安全性運(yùn)載火箭技術(shù)等國際宇航界公認(rèn)的技術(shù)難題，20余項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。今年9月28日，隨著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的平安返回，我國最具代表性、最具影響力的國家級(jí)重大科研實(shí)踐活動(dòng)———神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越。

嫦娥一號(hào)月球探測工程的成功，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時(shí)代，標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測能力的國家行列。這是繼人造地球衛(wèi)星發(fā)射、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。

目前，我國自行研制的各類應(yīng)用衛(wèi)星，直接應(yīng)用于廣播電視、通信、氣象預(yù)報(bào)、國土普查、海洋觀測、導(dǎo)航定位、防災(zāi)減災(zāi)、遠(yuǎn)程教育、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測等諸多領(lǐng)域，為國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活做出了重要貢獻(xiàn)。一大批航天技術(shù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域，促進(jìn)了有關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)換代。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在我國近年來的1000多種新材料中，近80％是在航天需求的牽引下研制的，有近2000項(xiàng)航天科技成果已移植到國民經(jīng)濟(jì)各部門。特別是在四川汶川大地震和北京奧運(yùn)會(huì)期間，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感顯示出獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮了重要作用。

與此同時(shí)，航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟。1990年，我國自主研制的長征三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將美國制造的亞洲一號(hào)衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道。自此，中國航天人成功敲開了國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。2007年，我國首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，為尼日利亞成功發(fā)射通訊衛(wèi)星一號(hào)并在軌交付，中國航天實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛(wèi)星委內(nèi)瑞拉通訊衛(wèi)星于10月30日發(fā)射，第三顆出口衛(wèi)星巴基斯坦衛(wèi)星項(xiàng)目也已正式簽約。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改革開放以來，我國已有7種型號(hào)的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射，為13個(gè)國家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務(wù)，進(jìn)行了29次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射了35顆商業(yè)衛(wèi)星

編輯于 2020-02-24

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中國航天事業(yè)都取得了哪些成就？

一九五六年四月,成立共和國航空工業(yè)委員會(huì),統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。 一九五八年五月十七日,毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上指出:“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?一九六零年二月十九日,中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月,探空火箭發(fā)射成功。 一九六零年十一月五日,中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。 一九六二年三月二十一日,中國獨(dú)立研制的第一枚中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)失敗。一九六三年一月,中國科學(xué)院成立星際航行委員會(huì),由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo),研究制訂星際航行長遠(yuǎn)規(guī)劃。一九六四年六月二十九日,中國自行研制的中近程火箭再次發(fā)射試驗(yàn),獲得成功。 一九六四年七月十九日,成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。 一九六五年,中央專門委員會(huì)批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制訂的一九六五至一九七二年運(yùn)載火箭發(fā)展規(guī)劃。 一九六六年六月三十日,總理視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā)射基地,觀看中近程火箭發(fā)射試驗(yàn),祝賀發(fā)射成功。 一九六六年十一月,“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星開始研制。 一九六六年十二月二十六日,中國研制的中程火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。 一九六七年,“和平二號(hào)”固體燃料氣象火箭試射成功。 一九六八年二月二十日,空間技術(shù)研究院成立。 一九七零年一月三十日,中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗(yàn)首次成功。 一九七零年四月二十四日,“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五·一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。 一九七一年三月三日,中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號(hào)”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。 一九七一年九月十日,洲際火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。 一九七五年十一月二十六日,中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于二十九日返回地面。 一九七九年一月七日,遠(yuǎn)程火箭試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式,獲得成功。 一九八零年五月十八日,中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日,在大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。 一九八一年九月二十日,中國用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。 一九八二年十月十二日,潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭獲得成功,回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。 一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日,衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日,在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。 一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日,衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日,在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。 一九八六年二月一日,中國發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。二十日,衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù),衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。 一九八八年九月七日,中國發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 一九八八年十二月二十五日,中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號(hào)”火箭,至此,中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗(yàn)共發(fā)射了四枚火箭。 一九九零年四月七日,中國自行研制的“長征三號(hào)”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,把美國制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道,首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。 一九九零年七月十六日九時(shí)四十分,中國新研制的大推力運(yùn)載火箭──長征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的,同時(shí)還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。 一九九一年一月二十二日下午十八時(shí)二十三分,中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭──“織女三號(hào)”在中國科學(xué)院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗(yàn)成功。一九九四年二月二十二日,中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國高科技的一項(xiàng)空白。 一九九八年五月二日,中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。 擴(kuò)展資料： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為中國航天史創(chuàng)下九項(xiàng)第一。 這九項(xiàng)第一包括: 一九六零年九月,中國第一枚近程導(dǎo)彈發(fā)射成功。 一九六零年十一月,成功發(fā)射了中國第一枚中程導(dǎo)彈。 一九六六年十月,中國第一次導(dǎo)彈攜帶核彈頭的“兩彈結(jié)合”發(fā)射成功。 一九七零年四月,成功發(fā)射了中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”。 一九七五年十一月,成功發(fā)射中國第一顆返回式衛(wèi)星。 一九八零年五月,成功發(fā)射中國第一枚洲際導(dǎo)彈。 一九八一年九月,在中國首次以“一箭多星”方式,用一枚運(yùn)載火箭成功發(fā)射三顆衛(wèi)星。 一九八七年八月,中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心第一次為國外衛(wèi)星提供衛(wèi)星搭載服務(wù)。 一九九九年十一月,中國載人航天工程在這里進(jìn)行第一次飛行試驗(yàn),成功發(fā)射中國第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)。 參考資料：中國航天事業(yè)-百度百科

737贊·80,638瀏覽2019-08-27

中國的航天事業(yè)取得了哪些成就？

1970年4月24日,第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功,中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家. 1975年11月26日,中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功,3天后順利返回,中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家. 1992年,中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制,這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程.“神舟”號(hào)飛船載人航天工程是中國在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程. 1999年11月20日,中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船在酒泉起飛,21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸. 2001年1月10日1時(shí)0分,中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空.2003年1月5日晚上7時(shí)許,“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸,順利回收.2002年12月30日零時(shí)40分,“神舟”四號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空.2002年3月25日,“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空.4月1日,成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號(hào)飛船艙蓋被打開,陽光照在“模擬宇航員”的臉上,擬人載荷試驗(yàn)取得良好效果,“模擬宇航員”安然無恙. 2002年12月30日至2003年1月5日,神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射,并在飛行7天后平安返回. 2003年10月15日,中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空,實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想. 2005年10月12日,航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空,并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面.

338贊·2,557瀏覽2020-03-29

中國航天事業(yè)取得哪些成就？

2017年04月20日，我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)，在我國文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。天舟一號(hào)具有與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能。這是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第二步的收官之作，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時(shí)代。 2017年11月27日，暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星“悟空”騰空700多天后，暗物質(zhì)衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)宣布：“悟空”獲得了目前國際上最精確的TeV電子宇宙射線能譜，并首次直接測量到了該能譜在1TeV（1萬億電子伏特）處的拐折。這一疑似暗物質(zhì)的蹤跡，是近年來科學(xué)家離暗物質(zhì)最近的一次重大發(fā)現(xiàn)，將打開人類觀測宇宙的一扇新窗口。 2017年11月5日19時(shí)45分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星。這是北斗三號(hào)衛(wèi)星的首次發(fā)射，標(biāo)志著中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)步入全球組網(wǎng)新時(shí)代。 2016年8月16日1時(shí)40分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星（簡稱“量子衛(wèi)星”）發(fā)射升空。此次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國空間科學(xué)研究又邁出重要一步。這將使我國在世界上首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，構(gòu)建天地一體化的量子保密通信與科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系。

2贊·25瀏覽2020-04-13

2018年航天事業(yè)取得的成就有哪些？

一、“鵲橋”搭乘長征四號(hào)丙運(yùn)載火箭升空： 2018年5月21日5點(diǎn)28分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，由中國航天科技集團(tuán)有限公司抓總研制的嫦娥四號(hào)中繼星“鵲橋”搭乘長征四號(hào)丙運(yùn)載火箭升空。 按照計(jì)劃，“鵲橋”將在今年年底等到前來月球背面執(zhí)行探測任務(wù)的嫦娥四號(hào)著陸器和巡視器。屆時(shí)，“鵲橋”將提供中繼通信服務(wù)，為地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信“橋梁”。 二、高分六號(hào)衛(wèi)星升空： 2018年6月2日12點(diǎn)13分，長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心通過一箭雙星方式成功將高分六號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道！ 高分六號(hào)是國家高分辨率重大專項(xiàng)規(guī)劃衛(wèi)星，牽頭主用戶是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，衛(wèi)星入軌后與高分一號(hào)組網(wǎng)運(yùn)行，將服務(wù)于農(nóng)業(yè)農(nóng)村、自然資源、應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境等多行業(yè)應(yīng)用。 三、風(fēng)云二號(hào)H星升空： 2018年6月5日21點(diǎn)07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云二號(hào)H星。這是我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的最后一顆，將為一帶一路沿線國家提供氣象服務(wù)。 四、成功發(fā)射第35、36顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星： 2018年8月25日7時(shí)52分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第35、36顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是我國北斗三號(hào)全球系統(tǒng)第十一、十二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 五、發(fā)射高分十一號(hào)衛(wèi)星： 2018年7月31日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，用長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將高分十一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。該衛(wèi)星將主要用于國土普查、城市規(guī)劃、土地確權(quán)、網(wǎng)路設(shè)計(jì)、農(nóng)作物估產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。 參考資料： 百度百科：北斗導(dǎo)航衛(wèi)星 百度百科：高分十一號(hào)衛(wèi)星 百度百科：風(fēng)云二號(hào)H星 百度百科：高分六號(hào)衛(wèi)星 百度百科：鵲橋（嫦娥四號(hào)中繼星）

544贊·11,241瀏覽2020-03-24

中國航天事業(yè)有哪些新的成就？

登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關(guān)，而實(shí)則都指向了同一個(gè)目標(biāo)，那就是航天，其是人類文明發(fā)展的又一個(gè)巔峰。事實(shí)上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動(dòng)下，飛向藍(lán)天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為了首位進(jìn)入太空的地球人。 可以說在航天領(lǐng)域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國制造出的V型系列導(dǎo)彈對(duì)于航天的發(fā)展可以說奠定了基礎(chǔ)，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進(jìn)力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時(shí)導(dǎo)彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導(dǎo)彈的體積如此小，發(fā)動(dòng)機(jī)卻可以讓其高速飛行，可見當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。 目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應(yīng)的空間活動(dòng)技術(shù)，如太空行走、空間交會(huì)對(duì)接，并建立短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，可以說前兩步都在為最后的一步進(jìn)行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)，在載人航天的發(fā)展上中國已經(jīng)邁向了第三步并在為之進(jìn)行奮斗。 現(xiàn)今中國在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術(shù)的發(fā)展上過去只有美俄掌握，這兩個(gè)國家是最先掌握軌道空間技術(shù)的國家，而中國則成為了第三個(gè)掌握了此項(xiàng)技術(shù)的國家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運(yùn)行的空間站便是由美俄為首的多個(gè)國家共同建設(shè)的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會(huì)是世界上唯一在軌運(yùn)行的空間站了，可見中國所取得成就有多么大了。

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中國與美國在航天領(lǐng)域的差距有多大?

在航空航天領(lǐng)域我國對(duì)比美國的差距無疑是巨大的，對(duì)此我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不是一蹴而就的，除了持續(xù)不斷的資金投入外，人才隊(duì)伍的培養(yǎng)也是相當(dāng)重要，同時(shí)還要借助民間企業(yè)的力量，一起為祖國的航天事業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在不遠(yuǎn)的將來趕上或超過美國的航天水平或許不再是夢。

航空航天的科技能力強(qiáng)大主要看這幾個(gè)方面：航天運(yùn)載器技術(shù)，空間載人航天器能力，航空測控技術(shù)、航天器回收技術(shù)。從這幾個(gè)方面分別看出國家在航天領(lǐng)域的不同能力特點(diǎn)，能體現(xiàn)出這個(gè)國家在航空航天領(lǐng)域的綜合實(shí)力：

1、航天運(yùn)載器技術(shù)，說簡單點(diǎn)就是指的火箭運(yùn)輸能力，一個(gè)家國的航天技術(shù)強(qiáng)不強(qiáng)最主要就是看運(yùn)載火箭的技術(shù)水平。就拿美國最先進(jìn)的火箭獵鷹來說，它的載重高達(dá)63噸，而我國目前最先進(jìn)的火箭是長征五號(hào)載重就25噸，這樣一對(duì)比差距還是相當(dāng)大的，獵鷹火箭幾乎能滿足大部分的發(fā)射需求。最為關(guān)鍵的是它的成本還很低。

同類型火箭我國“長征九號(hào)”重型火箭也正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)在2030年可以完成，它的載荷量可是達(dá)到驚人的了140噸，將會(huì)遠(yuǎn)超美國獵鷹火箭，從上對(duì)比來看，中美在火箭技術(shù)上至少有10以上的差距。

2、空間載人航天器技術(shù)。從這一方面來看，我國可以說還屬于起步階段，直到2003年我國的神舟5號(hào)載人飛船成功升空。對(duì)比美國在這一方面則已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在世界前面，早在1962年美國就完成了載人航天飛行。在阿波羅計(jì)劃中曾先后6次將12名宇航員送上月球，并在1969年完成了載人航天登月的成功壯舉。我國至今還未實(shí)現(xiàn)載人登月。從時(shí)間上對(duì)比差距很大，至少40年以上的差距。

如果要說中美航天領(lǐng)域差距較小的，這可能是在空間站領(lǐng)域，以美國為首和俄羅斯、日本、巴西和歐洲眾多國家聯(lián)合建成的國際空間站在2010年就投入使用了。而中國的天宮空間站將會(huì)在2022年左右就可以正式建設(shè)完成，可以說雙方在這個(gè)方面的差距是最小的。

航空航天領(lǐng)域?qū)τ谝粋€(gè)大國而言是相當(dāng)重要的，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，高科技技術(shù)的產(chǎn)品往往最先探索太空中率先發(fā)明出來的，類如紙尿褲最先用于解決宇航員應(yīng)急問題而產(chǎn)生的。而到如今成了嬰幼兒必需品。這樣由探索航天領(lǐng)域開發(fā)的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)實(shí)生活中的例子勝不勝數(shù)。

未來戰(zhàn)場中環(huán)境發(fā)生重要的改變，未來的戰(zhàn)爭很有可能是以外天空的最先發(fā)起的，太空中的人造衛(wèi)星和人造飛行器對(duì)于掌握戰(zhàn)爭中的電磁和信息權(quán)有至關(guān)重要的作用。也是打贏現(xiàn)代化信息化戰(zhàn)爭的前提，所以說航天科技發(fā)展是非常重要的，也是維護(hù)國家安全的一種重要力量。

3、發(fā)展航空航天這類尖端科技，除了源源不斷的資金投入外，還有對(duì)航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)都是一大筆投入，更別說一些設(shè)備的制造費(fèi)用，這簡直就是一個(gè)無底洞。在這一方面，美國的這一做法有一定的參照意義，通過引入私人資金投資，讓私人企業(yè)參與航天項(xiàng)目，來彌補(bǔ)航天領(lǐng)域的投資不足的問題，還可以借助私人企業(yè)將最新的科技轉(zhuǎn)化成民用，間接提高了生產(chǎn)效率，造福人類。

例如，美國最成功的私人火箭公司SpaceX（太空探索技術(shù)公司）。美國著名“重型獵鷹”運(yùn)載火箭就是出自SpaceX，這充分說明私人資本的強(qiáng)大，在這方面，我國民營資本進(jìn)入航天領(lǐng)域的更是少之又少。像星際榮耀這樣的公司國內(nèi)民營企業(yè)，也已經(jīng)取得了一些成功，但這樣投入相對(duì)整個(gè)航天領(lǐng)域來說杯水車薪。還是需要更多類似這樣民營企業(yè)參與航天領(lǐng)域來。

我國在航天科技方面可以說是捷報(bào)頻傳：

2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品成功著陸，任務(wù)獲得圓滿成功。五個(gè)月之后的2021年5月15日，咱們首次火星探測天問一號(hào)任務(wù)探測器著陸火星。這一系列的動(dòng)作，立刻引起了全世界人民的關(guān)注。

嫦娥五號(hào)成功從月球帶回了月壤樣品，無疑極大振奮了國人，那時(shí)候有不少人認(rèn)為，嫦娥五號(hào)回來后，中美兩國的航天技術(shù)差距被縮短到了10年?？墒?，當(dāng)5月15日咱們的火星探測天問一號(hào)著陸火星后，又有不少人說，中國在航天科技方面已經(jīng)從追趕，發(fā)展到了趕超了。

我國大力發(fā)展航天事業(yè)的意義有哪些？為何我國的運(yùn)載火箭不回收？

我國大力發(fā)展航天事業(yè)的意義有哪些？為何我國的運(yùn)載火箭不回收？下面就我們來針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行一番探討，希望這些內(nèi)容能夠幫到有需要的朋友們。

載人火箭發(fā)送全過程中，掉下來的殘骸零件會(huì)撒落在全國各地，盡管中國對(duì)火箭彈殘骸回收的工作會(huì)根據(jù)運(yùn)用響聲、地圖及其手機(jī)定位系統(tǒng)來預(yù)測殘骸落點(diǎn)部位。但并并不一定的殘骸都能夠被成功回收。針對(duì)撒落陸上的殘骸，專業(yè)技術(shù)人員明確殘骸實(shí)際落點(diǎn)后，會(huì)機(jī)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員在場開展解決回收。

但有一些殘骸會(huì)撒落在大海當(dāng)中。針對(duì)大海當(dāng)中的殘骸，沒有詳細(xì)的指定部位，尋找覆蓋面廣，部位轉(zhuǎn)變性大，因而針對(duì)海里殘骸幾乎沒有行得通的方法可以取得成功回收。因此，針對(duì)海里殘骸回收的問題，現(xiàn)階段也在科學(xué)研究攻破的歷程中，堅(jiān)信在一段時(shí)間的未來，這個(gè)問題最后會(huì)攻破。

智能科技水平影響著一個(gè)國家的綜合國力是不是富強(qiáng)。而航天事業(yè)恰好是一個(gè)國家高新科技能力的主要表現(xiàn)，從古至今，在我國就是一個(gè)具備明顯奮發(fā)進(jìn)取觀念和探尋思想的國家。航天事業(yè)的飛速發(fā)展也恰好是展現(xiàn)了這一點(diǎn)。為什么在我國大力推廣載人航天工程項(xiàng)目？它的作用有什么？

載人航天工程項(xiàng)目的大力推廣向別的世界各國呈現(xiàn)了在我國強(qiáng)勁的國際地位，這關(guān)系著國家的長久發(fā)展趨勢和在我國中華民族的將來，而且在一定水平上使在我國有著強(qiáng)勁的主導(dǎo)權(quán)。發(fā)展趨勢載人航天工程項(xiàng)目有益于提高民族凝聚力和民族自豪感。民族自豪感是一個(gè)中華民族獨(dú)立于全球民族之林的主要確保。使中國人民更為自信心。

經(jīng)過不斷地科學(xué)研究發(fā)展趨勢航天事業(yè)，使在我國迅速提升把握載人航天工程項(xiàng)目的技術(shù)性數(shù)據(jù)信息，側(cè)邊促進(jìn)了信息科技，電力能源操縱等鄰近行業(yè)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了化工廠、電子器件、冶金工業(yè)等眾多行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新。開辟了多產(chǎn)業(yè)鏈一同發(fā)展趨勢自主創(chuàng)業(yè)的新局勢。

根據(jù)載人航天工作的發(fā)展趨勢，為中國航空航天優(yōu)秀人才發(fā)展帶來了發(fā)光發(fā)熱的機(jī)遇，塑造成一批技術(shù)專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)。

中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就

中國航空航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就：

1、神舟八號(hào)

神舟八號(hào)飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號(hào)為改進(jìn)型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號(hào)對(duì)接，成為一個(gè)小型空間站。

2、神舟九號(hào)

神舟九號(hào)飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國空間站屆時(shí)可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號(hào)

嫦娥一號(hào)是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預(yù)設(shè)壽命為1年。

4、嫦娥二號(hào)

嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系小行星，也是中國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)，造價(jià)約6億元人民幣。

5、天宮一號(hào)

天宮一號(hào)是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

以上內(nèi)容參考：百度百科—中國航天事業(yè)

中國航空業(yè)對(duì)比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?

　新中國成立55年來，在黨和國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國航空航天業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空工業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型、萬余架各類飛機(jī)，并出口了數(shù)百架飛機(jī)和眾多配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備及生產(chǎn)線；一個(gè)專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)手段基本配套的航空工業(yè)體系已經(jīng)形成；以新支線飛機(jī)為突破口，支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等研制生產(chǎn)邁出了新步伐。中國航天工業(yè)成功研制開發(fā)了包括科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星在內(nèi)的多種應(yīng)用衛(wèi)星，成功研制了12種型號(hào)的長征系列運(yùn)載火箭，進(jìn)行了81次發(fā)射，將中國的61顆衛(wèi)星、5艘飛船和30顆國外衛(wèi)星送入了太空；特別是去年神舟五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國家；中國已成為世界上少數(shù)獨(dú)立掌握空間技術(shù)的大國之一，在空間應(yīng)用和空間科學(xué)領(lǐng)域也進(jìn)行了積極探索，為人類航天事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我們培養(yǎng)造就了一支業(yè)務(wù)精湛、素質(zhì)優(yōu)良、敢打硬仗的科技人才隊(duì)伍，在長時(shí)期不懈奮斗中形成的“兩彈一星”精神和載人航天精神，作為偉大的中華民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，已經(jīng)并將繼續(xù)對(duì)中國社會(huì)先進(jìn)文化的建設(shè)起到重要的推動(dòng)作用。

二

進(jìn)入新世紀(jì)，中國步入了全面建設(shè)小康社會(huì)、推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新階段。按照全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，到2020年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年翻兩番，人均GDP將超過3000美元左右——這對(duì)有著十幾億人口且是一個(gè)發(fā)展中的大國來說，將是一個(gè)既雄偉壯觀又切實(shí)可行的重要跨越。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中國航空航天業(yè)正面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，有著廣闊的發(fā)展空間。

中國政府始終把航空航天科技作為帶動(dòng)國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一?？梢灶A(yù)見：在未來的二十年，中國的航空航天業(yè)必將為中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展插上更加有力的翅膀，必將為中華民族完成新時(shí)期的歷史任務(wù)，實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興增添更加強(qiáng)勁的助推器。

中國政府支持和鼓勵(lì)中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導(dǎo)向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。我們將繼續(xù)實(shí)施以支線飛機(jī)起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標(biāo)準(zhǔn)和市場化運(yùn)作模式，努力推進(jìn)支線飛機(jī)形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會(huì)對(duì)通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進(jìn)通用飛機(jī)、輕型民用直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機(jī)型、新技術(shù)開發(fā)；進(jìn)一步擴(kuò)大民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵(lì)企業(yè)按專業(yè)化、規(guī)模化方向不斷擴(kuò)大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)承包業(yè)務(wù)，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；我們還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實(shí)施，積極開展大型飛機(jī)工程的論證工作。

中國政府支持和鼓勵(lì)中國航天事業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗(yàn)應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對(duì)地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺(tái)”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運(yùn)載火箭，全面提高中國運(yùn)載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學(xué)，開展深空探測，支持建立空間科學(xué)探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。我們將按計(jì)劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時(shí)開展月球探測二、三期工程論證，積極推進(jìn)載人航天的后續(xù)工作。

中國航空航天業(yè)將認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步開闊發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展發(fā)展空間。一是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。立足市場需求和未來發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備發(fā)展，統(tǒng)籌考慮空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)發(fā)展，推動(dòng)航空航天業(yè)走新型工業(yè)化發(fā)展道路。二是堅(jiān)持強(qiáng)化基礎(chǔ)，自主創(chuàng)新。重視基礎(chǔ)研究和預(yù)先研究，重視提高產(chǎn)業(yè)科技水平和制造水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。三是堅(jiān)持深化改革、擴(kuò)大開放。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，深化企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革和投融資體制改革，推進(jìn)投資主體多元化進(jìn)程，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資金參與航空航天業(yè)建設(shè)；充分利用經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇，進(jìn)一步拓展國際合作領(lǐng)域，提高對(duì)外開放水平。四是堅(jiān)持以人為本，實(shí)施人才戰(zhàn)略。培養(yǎng)和造就大批高素質(zhì)的航空航天人才，吸引和鼓勵(lì)優(yōu)秀人才投身航空航天事業(yè)，使中國航空航天業(yè)成為英才薈萃、人才輩出的行業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。

三

中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對(duì)外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。當(dāng)今世界，是充滿競爭的時(shí)代，更是需要合作、講求共贏的時(shí)代。中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵(lì)和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進(jìn)了了解，加強(qiáng)了聯(lián)系，建立了友誼，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。有的項(xiàng)目被譽(yù)為國際合作的范例。我們將一如既往，積極推動(dòng)航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而不懈努力。

女士們，先生們：在航空航天人的眼里，我們共同生活的星球只是一個(gè)小小的“地球村”。我們有著共同的家園，我們應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系與交流，共同探索宇宙的奧秘。讓我們共同攜手，抓住機(jī)遇，積極開展航空航天業(yè)全方位、多形式、寬領(lǐng)域的合作與交流，為共同推進(jìn)世界航空航天事業(yè)的發(fā)展，為人類的文明和進(jìn)步不斷作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

中國航天技術(shù)突飛猛進(jìn)，航天事業(yè)帶動(dòng)了哪些產(chǎn)業(yè)的繁榮？

中國航天事業(yè)突飛猛進(jìn)，在全球都保持著領(lǐng)先水平，除了航天事業(yè)本身的繁榮之外，還帶動(dòng)了以下幾個(gè)產(chǎn)業(yè)的繁榮。

帶來了營養(yǎng)健康研究事業(yè)的繁榮。由于航天員長期的處于太空當(dāng)中，有一些微重力或輻射，經(jīng)常在狹小密封的環(huán)境下進(jìn)行工作。很容易引起身體疲勞，免疫力下降或者消化功能紊亂等，因此在航天事業(yè)中的食品問題就成了要考慮的安全因素之一，需要滿足航天員的營養(yǎng)需求，又要滿足航天作業(yè)下的標(biāo)準(zhǔn)，所以在太空中吃飯并不是一件簡單的事情，最具有代表性的是中糧營養(yǎng)健康研究院。這個(gè)研究院從多個(gè)層面去研究產(chǎn)品和創(chuàng)新工作。

帶動(dòng)了科技事業(yè)的進(jìn)步。我國的空間站和北斗衛(wèi)星都為科技事業(yè)促進(jìn)了很大的進(jìn)步，例如在某些特殊情況下，手機(jī)已經(jīng)使用了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，擺脫了美國的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。使得我國的科技事業(yè)進(jìn)步，更加的具有獨(dú)立性，不受他人影響，此外空間站在全球保持領(lǐng)先水平，所有的人工智能以及5G和6G技術(shù)的研發(fā)都保持著非常優(yōu)秀的水平。

增強(qiáng)了國防安全和實(shí)力。國防安全也是我國重要的一項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目，太空的空間站對(duì)人們最直接的影響是各種衛(wèi)星的應(yīng)用和發(fā)射，這改變了我國的防御方式，整體由戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)向科學(xué)的技術(shù)戰(zhàn)爭，增強(qiáng)了我國的防御能力和國防安全。

促進(jìn)了通訊技術(shù)的進(jìn)步。通訊技術(shù)離不開互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)又離不開衛(wèi)星的作業(yè)，中國的航天事業(yè)其中的一個(gè)研究項(xiàng)目就是對(duì)衛(wèi)星的開發(fā)和利用，確保整個(gè)國家的通訊技術(shù)在全球領(lǐng)先的地位。就現(xiàn)實(shí)而言，人們的手機(jī)無論是在繁華的城市還是在偏僻的山區(qū)都會(huì)有信號(hào)，這就是通訊技術(shù)帶來的便利。

關(guān)于《中國航空航天產(chǎn)業(yè)集群》的介紹到此就結(jié)束了。