【簡介：】說到M113裝甲輸送車的特點，主要就是倆字——便宜。M113裝甲輸送車在美軍中有“戰(zhàn)地出租車”之稱，由美國FMC公司生產，于1960年開始裝備部隊。M113裝甲輸送車采用不同零部件和改
說到M113裝甲輸送車的特點，主要就是倆字——便宜。M113裝甲輸送車在美軍中有“戰(zhàn)地出租車”之稱，由美國FMC公司生產，于1960年開始裝備部隊。M113裝甲輸送車采用不同零部件和改裝車頂結構即可適用多種用途。M113裝甲輸送車的部件大都結構簡單、經濟實用，單價僅為M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車的八分之一。這是其得以大量生產、廣泛使用的重要原因。
M113裝甲輸送車的改進型和變形車種類很多，僅美國就有20多種變形車，包括自行迫擊炮、自行高射炮、運輸車、通信指揮車、搶救牽引車、反坦克導彈發(fā)射車、偵察車等，總產量達到了80000余輛。裝備的其他國家和地區(qū)還有意大利、德國、加拿大、法國、丹麥、伊朗、以色列、韓國、巴西、索馬里、澳大利亞和中國臺灣等。
作為上世紀50年代研制的產品，M113步兵輸送車動力系統(tǒng)和行走系統(tǒng)的技術落后，已經很難配合M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克、M2 / M3“布雷德利”步兵戰(zhàn)車。
此外，其防護性能不足的問題也格外突出。早在越南戰(zhàn)爭時期，M113步兵輸送車車在地雷面前也顯得非常脆弱，一旦觸雷就會全車傷亡。在伊拉克和阿富汗，M113步兵輸送車不但對地雷和路邊炸彈的防護能力嚴重不足，而且被火箭彈擊中后，射流往往產生一條穿透整個車輛的“破壞路徑”。即使車輛還沒有動力，車內人員也會蒙受嚴重傷亡。由于太過老舊M113步兵輸送車在可靠性、互操作能力方面也存在缺陷，信息化改造的潛力也非常有限。因此自2007年開始，美國陸軍不再訂購M113的各變型車。
