【簡介：】本篇文章給大家談談《空乘面試體檢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員對眼睛的要求有哪些？
2、空姐的視力要求
3、民航招飛對視力要求是什么
本篇文章給大家談談《空乘面試體檢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
民航飛行員對眼睛的要求有哪些？
《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》 對眼睛的要求是：
一、 眼及其附屬器
1.任何一眼矯正或未矯正遠視力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼遠視力低于0.7時，如能同時滿足下列條件可合格：
（1）任何一眼裸眼遠視力不低于0.3；
（2）戴鏡矯正視力不低于1.0；
（3）屈光不正不超過±3.00D（球鏡當量）。
1. 任何一眼裸眼近視力低于1.0不合格。
2. 視野異常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 雙眼視功能異常不合格。
6. 斜視，6米距離的內(nèi)隱斜視超過10△、外隱斜視超過5△、上隱斜視超過1.5△不合格。
7.難以治愈或影響眼功能的眼瞼、結膜、淚器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手術后或影響視功能的角膜瘢痕不合格。
9. 鞏膜疾病不合格。
10.虹膜睫狀體疾病及其病史不合格。
11.瞳孔變形、運動障礙不合格。
12.晶狀體疾病不合格。
13. 玻璃體疾病不合格，細絲狀、點狀玻璃體混濁數(shù)量少，活動度小，無自覺癥狀合格。 14. 青光眼、高眼壓癥不合格。
15.視網(wǎng)膜、脈絡膜、視神經(jīng)疾病不合格。
16.黃斑區(qū)外不影響視功能的、孤立的、無復發(fā)趨勢的視網(wǎng)膜、脈絡膜陳舊性病灶合格。
空姐的視力要求
空姐的視力要求：
1、任何一眼裸眼近視力低于0.5不合格。任何一眼裸眼遠視力不低于0.1，矯正視力不低于0.5，屈光不正不超過±3.00D（球鏡當量）合格。在行使職責時必須戴矯正眼鏡；
2、色盲不合格；
3、眼及其附屬器疾病，治愈后遺有眼功能障礙，影響機上服務工作不合格。
空姐，即女空中乘務員，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務方面的專業(yè)修養(yǎng)。
擴展資料：
空姐在入職前需先接受航空公司提供的訓練，合格后才可正式上任。訓練包括服務、儀態(tài)、化妝、飛機安全及急救等，以確保在意外時懂得應變。另外，所有準空姐亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空服員?？辗T通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。
空姐：主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。
參考資料：百度百科-空姐
民航招飛對視力要求是什么？都有什么別的要求？
《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》 對眼睛的要求是：
一、 眼及其附屬器
1.任何一眼矯正或未矯正遠視力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼遠視力低于0.7時，如能同時滿足下列條件可合格：
（1）任何一眼裸眼遠視力不低于0.3；
（2）戴鏡矯正視力不低于1.0；
（3）屈光不正不超過±3.00D（球鏡當量）。
1. 任何一眼裸眼近視力低于1.0不合格。
2. 視野異常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 雙眼視功能異常不合格。
6. 斜視，6米距離的內(nèi)隱斜視超過10△、外隱斜視超過5△、上隱斜視超過1.5△不合格。
7.難以治愈或影響眼功能的眼瞼、結膜、淚器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手術后或影響視功能的角膜瘢痕不合格。
9. 鞏膜疾病不合格。
10.虹膜睫狀體疾病及其病史不合格。
11.瞳孔變形、運動障礙不合格。
12.晶狀體疾病不合格。
13. 玻璃體疾病不合格，細絲狀、點狀玻璃體混濁數(shù)量少，活動度小，無自覺癥狀合格。 14. 青光眼、高眼壓癥不合格。
15.視網(wǎng)膜、脈絡膜、視神經(jīng)疾病不合格。
16.黃斑區(qū)外不影響視功能的、孤立的、無復發(fā)趨勢的視網(wǎng)膜、脈絡膜陳舊性病灶合格。
飛行員對眼睛的要求是多少？具體點
根據(jù)民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠視低于300度的學員在經(jīng)過激光手術后也允許報考飛行員?？哲娬酗w標準要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術矯正的不允許報考。
新版民航行業(yè)標準《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》調整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過高。據(jù)悉，目前中學生近視率達到80%以上，而全中國近視人群比例達47%。
擴展資料
民航招飛的視力要求降低了，空軍招飛標準對視力的要求依然很嚴格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術矯正的不允許報考。其實即使視力達到0.8，駕駛的機型也是有限制的，只能開運輸機、轟炸機和直升機，如果要開戰(zhàn)斗機，必須要達到1.0以上。
空軍的飛機起飛著陸速度比民航快、反應時間更短，尤其在天上參加近距離格斗等，對視力要求更高。另外，激光手術矯正視力者，意味著平時用眼習慣不好，或者容易近視，這對民航飛行員來說，未來有不可預見性，從安全的角度考慮，不會降低標準。
參考資料來源：人民網(wǎng)：近視率太高，民航招飛“降格以求”
參考資料來源：中國民用航空局：民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范
民航飛行員的視力要求是多少
一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上。 一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足下列條件時，鑒定為合格：
a、裸眼遠視力不低于0.1;
b、遠視力不低于1.0;
屈光度不應超過-4.50D~+3.00D范圍;散光兩軸范圍相差不應大于2.00D;屈光參差不應大于2.50;
一眼裸眼近視力不應低于1.0;
接受角膜屈光手術后至少滿6個月。
由中國民用航空局發(fā)布的 新《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》自2017年9月10日正式實施。新版《規(guī)范》的 亮點是在民用航空招收飛行學生體檢鑒定中將裸眼遠視力標準放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0)，有條件放開角膜屈光手術，取消身高和腿長的具體要求等。
擴展資料：
最新《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》已于 9 月 10 日正式實施。民航醫(yī)學中心鑒定所專家表示，招飛新標準在眼科、內(nèi)科、外科、五官科等方面均有調整和變化，但無疑眼科放寬標準對學員影響最大。
之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對視力的要求后，符合招飛要求的學生生源群體占比由 28% 擴至約 84%。
新標準規(guī)定明顯放寬了標準，任何一眼裸眼遠視力應達到 0.7 或以上，雙眼遠視力應達到 1.0 或以上 " 是一樣的。除此外還規(guī)定，如任何一眼裸眼遠視力低于 0.7，但同時裸眼遠視力不低于 0.1，矯正遠視力不低于 1.0。屈光度不應超過 -4.50D～+3.00D（近視低于 450 度、遠視低于 300 度）范圍，而對于 " 散光兩軸相差不應大于 2.00D；屈光參差不應大于 2.50D。的要求與原標注一致。
關于《空乘面試體檢》的介紹到此就結束了。
