【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招侣勛罱ⅰ穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航購買40架飛機，這回不是波音，此次所購飛機是哪個廠商？
2、重磅消息！運油-20加
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招侣勛罱ⅰ穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈航購買40架飛機，這回不是波音，此次所購飛機是哪個廠商？
- 2、重磅消息！運油-20加油機公開現(xiàn)身，這一次采用了哪些新技術(shù)？
- 3、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
- 4、第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點？
- 5、東航墜機至今，目前有哪些確定消息？
- 6、東航客機墜毀事件，最新調(diào)查進展如何？
廈航購買40架飛機，這回不是波音，此次所購飛機是哪個廠商？
這次回購的不是播音，此次回顧的飛機是空客廠商。也是特別厲害一個公司
重磅消息！運油-20加油機公開現(xiàn)身，這一次采用了哪些新技術(shù)？
引言：中國空軍在長春航空展上召開了新聞發(fā)布會，公布了最新的進展。運油-20加油機在發(fā)布會上亮相，這款新的機型采用了很多先進的技術(shù)。首先，映入眼簾的就是在這款新型加油機的機翼兩側(cè)安裝了加油吊艙，這款新型加油機的外觀發(fā)生了很大變化。其次 ，在飛機的尾部還裝了內(nèi)置式的空中加油裝置。同時，架艙根部的氣動修改也十分的亮眼。這些設(shè)計使運油20加油機成功躋身世界前列。
這款新型加油機出現(xiàn)后，不僅是專家們表示了認可，許多網(wǎng)友們也炸開了鍋。從這些新型的設(shè)計來看，這款加油機的實力就不容小覷。發(fā)布會上，空軍發(fā)言人表示，前一段時間開展了加油訓(xùn)練，這款加油機的表現(xiàn)非常突出，極大的提高了訓(xùn)練的水平和效率。這款加油機的出現(xiàn)具有著非常重要的意義，不僅能夠增強航空的動力，而且可以減少空中投送的負擔。由此，新型飛機順利躋身一流飛機行列。
這款加油機的啟動加倉由圓滑變成了刀鋒形狀。為什么要進行這樣的改裝呢？專家進行了解釋。這款新型加油機，作為我國自主研發(fā)的第一款運輸機，填補了我國在運輸機領(lǐng)域的空缺。同時，我們也可以看到，這款加油機能夠為其它的機型提供搭載的平臺。所以，在運20逐漸服兵役后，這款加油機能夠充分代替運20，在加油方面起到非常重要的作用。
這款加油機的氣動修改引發(fā)了無數(shù)關(guān)注，具體是將圓滑結(jié)構(gòu)變成了平整的刀鋒結(jié)構(gòu)。當氣流來臨時，刀鋒結(jié)構(gòu)會對氣流進行處理，使進入到飛機機身的氣流能夠變得平穩(wěn)，這樣氣流就不會對飛機的運行造成太多的干擾，飛機發(fā)生意外的風險就會大大降低。此外，這款新型加油機仍然保留了運輸功能，能夠大量儲存機油，極大地保障了運行機的運行效率。
中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
中國國內(nèi)發(fā)生過以下空難事故：
1：1982年，中國民航三叉戟，桂林陽朔撞山空難；
2：1982年，中國民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國民航三叉戟，桂林地面撞機事故；
4：1985年，中國民航AN24，濟南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽朔，撞山空難；
10：1993年，中國西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺灣“中華航空公司波音747”CI611班機在澎湖附近海域墜機；
14：2002年，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運包機任務(wù)，北京時間8:21該機在浦東機場35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號ERJ-190支線客機飛機執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機上人員132人，其中旅客123人、機組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點？
第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會舉行，本屆航展的看點如下。
一、第十四屆中國國際航空航天博覽
第十四屆中國國際航空航天博覽會（中國航展）將于11月8日至13日在廣東省珠海市舉行。第十四屆中國航展期間，恰逢人民空軍成立73周年?？哲妼⒄故粳F(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設(shè)的階段性成果，以及遠程戰(zhàn)略投送、空中打擊和無人作戰(zhàn)等能力。
二、本屆航展的看點
屆時，美國，英國，德國，法國，瑞典，瑞士，意大利，奧地利，加拿大，巴西等43個國家和地區(qū)，共740家國內(nèi)外公司將參加線上線下展會，室內(nèi)展出面積10萬平方米，室外參展飛機將超過100架，空軍靜態(tài)展示區(qū)參展規(guī)模進一步擴大，比上屆增加近10%。
本次航展注重提高展品的含金量，一批具有國際先進水平的“高、精、尖”展品將集中展示。在這些項目中，第一個將是中國太空站的組合式展示艙；首次亮相的航天科工展品占到了30%，首次引進了反無人機系統(tǒng)，并首次設(shè)立了專業(yè)技能展示區(qū)。
中國軍工將帶來175件展品，其中52件是第一次展出；中國電科將在展會上展示485種產(chǎn)品，其中60多種是首次在展會上展示，同時還將首次設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指揮中心。
飛行表演和地面演示是航空展的重點項目之一，一直以來都是備受矚目的焦點，今年的飛行表演和地面演示將比以往任何一次都要多，而且陸空一體演示的陣容也會更加強大。
“八一”飛行表演隊將以更高的姿態(tài)在空中表演，“紅鷹”表演隊也將在空中表演，這是中國軍方第一次派遣現(xiàn)役的直升機來參加此次試飛。
東航墜機至今，目前有哪些確定消息？
到目前為止，東航墜機遇難事件已經(jīng)過去一段時間了，兩只黑匣子也已經(jīng)搜救出來，目前正在進行相關(guān)的解碼工作，其中有以下幾個確定的消息。
東航墜機的第1天到第6天，搜救人員利用各種各樣的先進儀器進行生命探測，盡最大的努力去發(fā)現(xiàn)是否有生命跡象，但是到了第7天，民航局的相關(guān)管理人員發(fā)布新聞聲稱東航客機上的132名人員已全部遇難。已經(jīng)搜救到的兩只黑匣子的其中一個黑夾子損壞比較嚴重，不排除里邊的儲存單元破壞的可能性，現(xiàn)在的黑匣子已經(jīng)從北京送往了美國華盛頓，由波音制造商的一些民航專家和技術(shù)人員進行相關(guān)的分析和解碼工作，具體的公布時間還要等待進一步確認。
東航公司的理賠工作已經(jīng)開始，截止到目前理賠金額一共是1,485萬，其中要包含東航公司本身的賠付款以及購買航空意外險的旅客，每人大約賠付100萬元人民幣，但這只是暫時的賠償金額，還有后續(xù)波音制造商的賠償金額以及家屬的遇難者在其他公司購買的各種人身意外險，整個理賠過程大約要持續(xù)兩個月時間左右，其中制造商的賠償要等到黑匣子的結(jié)果出來以后，再決定是否賠償或者賠償多少的問題。
經(jīng)過日復(fù)一日的搜救，生命跡象和一些飛機的殘骸，在前不久所有的救援工作基本已經(jīng)完成，救援隊伍已經(jīng)陸續(xù)撤離現(xiàn)場，接下來的工作，除了對黑匣子進行解碼之外，還要對搜救出來的飛機殘骸進行分析和對比，這對飛機失事的原因和經(jīng)驗教訓(xùn)非常的重要。
總體來說，東航墜機事件讓人感到悲痛的同時，也在給人們敲響警鐘。飛機仍然是世界上最安全的交通工具，但仍然不能排除100%的安全，所以在今后的民航局工作中，一定要加大對飛機飛行過程中的審核力度，確保民航局行駛在一個安全的范圍之內(nèi)。
東航客機墜毀事件，最新調(diào)查進展如何？
東航 MU5735 墜機事故事件已經(jīng)過去很多天。許多人無時無刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機事故最新動態(tài)。飛機為什么失事？這是所有人的疑問，也是家屬的心結(jié)。國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會，發(fā)布 “3?21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進展，以及東航 MU5735 客機黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會上通報，東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴重，目前調(diào)查組正在確認是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。
失事飛機符合放行標準，失事時無危險天氣。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，失事飛機是 2015 年 6 月 22 日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術(shù)方案實施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據(jù)機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
失事飛機起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會上表示，該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機長在 2018 年 1 月聘為 B737 機型機長，飛行總經(jīng)歷時間 6709 小時，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 31769 小時，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 556 小時。目前了解到，3 位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。
關(guān)于《航空新聞最近消息》的介紹到此就結(jié)束了。
