【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度绾谓榻B航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎么看我的飛機(jī)票是哪個(gè)航空公司的
2、各航空公司的標(biāo)志分別是什么？
3、如何
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怎么看我的飛機(jī)票是哪個(gè)航空公司的
可以通過(guò)航班號(hào)看出來(lái)，航班號(hào)前邊的字母是航空公司的代碼，比如CA981中的CA就代表國(guó)航。。
乘坐飛機(jī)前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作
最好選擇白天的航班，當(dāng)然，選擇是有條件的，有的地方當(dāng)天或幾天只有一個(gè)航班，就無(wú)法選擇。
其次，決定機(jī)票種類(lèi)，您可選擇頭等艙、公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙。頭等和公務(wù)艙座位寬敞舒適，活動(dòng)空間大，機(jī)上服務(wù)也更為周到，相應(yīng)的票價(jià)也較高，是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的130－150％。經(jīng)濟(jì)艙條件雖稍差一些，但票價(jià)便宜，也能享受到空中小姐熱情的服務(wù)。要告訴您的是，乘客的安全系數(shù)并不與票價(jià)的高低成正比例。
第三，選擇座位也是很要緊的，因?yàn)樗c乘客的舒適度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)翼和機(jī)頭之間的座位穩(wěn)定性好一些。如果乘客擔(dān)心氣流引起的顛簸，那么最好不要選擇機(jī)尾的座位。如果想有較大的空間活動(dòng)腿腳，最好是購(gòu)買(mǎi)前幾排或靠近應(yīng)急出口的座位。如果喜歡活動(dòng)，應(yīng)選坐通道兩邊的座位，感到不適時(shí)可隨意站立或來(lái)回走動(dòng)，又不至于影響別人；如果害怕高空飛行，最好不要定購(gòu)靠近舷窗的座位。相反，如果喜歡欣賞機(jī)外風(fēng)光，又想隨時(shí)掌握航線情況，最好選坐窗旁。如果選擇座位，請(qǐng)您在換登機(jī)牌的時(shí)候向服務(wù)人員提出。
最后，您應(yīng)根據(jù)距離機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)近確定出發(fā)的時(shí)間，至少應(yīng)提前一小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。如果到達(dá)太早，會(huì)因等待時(shí)間太長(zhǎng)而心里著急，去太晚了又可能過(guò)于倉(cāng)促，手忙腳亂，甚至誤機(jī)。在機(jī)場(chǎng)等待登機(jī)時(shí)，可以買(mǎi)些小吃或報(bào)紙雜志，供您在飛機(jī)上享受。
各航空公司的標(biāo)志分別是什么？
1、南方航空
標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛(ài)它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。
2、東方航空
展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個(gè)標(biāo)志的視覺(jué)中心；上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標(biāo)志。
在色彩處理上，上半圓用紅色，下半圓用藍(lán)色、營(yíng)造了旭日東升、海天一色、壯麗輝煌的宏大場(chǎng)面，充分地表達(dá)了中國(guó)、東方、航空的內(nèi)涵。漢字和拉丁文的組合使中外旅客一目了然，識(shí)辨性很強(qiáng)。
3、中國(guó)航空
標(biāo)識(shí)融原中國(guó)國(guó)際航空公司的鳳凰圖形、原中國(guó)航空總公司的中文字體和原西南航空公司的色彩為一體，蘊(yùn)涵集團(tuán)企業(yè)的淵源與重組后文化整合的統(tǒng)一性。
集團(tuán)英文簡(jiǎn)稱(chēng)＂AIR CHINA"，中文簡(jiǎn)稱(chēng)為＂中國(guó)航空＂。鳳凰是人間祥瑞的象征。該標(biāo)識(shí)以鳳凰為主設(shè)計(jì)元素，突出了航空運(yùn)輸主業(yè)在整個(gè)集團(tuán)完整產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，具有明顯的行業(yè)識(shí)別性。
同時(shí)，祈愿鳳凰這一神圣的生靈及其美麗的傳說(shuō)，帶給人們無(wú)限的吉祥與幸福。
4、海南航空
以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛(ài)心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。
標(biāo)志圖形的弧線、隱含歸護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中背地面飛展的翅膀與莊子《逍遠(yuǎn)逛》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計(jì)含云紋和水浪紋。
5、深圳航空
標(biāo)志以中華傳統(tǒng)的紅、黃為色調(diào)，以象形文字——戰(zhàn)國(guó)時(shí)期大篆體“朋”為設(shè)計(jì)原形，寓意深航立志成為“民族之鵬”。
“民族之鵬”是中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖騰。圖案和諧融匯，紅金吉祥映襯，凝聚東方文化的精髓。挺拔傲立，充滿生機(jī)，體現(xiàn)果斷進(jìn)取的精神。
標(biāo)志造型氣勢(shì)磅礴，沉著矯健。呈高瞻遠(yuǎn)矚，胸懷萬(wàn)物，根基穩(wěn)固之三態(tài)。一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌，三生萬(wàn)物盛千里代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠(chéng)信，進(jìn)取”的理念。
6、上海航空
象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。展翅飛翔的白鶴，象征吉祥、如意，展翅飛翔。并將公司全稱(chēng)的英文縮寫(xiě)“SAL”組合進(jìn)圖案，鶴翅和頎長(zhǎng)的鶴頸連成柔和曲線代表“S”，鶴頭代表“A”，鶴翅和和鶴尾相連代表“L”。
標(biāo)志外形呈“上”字，主體色彩為大紅底、白色鶴，簡(jiǎn)潔生動(dòng)、視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，富有民族特色，易于記憶和辨別。
7、廈門(mén)航空
昂首矯健的白鷺在藍(lán)天振翅高飛，展示了廈航“團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓奮飛”的企業(yè)精神，象征吉祥、幸福永伴賓客。不僅如此，它還寓示著廈航是從鷺島騰空而起的白鷺，廈航將永遠(yuǎn)地扎根于廈門(mén)，服務(wù)于廈門(mén)乃至福建的建設(shè)和發(fā)展。
8、山東航空
三個(gè)“S”形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔，紀(jì)律嚴(yán)明的飛燕，同時(shí)也是團(tuán)結(jié)一致的象征。飛燕的三個(gè)“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個(gè)＂S"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。
航徽的周?chē)鷮?duì)稱(chēng)的八條平行線段組成機(jī)翼形狀，代表山航永遠(yuǎn)穩(wěn)健安全的飛翔。
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責(zé)任公司，總部設(shè)在濟(jì)南。
參考資料來(lái)源：百度百科－中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司
百度百科－中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司
百度百科－中國(guó)航空
百度百科－海南航空控股股份有限公司
百度百科－深圳航空有限責(zé)任公司
百度百科－中國(guó)上海航空
百度百科－廈門(mén)航空有限公司
百度百科－山東航空股份有限公司
如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音？
我想問(wèn)各位，大家是不是都聽(tīng)說(shuō)過(guò)波音飛機(jī)，沒(méi)人回答我就當(dāng)都聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，不過(guò)空客飛機(jī)應(yīng)該很多人沒(méi)聽(tīng)過(guò)，其實(shí)這兩款機(jī)型都是類(lèi)似的意思，屬于各大航空公司的主力機(jī)型，就像一部手機(jī)中出現(xiàn)的人氣最旺的兩款機(jī)型一樣，懂了不？
有人說(shuō)懂了？那不一定，你分得清空客和波音兩款飛機(jī)機(jī)型的區(qū)別嗎？哈哈，不知道吧，放心，往下看你就能搞明白了。
要想?yún)^(qū)分這兩款機(jī)型，最快的方法就是通過(guò)機(jī)頭駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃形狀進(jìn)行區(qū)分。波音（波音747、787除外）飛機(jī)駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃下端是一個(gè)V字形（見(jiàn)下圖），而且兩塊玻璃是四邊形。空客（空客A380、A350除外）飛機(jī)駕駛艙兩側(cè)的兩塊玻璃下端是平的（見(jiàn)下圖），而且兩塊玻璃呈五邊形。
阿拉斯加航空波音737-900ER
維珍美國(guó)空客A321neo
可要是晚上該怎么分辨？當(dāng)然拿燈照著看啊，你在逗我嗎？顯然是不可能的，那要怎么區(qū)分？很簡(jiǎn)單，波音飛機(jī)機(jī)翼兩端的燈是閃一次停頓一次，而空客飛機(jī)機(jī)翼兩端的燈是閃兩次停頓一次，這種方法是不是比看窗戶還好分辨。
上面說(shuō)波音747、波音787和空客A380、空客A350是不能通過(guò)窗戶進(jìn)行分辨的，那就單獨(dú)介紹一下吧。
波音747應(yīng)該是最好識(shí)別的一款客機(jī)了，其頭部比機(jī)身大很多，而且頭部有兩排客艙（兩層窗戶），并且還有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
日本航空波音747-400
波音787有兩點(diǎn)非常明顯，一是其機(jī)翼弧度非常大，二是發(fā)動(dòng)機(jī)是鋸齒的形狀（這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在波音747-800上也能看到）。還有更簡(jiǎn)單的判斷，就是現(xiàn)在很多波音787機(jī)型都會(huì)把“787”或“Dreamliner”字樣印在機(jī)身上。
全日空波音787
空客A380是現(xiàn)在體積最大的載客機(jī)型，特點(diǎn)非常明顯，其從頭到尾的客艙都是雙層的，有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
阿聯(lián)酋航空空客A380
空客A350其實(shí)就是為了對(duì)抗波音787的，整個(gè)機(jī)翼的弧度和波音787有很大不同，空客A350最大的特色是翼尖非常小，弧度非常大。
卡塔爾航空空客A350
都看到這了，點(diǎn)個(gè)贊支持一下唄。
關(guān)于《如何介紹航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
