【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諛I(yè)旺季》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空的旺季和淡季
2、中國東航為什么這么嚴(yán)重？中國東航2021上半年業(yè)績報(bào)告？新浪財(cái)經(jīng)60
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諛I(yè)旺季》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空的旺季和淡季
- 2、中國東航為什么這么嚴(yán)重？中國東航2021上半年業(yè)績報(bào)告？新浪財(cái)經(jīng)600115中國東航？
- 3、中國東航為什么突然跌？2021年中國東航上半年業(yè)績報(bào)告？600115中國東航資金流向？
- 4、航空公司的淡旺季怎么分?
航空的旺季和淡季
我國國內(nèi)航班而言,傳統(tǒng)淡季是——
1、春節(jié)后20天到五一節(jié)前10天,也就是4月20,
2、十一后十天10月10日到12月下旬12月20日。
旺季是春節(jié)、五一、國慶(中國的暑期也不算旺季,因?yàn)楫吘箤W(xué)生旅游選擇火車多)。
歐美間航線和國際航線一年有三個(gè)旺季,分別是圣誕節(jié) 復(fù)活節(jié)和暑期。
中國東航為什么這么嚴(yán)重？中國東航2021上半年業(yè)績報(bào)告？新浪財(cái)經(jīng)600115中國東航？
十一黃金周過后，民航業(yè)提前步入“冬天”，將會出現(xiàn)長達(dá)幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)荆袊鴸|航航空的業(yè)務(wù)也是如此慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，借著今天這個(gè)機(jī)會我來詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺"最具價(jià)值中國品牌"前50強(qiáng)、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽(yù)。
簡單介紹東航航空后，下面通過亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢明顯
在國有控股三大航空公司有位置，中國東航總部以及運(yùn)營主基地位于我國超一線城市--上海。因?yàn)橥瑫r(shí)屬于中國的重要經(jīng)濟(jì)中新和國際航運(yùn)中心，上海與亞太以及歐美地區(qū)有著特別緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，2小時(shí)飛行圈資源豐富，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國東航一直沒有間斷過加強(qiáng)樞紐建設(shè)，構(gòu)筑輻射全國、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)品質(zhì)，提升旅客服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客需要的航空運(yùn)輸和延伸服務(wù)提供保障。中國東航與世界知名航空公司加強(qiáng)了業(yè)務(wù)合作，在與達(dá)美和法荷航開展"資本業(yè)務(wù)"深度融合的背景下，商務(wù)合作關(guān)系進(jìn)一步升級穩(wěn)固，合力打造中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)客運(yùn)量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球的航空客運(yùn)市場重心慢慢在往東移動，核心發(fā)展中市場，目前主要推動需求增長的地方不斷的往亞太地區(qū)發(fā)展。發(fā)展到2036年亞太地區(qū)的旅客數(shù)量會增加到21億人次，可以輸送35億人次的客運(yùn)總量。
而如今，因?yàn)閲鴥?nèi)疫情防控措施十分有效，在全球率先觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度開始算起，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模平穩(wěn)升高，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度全球領(lǐng)先。復(fù)蘇進(jìn)度上，國際航線客運(yùn)量復(fù)蘇慢于國內(nèi)航線客運(yùn)量，可以說國內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)處于恢復(fù)期。
綜上來看，在我國疫情有效控制的這一基礎(chǔ)上，國內(nèi)的航線一天天回暖，中國東航作為中國三大國有頂梁柱航空公司中的一個(gè)，可以預(yù)見能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-11-28，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看
中國東航為什么突然跌？2021年中國東航上半年業(yè)績報(bào)告？600115中國東航資金流向？
就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進(jìn)了"冬天"，將會出現(xiàn)長達(dá)幾個(gè)月的運(yùn)輸?shù)?，中國東航航空的業(yè)務(wù)也是如此慘淡，這只股票到底怎么樣，是否具備投資的價(jià)值呢，我這就來詳細(xì)分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺"最具價(jià)值中國品牌"前50強(qiáng)、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽(yù)。
簡單介紹東航航空后，下面通過亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢明顯
中國東航身為國有控股三大航空公司其中之一，中國東航的總部和運(yùn)營主基地坐落于國際特大型城市--上海。由于在國內(nèi)屬于重要經(jīng)濟(jì)中心，在國際上屬于航運(yùn)中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，兩小時(shí)飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，地區(qū)優(yōu)勢明顯。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國東航一直在加強(qiáng)樞紐建設(shè)，打造的航線網(wǎng)絡(luò)布局，輻射全國、通達(dá)全球，持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)品質(zhì)，使旅客有更好的服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)便捷的航空運(yùn)輸及延伸服務(wù)。中國東航與世界知名航空公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)一步合作，因?yàn)楦_(dá)美和法荷航"資本業(yè)務(wù)"展開了進(jìn)一步合作，商務(wù)合作關(guān)系得到了更進(jìn)一步的升級之后更加穩(wěn)固了，合力打造中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
從IATA發(fā)布的最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)來看，有關(guān)客運(yùn)量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球的航空客運(yùn)市場已經(jīng)往東部傾向了，目前比較注重中市場的發(fā)展，推動需求增長的最大驅(qū)動力慢慢傾向于亞太地區(qū)。估計(jì)2036年在亞太地區(qū)會有21億人次新增旅客，客運(yùn)總量將達(dá)到35億人次。
而在目前，隨著國內(nèi)疫情防控措施得力有效，中國民航觸底反彈在全球是第一個(gè)，自2020年第二季度以來行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)健回升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球是走在前面的。復(fù)蘇進(jìn)度上，國際航線客運(yùn)量復(fù)蘇較國內(nèi)航線客運(yùn)量慢，國內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求是步入了恢復(fù)期的。
總而言之，隨著我國疫情的控制，國內(nèi)的航線一天天回暖，作為中國三大國有中堅(jiān)航空公司之一的中國東航，有望得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-11-19，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看
航空公司的淡旺季怎么分?
7---10月，春節(jié)，國家法定假日 旺季
春節(jié)之后一個(gè)月，11，12月，淡季，
其余 平季
關(guān)于《航空業(yè)旺季》的介紹到此就結(jié)束了。
