【簡介：】本篇文章給大家談談《山東航空哪個好》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
2、東航是山東航空公司還是東方航空公司
本篇文章給大家談談《山東航空哪個好》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團公司是中央直接管理的特大型國有航空運輸企業(yè)，隸屬于國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，也就是說東航是國企。
空姐薪資待遇多少？
國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內準金領 ，月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上。
目前普通崗位的空姐(國內的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
另外，頭等艙的空姐工資比經(jīng)濟艙的要高，每個月2000元，飛行小時費和補貼是相同的。如果能成為乘務長的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時費和補貼，月工資可以達到兩萬以上是可以的。
總的來說，對于民航乘務員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國際航線比飛國內航線高。
總結
空姐的全稱是空乘服務員，就是高級點的服務員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價，工資水平遠遠超過服務員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級以上）?？战愕念佒担梢杂绊懙胶娇展镜氖杖?，很多男人挑選航班，也會考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。
所以，這個特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據(jù)職務級別、飛行時長、其他補貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個機制，掙的也是辛苦錢。
東航是山東航空公司還是東方航空公司，C919什么時候能夠實現(xiàn)商用？
作為與中國最新干線噴氣式客機C919的研發(fā)制造方中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”）總部同在上海的大型航空運輸企業(yè)中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”），從該機型研發(fā)立項之初就與中國商飛聯(lián)系緊密，并成為這款被賦予中國民機制造業(yè)崛起之希望的機型全球首家啟動用戶。
第一款國產(chǎn)大客機C919飛機前途無量
東航與中國商飛在上海正式簽署了C919大型客機購機合同東航將首批引進5架C919機型，并成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。
已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。C919首架原型機于完成總裝下線。成功首飛，根據(jù)中國商飛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)累計獲得包括航空公司和租賃公司在內一共28家客戶的815架訂單。
C919試飛過程順利，出乎很多人的意料
東航珠海國際航空航天博覽會上就與包括中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司等航空公司和租賃公司一起簽署了C919大型客機啟動用戶協(xié)議和采購意向，在這款機型的起步階段即出手支持。按照東航方面的介紹，因為總部和主營基地在上海，也是商飛公司的總部所在地，因此雙方加強合作、高質量運行國產(chǎn)大飛機的“天然優(yōu)勢”。
東航方面透露，從C919項目開始至今深度參與了設計研發(fā)過程，培養(yǎng)了C919首個機組，并為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關系，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng)新，攜手探索C919大型客機的商業(yè)運營新實踐。
東航方面表示開展全球化運營
合同簽署后，雙方將盡快對接并開展飛機投入運營前的各項準備工作，包括新機型補充運行合格審定、專業(yè)人員培訓及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將通力協(xié)作，在飛機進出口、航材維修、物流倉儲、新技術應用、航材支援、維修保障、飛機構型優(yōu)化等領域加大合作力度，確保首批次飛機高質量運營。
東航方面表示，其作為一家國有大型骨干航空公司，開展全球化運營，機隊規(guī)模已超過750余架，在大機隊、多機型的商業(yè)運營上有著豐富的經(jīng)驗和出眾的綜合優(yōu)勢。同時，東航年旅客運輸量超過1.3億人次，位列全球前十，能夠為C919提供多樣化的航線運營，向廣大旅客提供國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”，進一步打造出我們國產(chǎn)民機“國家隊”的品牌形象、打響“中高中端裝備制造”的全球品牌。
國產(chǎn)C919大型客機曾于今年1月19日完成了高寒試驗試飛專項任務。
該客機于飛抵內蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機場開展高寒試驗試飛專項任務，試驗試飛期間最低氣溫已近-40℃。高寒試驗試飛是民用飛機必須通過的一項極端氣候試驗，以驗證在極寒條件下飛機各系統(tǒng)和設備的功能和性能是否符合適航條件。
此外，C919大型客機總設計師吳光輝表示，CR929遠程寬體客機已基本確定總體技術方案，并啟動了初步設計工作。CR929遠程寬體客機由中國商飛公司和俄羅斯聯(lián)合制造集團攜手研制，基本型航程為12000公里，標準三艙280座。
結語
全球寬體客機的總需求約1萬架，價值占客機總量的50%以上。中俄市場寬體客機需求約1840架，約占全球總量的18%；而亞太市場的寬體客機需求約2670架，約占全球總量的27%。中國商飛科技委常委、CR929中俄遠程寬體客機中方總設計師陳迎春表示，CR929交付后1000架。
中國十大最好的航空公司
中國十大最好的航空公司如下：
1、中國國航
中國國航是成立于1988年的國內唯一能夠載國旗飛行的民用航空公司，中國唯一掛國旗航空公司，公司以航空運輸主業(yè)，其服務品質一直很受認可。
2、南方航空
南方航空是1991年成立的國內航線最多和年客運量最大的航空公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。公司機隊規(guī)模和年客運量都位居亞洲第一，飛行實力出眾，還擁有獨立培養(yǎng)飛行員的能力。
3、東方航空
東方航空創(chuàng)立于1988年，是中國最好的航空公司之一，于2002年在原東方航空集團的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。公司以航空運輸為主業(yè)，也涉及旅游、金融、酒店等投資業(yè)務，憑借著精細、精準的服務而聞名。
4、海南航空
海南航空公司成立于1995年，是中國排名前四的航空公司之一，是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司的規(guī)模和運營能力都位居世界前列。
5、深圳航空
深圳航空是1992年由中國國際航空公司等五家公司共同投資成立的航空公司，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務的股份制航空運輸企業(yè)。目前公司經(jīng)營著包括國際航線在內的160多條航線，致力于為國內外旅客提供安全可靠的服務。
6、廈門航空
廈門航空公司是1984年由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的一家航空公司，公司主營國內航空客貨運輸業(yè)務，經(jīng)營的國內國際航線數(shù)百條，服務一直以安全、優(yōu)質著稱。
7、中華航空
中華航空是1959年創(chuàng)辦的位于我國臺灣省的一家航空公司，公司業(yè)務范圍涉及航空業(yè)、信息業(yè)、物流業(yè)等多個行業(yè)，還在全球成立有多家分公司。
8、吉祥航空
吉祥航空成立于2005年，是中國有名的航空公司之一，公司致力于為全球旅客提供更有親和力的航空體驗。
9、長榮航空
長榮航空是1989年創(chuàng)立于中國臺灣的知名航空公司，公司自成立以來經(jīng)營的航線范圍一直不斷擴大，服務品質也一直很受認可。
10、四川航空
四川航空公司成立于1986年的國內知名航空公司，也是國內口碑最好的航空公司排行榜之一，公司運營的國內外航線數(shù)百條，航線網(wǎng)絡覆蓋世界多個國家和地區(qū)。
關于《山東航空哪個好》的介紹到此就結束了。
