【簡介：】戰(zhàn)后還是繼續(xù)MG42啊，但戰(zhàn)后已經(jīng)是美國做爸爸了，當(dāng)然是用美國制定的7.62北約彈了，所以新生產(chǎn)的MG42口徑從毛瑟7.92變成北約7.62。被叫做MG1（是打算重新做人？）
然后呢，德國人又覺得二

戰(zhàn)后還是繼續(xù)MG42啊，但戰(zhàn)后已經(jīng)是美國做爸爸了，當(dāng)然是用美國制定的7.62北約彈了，所以新生產(chǎn)的MG42口徑從毛瑟7.92變成北約7.62。被叫做MG1（是打算重新做人？）

然后呢，德國人又覺得二戰(zhàn)不是還有一堆的MG42丟在那邊沒用么？那干脆廢物利用，改成7.62北約口徑，然后這批改的叫做MG2

再接下來MG1改良改良之后就變成了MG3，也就是德國軍隊以前用的玩意?，F(xiàn)在全世界各地還有不少裝備。

樓上這些都是MG42直系子孫，萊茵金屬生產(chǎn)，下面比較現(xiàn)代的兩哥們則是HK大佬的。

MG4，也可以叫MG43，開始拋棄MG42那種退管式自動原理改用氣動式。比較像FN minimi，也就是M249，隨便提一下這貨是個輕機(jī)槍，用5.56小口徑的

最近的是MG5，2010年那會出現(xiàn)的，為了替換MG3的，其實MG5（HK 121）也不是什么特別新鮮的機(jī)槍，無非在MG4的基礎(chǔ)上變成了一把打7.62北約彈的通用機(jī)槍。

二戰(zhàn)前蘇聯(lián)為什么沒研制裝備裝甲輸送車？

感謝邀請，我是科羅廖夫，很高興回答這個問題。

盡管裝甲汽車出現(xiàn)的很早，早在第一次世界大戰(zhàn)期間就已經(jīng)面世，蘇軍1939年在哈勒欣河戰(zhàn)役中還大量使用過。但由于越野能力的限制，裝甲汽車不能運(yùn)輸步兵伴隨坦克部隊進(jìn)行野戰(zhàn)突擊。而且在二戰(zhàn)時期，各國的裝甲車都不太多，也沒有戰(zhàn)后中國六三式和美國M113那種概念的裝甲輸送車。最接近的是美制和德制的半履帶裝甲車，或者英制布倫機(jī)槍運(yùn)輸車?，F(xiàn)代意義是裝甲輸送車，是蘇聯(lián)和美國在二戰(zhàn)后為了提高步兵在核戰(zhàn)爭中的生存和戰(zhàn)斗力而研制的。

坦克從二戰(zhàn)開始，成為陸軍最重要的主戰(zhàn)兵器和突擊力量，集中使用坦克，以裝甲部隊為進(jìn)攻核心，成為各個陸軍強(qiáng)國的主要作戰(zhàn)方式。但隨之而來的一個問題，各國的機(jī)械化程度沒有今天那么高。

在二戰(zhàn)時期，德國的裝甲擲彈兵師（相當(dāng)于機(jī)械化步兵師）只有大約三分之一的步兵是乘裝甲運(yùn)兵車的，其他的只能坐卡車或馬車。而裝備精良的美軍也只能給裝甲師中的一半機(jī)械化步兵配備半履帶裝甲車。

二戰(zhàn)時蘇軍的問題就更嚴(yán)重了。衛(wèi)國戰(zhàn)爭開始以后，蘇聯(lián)開足馬力生產(chǎn)坦克，產(chǎn)能向坦克傾斜，裝甲運(yùn)兵車就更不在考慮范圍內(nèi)了。

機(jī)械化步兵部隊配備的裝甲輸送車和步兵戰(zhàn)車面世之前，步兵要想跟上高速突進(jìn)的裝甲縱隊，兩條腿怎么才能跟上坦克履帶前進(jìn)的速度呢？所以各國都創(chuàng)造性的發(fā)明了坦克搭載步兵的戰(zhàn)術(shù)。步兵直接搭乘坦克機(jī)動就始終作為一種權(quán)宜之計存在。

蘇軍伴隨坦克進(jìn)攻的步兵都會搭乘坦克進(jìn)入戰(zhàn)場，然后下車作戰(zhàn)。這樣做有很多好處，一是節(jié)省了士兵的體力，解決了摩托化的運(yùn)兵車輛不足問題，二是步兵與坦克可以同進(jìn)同退，有效提高部隊的進(jìn)攻速度，還可以讓步兵充當(dāng)坦克的眼睛，起到放哨的作用，坦克得到了更好的保護(hù)?！?/p>

蘇軍步兵趴坦克時，人數(shù)是有嚴(yán)格規(guī)定的，比如輕型坦克可趴6人，中型坦克趴10人，重型坦克趴12人，不能再多了，否則就可能發(fā)生危險。戰(zhàn)后，蘇軍率先全面實現(xiàn)了機(jī)械化，廣泛裝備BTR輪式裝甲車和BMP履帶式步兵戰(zhàn)車，并發(fā)展出了步兵乘步兵戰(zhàn)車作戰(zhàn)的新戰(zhàn)術(shù)，機(jī)械化步兵才徹底不用趴坦克了。