【簡介：】本篇文章給大家談談《西安閻良飛機制造廠》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有幾個試飛研究所
2、想知道: 陜西省 閆良區(qū)603所 在哪
3、閻良第一
本篇文章給大家談談《西安閻良飛機制造廠》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國有幾個試飛研究所
- 2、想知道: 陜西省 閆良區(qū)603所 在哪
- 3、閻良第一飛機設計研究院屬于企業(yè)嗎
- 4、西安閻良航空航天部試飛研究院，現(xiàn)在改制成什么了？還存在嗎？
- 5、閻良八所是什么，順便介紹八所學校的關系什么的。
中國有幾個試飛研究所
編號 所名 成立時間 地點 技術\產(chǎn)品 隸屬集團
601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團
602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團
603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團
605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團
606所 沈陽發(fā)動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團
607所 中國雷華電子技術研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團
608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng) 中航二集團
609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統(tǒng)及附件航空機載液壓系統(tǒng) 中航一集團
610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備
611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團
612所 洛陽
613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團
614所 無錫航空發(fā)動機研究所 1975 無錫 航空發(fā)動機全權限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團
615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統(tǒng) 中航一集團
618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術、慣性導航技術和綜合制導技術 中航一集團
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團
624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發(fā)動機研究 中航一集團
625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術研究和工藝設備開發(fā) 中航一集團
626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團
627所 哈爾濱空氣動力研究所
628所
629所 1992年與原623所合并為新的623所
630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發(fā)動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團
631所 中國航空計算技術研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟件研制 中航一集團
633所 中國航空工業(yè)上海測控技術研究所 上海
634所 北京長城航空測控技術研究所 北京 中航一集團
637所 復合材料特種結構研究所 1970 濟南 復合材料技術開發(fā)與應用研究 中航一集團
638所
640所 上海飛機設計研究所 上海
650所
301所 中國航空綜合技術研究所 1970 北京 中航一集團
303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術和設備研究 中航一集團
304所 北京長城計量測試技術研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術、標準、方法研究和設備制造 中航一集團
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團
中國航空工業(yè)空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團
第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團
想知道: 陜西省 閆良區(qū)603所 在哪
閻良區(qū)603所官方名稱為：中國航空工業(yè)第603研究所，地址在西安市閻良區(qū)人民路20號，可從西安市汽車站乘坐去閻良的公交車，一個半小時的路程即到。
閻良第一飛機設計研究院屬于企業(yè)嗎
是企業(yè)。
位于西安閻良飛機城的中航工業(yè)第一飛機設計研究院創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上多項“第一”：第一架渦槳支線客機運七、第一架空中預警機空警1號、第一架殲擊轟炸機“中國飛豹”、第一架新型渦扇支線客機ARJ21。同時，也正是在這里，掀起了我國飛機設計手段的一場劃時代革命：率先采用三維數(shù)字化設計技術，創(chuàng)造出國內第一架全機數(shù)字電子樣機，使我國飛機設計手段與國際先進水平全面接軌，從而奇跡般地讓多項國家重點型號短時間內成功放飛藍天！
經(jīng)過多年的發(fā)展，科研條件和手段得到根本改變，創(chuàng)新能力不斷增強。占地360多畝的“回”字形的科研大樓集軍民機設計、圖書檔案、航電試驗、教育培訓于一體。在這座智能化大樓內，早已建成了主干1000M、桌面100M、布點7000多點的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，共有1800多臺（套）計算機、工作站、服務器。一飛院也在國內首家實現(xiàn)了跨地域異地協(xié)同設計、制造和管理,實現(xiàn)了真正無紙設計和辦公自動化！設計員們正在寬敞明亮的辦公室里使用與波音、空客等世界航空巨頭同樣的手段進行著各項軍民機型號的研制工作。
飛院擁有軍、民機兩支專業(yè)完整設計隊伍，科研實力雄厚，科技成果多。多年來共獲得國家、省部級科技進步獎200余項。一飛院已獲得飛行器設計學科博士培養(yǎng)授予權，并建立了博士后工作站。尤其值得一提的是，一飛院技術人員始終堅持自主創(chuàng)新，突破超臨界機翼氣動設計等多項國內領先、世界先進的關鍵技術，并成功應用于被譽為“中國民機最后一顆火種”的ARJ21飛機上;研制出擁有自主知識產(chǎn)權的綜合航電火控系統(tǒng)，將某型戰(zhàn)機的戰(zhàn)斗力提升了整整“一代”。該型戰(zhàn)機在總裝舉行的各型號飛機綜合評比中，被廣大官兵評為“最好用的飛機”。一飛院作為我國唯一集軍機、民用飛機、運輸機和特種飛機設計研究于一體的大中型軍民用飛機設計研究院，已成為我國軍、民機研制領域舉足輕重的中堅力量。目前，一飛院正抓緊國家重大專項研制契機，為實現(xiàn)“國內一流、世界知名的現(xiàn)代化大型飛機設計研究院”的戰(zhàn)略目標而努力奮斗。
西安閻良航空航天部試飛研究院，現(xiàn)在改制成什么了？還存在嗎？
存在，軍事重地，現(xiàn)在還叫西安閻良航空航天部試飛研究院，簡稱試飛院，挺牛的一個單位，一般人進不去的，你只要到閻良來，一打聽就知道了，和西飛離的很近
閻良八所是什么，順便介紹八所學校的關系什么的。
閻良八所全稱為中航工業(yè)飛行試驗研究院，簡稱試飛院。其單位名曾經(jīng)為國防部第六研究院第八研究所，老閻良人習慣稱八所。八所學校有2個，一個是技校，現(xiàn)在叫機務學院；一個是工學院現(xiàn)在叫西安航空職業(yè)技術學院（不太準確）。八所曾經(jīng)有過一個中學叫630中學，現(xiàn)在移交給閻良區(qū)了，和八所沒有任何關系了。
關于《西安閻良飛機制造廠》的介紹到此就結束了。
