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為什么佛山機(jī)場(chǎng)只有中聯(lián)航

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-11 00:21:53

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁捶鹕綑C(jī)場(chǎng)只有中聯(lián)航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地


2、想訂佛山沙堤機(jī)場(chǎng)中聯(lián)航的機(jī)票可

本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁捶鹕綑C(jī)場(chǎng)只有中聯(lián)航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地

全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-北京南苑機(jī)場(chǎng)

北京南苑機(jī)場(chǎng),位于北京市豐臺(tái)區(qū),是中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)原來是軍用機(jī)場(chǎng),已經(jīng)對(duì)民航開放,只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空獨(dú)家開放,是中國(guó)聯(lián)合航空的基地機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離南四環(huán)3公里,距離天安門廣場(chǎng)13公里,擁有一座年處理120萬人次的航站樓,機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C。

機(jī)場(chǎng)交通

北京南苑機(jī)場(chǎng)位于北京市南郊豐臺(tái)區(qū)南苑,地處北京南四環(huán)路以南3公里,距天安門廣場(chǎng)正南15公里,是北京地區(qū)第一座軍民兩用的大型機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)為4C等級(jí),擁有有一條4C級(jí)跑道。北京南苑機(jī)場(chǎng)IATA代碼:NAY;ICAO代碼:ZBNY。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的機(jī)場(chǎng),機(jī)型為波音737—700型和波音737—800型,其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班,機(jī)型為波音737—700型,設(shè)有座位134個(gè)。航線航程1380公里,巡航高度10800米,時(shí)速達(dá)到900公里。

機(jī)場(chǎng)歷史

1904年,來自法國(guó)的兩架小飛機(jī)在南苑校閱場(chǎng)上進(jìn)行了飛行表演,這是作為近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)象征的飛機(jī)首次在中國(guó)土地上起降。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè),在南苑開辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī),并利用南苑的毅軍操場(chǎng)修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道。自此,南苑機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。辛亥革命后,袁世凱采納法國(guó)顧問的建議,于1913年在南苑創(chuàng)建了中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)?!显泛娇諏W(xué)校,并花費(fèi)30萬銀元買進(jìn)10架法國(guó)“高德隆”雙翼教練機(jī)。第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后,航空學(xué)校停辦,但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員,在中國(guó)航空史上起了重要作用,有些人成為后來民航飛行的骨干。

中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,日本軍對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建,完善了航空指揮設(shè)施,更名為南苑兵營(yíng)。1945年日本投降后,南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民政府和中華民國(guó)空軍的重要機(jī)場(chǎng)之一,蔣中正專機(jī)在此降落,傅作義專機(jī)在此起飛,許多國(guó)民黨軍政大員曾在南苑機(jī)場(chǎng)登機(jī)。

1948年12月,中國(guó)人民解放軍解放了南苑機(jī)場(chǎng)。

1949年8月,中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立,并執(zhí)行了中華人民共和國(guó)開國(guó)大典的飛行任務(wù)。以后歷年的中華人民共和國(guó)國(guó)慶閱兵,南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。

1986年,中國(guó)聯(lián)航成立,并一直以南苑機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng)。

2008年,北京南苑機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)非同尋常的增長(zhǎng)時(shí)期。總服務(wù)旅客數(shù)增長(zhǎng)了80.1%,達(dá)到135萬7038人次;貨物裝卸量達(dá)到13243噸,相比上一年增長(zhǎng)65.6%。交通量也有顯著增長(zhǎng),達(dá)到72.2%,為12245架次。

北京南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓2007年完成改擴(kuò)建,增設(shè)廊橋、電梯等設(shè)施,環(huán)境和設(shè)施明顯改善。候機(jī)樓建筑面積近1萬平方米,候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立售票、值機(jī)、安檢,距離相距不遠(yuǎn)。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的主運(yùn)營(yíng)基地,隨著中國(guó)民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被空中管制部門實(shí)施流量控制,北京南苑機(jī)場(chǎng)起到的分流部分旅客的作用,平時(shí)南苑機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)數(shù)量較少,因此南苑機(jī)場(chǎng)不會(huì)經(jīng)常被空中管制部門流量控制,班機(jī)一般非常準(zhǔn)時(shí)。北京南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為年60萬人左右。

1949年8月中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)正式成立,光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國(guó)開國(guó)大典飛行任務(wù)。以后歷年的國(guó)慶閱兵,南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。 全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-佛山機(jī)場(chǎng)

2009年11月18日11時(shí),中聯(lián)航的一架飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著由中聯(lián)航投資改建、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)和管理的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航。據(jù)悉,改建后的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新跑道可起降波音737、757型飛機(jī),機(jī)場(chǎng)可同時(shí)停放5架波音737型飛機(jī)。 2007年下半年,中聯(lián)航開始對(duì)佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航空市場(chǎng)展開調(diào)研,向中南航空管理局提出了開通佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航線的申請(qǐng),并初步設(shè)定通航目標(biāo)。為了緩解廣州新白云機(jī)場(chǎng)空域資源緊張?jiān)斐傻墓┬杳?,中?lián)航再次獨(dú)家使用停航達(dá)7年之久的佛山機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

候機(jī)樓:登機(jī)候機(jī)大廳開闊通透,干凈、整潔、小巧是佛山機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓給大家的第一印象。整個(gè)候機(jī)樓共3層,第一層用于旅客候機(jī),第二層為空港商業(yè)區(qū),第三層則為民航辦公所用。

在候機(jī)樓的第一層入口處,設(shè)置了售票、行李寄存、問詢、失物招領(lǐng)點(diǎn)的客貨服務(wù)臺(tái),以及辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)與超大行李托運(yùn)處。正前方是3個(gè)安全檢查通道,包括常規(guī)通道,VIP通道,供頭等艙、老幼病殘、工作人員使用。大堂還設(shè)有急救室、警務(wù)室、公用電話、自動(dòng)柜員機(jī)等。

走過安檢通道后進(jìn)入登機(jī)候機(jī)大廳開闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP、頭等艙候機(jī)室外,還有候機(jī)座椅可以提供乘客候機(jī)使用,VIP行李車也已到位。

兩大登機(jī)口在候機(jī)大廳的盡頭,乘客可通過扶手電梯上落,穿過天橋登機(jī),安全快捷。候機(jī)大廳還設(shè)有殘疾人專道,為行動(dòng)不便的人士進(jìn)行安檢服務(wù),十分人性化。預(yù)計(jì)從辦理登機(jī)牌處步行到登機(jī)口,僅需5分鐘左右。

空港服務(wù)與航線

除了候機(jī)樓內(nèi)8家商鋪外,候機(jī)樓外正門口停車場(chǎng)旁邊也將設(shè)立3家空港商店,滿足旅客的出行需求。

航線:初期開通京滬無錫線

主要開通北京、上海、杭州、常州等航線,并根據(jù)運(yùn)力情況逐步開通其他航線復(fù)航后,每天起落飛機(jī)預(yù)計(jì)3到5架,機(jī)型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主,每架載客150人左右。出發(fā)和到達(dá)時(shí)間不受白天、夜間限制。

改建前曾有鞍山——佛山的航線(2002年因鞍山機(jī)場(chǎng)由民用改軍用,取消此航線)曾有不到20年的歷史,正在考慮恢復(fù)。

機(jī)場(chǎng)交通

機(jī)場(chǎng)復(fù)航初期,周邊配套的交通設(shè)施也在完善中。最近的公車車站離機(jī)場(chǎng)入口約200米。佛山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將爭(zhēng)取加快機(jī)場(chǎng)配套交通設(shè)施的完善,還將考慮在復(fù)航后根據(jù)客流量與實(shí)際情況,開辟公交線路及機(jī)場(chǎng)巴士線路,令乘客出入佛山機(jī)場(chǎng)更加方便快捷。

此外,機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓及出入大門口將辟為民用,乘客自駕車到機(jī)場(chǎng),無需再下車登記便能直接把車停在候機(jī)樓旁邊的停車場(chǎng)。 全資子公司

2012年11月26日,中國(guó)聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組,成為新的中國(guó)聯(lián)合航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱新中聯(lián)航),民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經(jīng)營(yíng)許可證。

中國(guó)聯(lián)航-河北分公司(原中國(guó)東方航空河北分公司),曾一度擔(dān)負(fù)著全國(guó)性的航空探礦、航空遙感、航空攝影、石油普查、農(nóng)林作業(yè)、飛機(jī)增雨、海陸沙漠服務(wù)以及航空運(yùn)輸?shù)蕊w行任務(wù),航跡遍布祖國(guó)的大江南北。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進(jìn)單位”稱號(hào),記集體三等功一次。截止2003年7月9日,中國(guó)聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年,現(xiàn)已成為立足河北航空市場(chǎng),面向全國(guó)以至亞太地區(qū)能獨(dú)立經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人,其中飛行人員120名,全部為大專以上學(xué)歷,他們都是中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)的受過嚴(yán)格培訓(xùn)的人才,隨著運(yùn)輸機(jī)型的不斷更新,分公司先后送出飛行人員去加拿大、瑞典、俄羅斯、德國(guó)以及美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn),所有飛機(jī)駕駛員每年都要進(jìn)行兩次航空模擬機(jī)訓(xùn)練,熟練掌握現(xiàn)代化飛機(jī)駕駛的技能,既保證了運(yùn)輸航班的技術(shù)需求,又為分公司未來發(fā)展儲(chǔ)備了人才。飛機(jī)維修工程部有人員138名,他們具有大中專以上文化和專業(yè)技術(shù)職稱,他們是經(jīng)過民航學(xué)院和專業(yè)部門訓(xùn)練的飛機(jī)維護(hù)人才,日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線,為保證航機(jī)展翅高飛努力工作。

想訂佛山沙堤機(jī)場(chǎng)中聯(lián)航的機(jī)票可是挺忐忑不知道服務(wù),設(shè)施還有安全情況如何 求大神介紹下~~急! .

飛機(jī)起飛時(shí)間90min前開始登記手續(xù),30min截止。具體時(shí)間以到達(dá)值機(jī)柜臺(tái)時(shí)間為準(zhǔn)。有公交車可以直達(dá)出發(fā)大廳,在門口有專門的小巴直達(dá)值機(jī)柜臺(tái)(時(shí)間大概2min左右),應(yīng)該是有2部巴士。按照飛機(jī)的起飛時(shí)間先后上車。到了值機(jī)臺(tái)人非常少,取票安檢基本不用排隊(duì),登機(jī)口就2個(gè)。提前30min登記,10min前登記口關(guān)閉。槽點(diǎn)是候機(jī)樓不斷有人在推銷某機(jī)票打折卡?貼個(gè)宣傳海報(bào)就好了啊

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