【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工程師任職資格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想成為飛機(jī)維修工程師，有什么要求？？
2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修師月薪多少
3、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工程師任職資格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我想成為飛機(jī)維修工程師，有什么要求？？
- 2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修師月薪多少
- 3、飛機(jī)維修工資多少
- 4、關(guān)于飛機(jī)維修工程師
- 5、飛機(jī)維修的三個(gè)證書是什么?
我想成為飛機(jī)維修工程師，有什么要求？？
飛機(jī)維修工程師屬于維修類的高級(jí)技術(shù)人員。走的技術(shù)口
具有本科以上學(xué)歷，工程師是職稱，要經(jīng)過很多年的經(jīng)驗(yàn)，一級(jí)一級(jí)往上評(píng)。
起碼總過國(guó)有企業(yè)是這樣，民航的模式就和軍隊(duì)企業(yè)大有不同了，執(zhí)行的都是歐美的標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)有航空類企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線
民航是要靠各種各樣的執(zhí)照，不太一樣。
要想成為一個(gè)好的工程師掌握的知識(shí)是比較全面的，不過你要有心理準(zhǔn)備，因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)風(fēng)氣決定了，很多領(lǐng)域都很黑暗。
維修方面主要就是機(jī)械類和特設(shè)類，你只能選擇一個(gè)方向。
你要的準(zhǔn)備首先就是英語(yǔ)要好好學(xué)，然后就是數(shù)學(xué)
向模電。數(shù)電。空氣動(dòng)力學(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動(dòng)等等這些都離不開數(shù)學(xué)的。
好好努力，祝你成功。最好包北航南航活著西工大這類航空類的王牌院校
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修師月薪多少
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修十月薪多少？我覺得他們?cè)滦綉?yīng)該是在一萬前后吧，但是準(zhǔn)確的還是應(yīng)該問一下自
飛機(jī)維修工資多少
剛?cè)肼殨r(shí)月薪3000元，一年之后5000元至8000元，維修工程師：月薪8000元至15000元，高級(jí)工程師月薪7000元至20000元。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查零件的齊全、裝備、飛機(jī)各組成部分；主要負(fù)責(zé)維修飛機(jī)的工作，確保航行的安全，飛機(jī)維修專業(yè)人員待遇好，從業(yè)門檻高。飛機(jī)維修工程師一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，并且要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。
向TA提問
關(guān)于飛機(jī)維修工程師
首先看你多少分了！
學(xué)校全稱如上……
北航分?jǐn)?shù)要求最高，基本要到清華線了
南航相對(duì)線低，超一本20分就相當(dāng)有把握了
兩校各有所長(zhǎng)，不過真講到飛機(jī)維修，還要倒西工大深修一番，他那側(cè)重結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，材料疲勞等方面，對(duì)以后修飛機(jī)或是直接跟飛機(jī)本身打交道比較有幫助，至于南航北航，學(xué)校現(xiàn)在涉及比較廣泛，我是南航的，飛機(jī)和航天專業(yè)都在前幾個(gè)學(xué)院，一院是航空航天學(xué)院，側(cè)重飛機(jī)，航天器設(shè)計(jì)，火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)；二院能源動(dòng)力學(xué)院，側(cè)重結(jié)構(gòu)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，后面還有一些有關(guān)探測(cè)，雷達(dá)制導(dǎo)等的專業(yè)
至于北航，天之腳下，資金相對(duì)到位，院系情況基本和南航相似，而且畢業(yè)后選擇就業(yè)范圍更自由，不過想要修飛機(jī)卻有點(diǎn)大材小用了，
南航北航和西工大畢業(yè)大多數(shù)都去了相關(guān)集團(tuán)，共公司或研究所
修飛機(jī)也大體修民用客機(jī)，主要就是結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，力學(xué)材料等方面，選西工大大相對(duì)好一點(diǎn)，夠檔次，又有相關(guān)方向的專業(yè)，順便說一下，西安當(dāng)?shù)赜泻芏囡w機(jī)方面的場(chǎng)，所等，所以就業(yè)也好找
不夠清楚可以再問
飛機(jī)維修的三個(gè)證書是什么?
飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。
需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
飛機(jī)維修工程師簡(jiǎn)介
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。
其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。
關(guān)于《飛機(jī)維修工程師任職資格》的介紹到此就結(jié)束了。
