【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)到空中最高升至多高》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛得多高??？
2、飛機(jī)能飛多高？
3、飛機(jī)最多能爬升多高有沒(méi)有理論限
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)到空中最高升至多高》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)飛得多高?。?/a>
- 2、飛機(jī)能飛多高？
- 3、飛機(jī)最多能爬升多高有沒(méi)有理論限值？
- 4、飛機(jī)能飛多高
- 5、直升飛機(jī)能飛多高?。?/a>
- 6、直升飛機(jī)最高能飛多高多少米,直升飛機(jī)最高飛到多少米
飛機(jī)飛得多高啊？
要看是什么飛機(jī)。
一般小型飛機(jī)的飛行高度在數(shù)百米到3000米以下。因?yàn)轱w得越高，大氣層越稀薄，飛機(jī)的飛行阻力越小，大型民航飛機(jī)飛行高度在7000－13000米之間。但也不能飛得太高，因?yàn)轱w得太高了，大氣層過(guò)于稀薄，會(huì)影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。目前飛得最高的民航飛機(jī)是已經(jīng)停用的歐洲協(xié)和式超音速飛機(jī)，飛行高度可超過(guò)18000米。
軍用飛機(jī)中，一般運(yùn)輸機(jī)的飛行高度與大型民航飛機(jī)相同?，F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的最高升限在2萬(wàn)米以上，但實(shí)用升限一般在18000米左右。飛得最高的是美國(guó)的一種偵察機(jī)，叫SR－71“黑鳥”，最高可飛到3萬(wàn)米高空。
飛機(jī)能飛多高？
航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。現(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分:
真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層;高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層;高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。
真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層;高度由9200米至12200米，每隔600米為一個(gè)高度層;高度在13100米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。
飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場(chǎng)面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
飛機(jī)最多能爬升多高有沒(méi)有理論限值？
有，飛機(jī)最多只能爬升到五萬(wàn)多英尺，再高的話由于空氣稀溥，引擎吸收不到氧氣，就會(huì)停轉(zhuǎn)，結(jié)果是飛機(jī)失速往下掉。一般的飛機(jī)巡航高度昰三萬(wàn)多英尺。
飛機(jī)能飛多高
飛機(jī)最高高度限制為12600米，不能超過(guò)這個(gè)限度。這個(gè)12600米是平流層的最頂端，假如超過(guò)了就進(jìn)入其他層面了。飛機(jī)一般都會(huì)在平流層飛行，平流層的空氣比較平緩，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。
飛機(jī)是有一定升限的。高空空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)檠鯕獠蛔阆ɑ穑l(fā)生空中停車險(xiǎn)情。就好比你上到高原會(huì)缺氧，會(huì)呼吸困難一樣的道理。越往上空氣越稀薄，所以能飛出大氣層的火箭、航天飛機(jī)等等都是自帶氧化劑的，而普通飛機(jī)只攜帶燃料，氧化劑為空氣中的氧氣，所以無(wú)法飛至太高的高空。
直升飛機(jī)能飛多高啊？
我國(guó)直升飛機(jī)最高達(dá)到9000米高程。2015年，總參陸航某部試飛大隊(duì)試飛員李琳君和戰(zhàn)友駕駛某型運(yùn)輸直升機(jī)首次成功翻越珠穆朗瑪峰，達(dá)到9000米高程。有媒體稱該型直升機(jī)為直-18型直升機(jī)。
9000米高程試飛成功，戰(zhàn)鷹性能得到驗(yàn)證，我軍高原物資保障形式隨之改變，而像這樣挑戰(zhàn)戰(zhàn)鷹最大升限最大速度最大載重的試飛，對(duì)試飛員李琳君和戰(zhàn)友們來(lái)說(shuō)是家常便飯。
飛行情況
總參陸航部某試飛大隊(duì)特級(jí)試飛員袁羅庚在一次國(guó)產(chǎn)新型武裝直升機(jī)定型試飛中，突遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車險(xiǎn)情，袁羅庚和機(jī)組成員果斷處置，化險(xiǎn)為夷，成功迫降。
經(jīng)歷了生死考驗(yàn)的袁羅庚沒(méi)有退縮，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，他又駕駛戰(zhàn)鷹再次升空，這次是帶彈試飛。47歲的特級(jí)試飛員袁羅庚十年磨一劍，首次試射導(dǎo)彈就精確命中靶心，靶試歸來(lái)，科研專家送他了一個(gè)“金手指”的美譽(yù)。
上萬(wàn)次的擊發(fā)訓(xùn)練換來(lái)了一招命中，袁羅庚和戰(zhàn)友苦練精飛，飛出了戰(zhàn)鷹的最佳性能?！皬検切碌模w機(jī)是新的，人也是新的，三者一起不可預(yù)知的因素很多，想要打得準(zhǔn)就得練，練到人機(jī)合一?！痹_庚說(shuō)。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)——國(guó)產(chǎn)直-18直升機(jī)首次飛越珠峰 飛行高度達(dá)9000米
直升飛機(jī)最高能飛多高多少米,直升飛機(jī)最高飛到多少米
1.最高能在6000米左右，但民用直升機(jī)的一般升限在2000-4000米，軍機(jī)高一些可達(dá)到6000多米。
2.例如我國(guó)陸軍航空兵的Z-9直升機(jī)最大升限6000千米。
3.美國(guó)休斯公司研制的“阿帕奇”武裝直升機(jī)，實(shí)用升限6250米。
4.另外法國(guó)的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)，1972年6月21日，飛行員吉恩-鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)2442萬(wàn)米的世界紀(jì)錄。
5.尼泊爾皇家空軍飛行員曾在海拔6500米的高度創(chuàng)造過(guò)營(yíng)救遇險(xiǎn)登山者的世界紀(jì)錄。
6.直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。
7.直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。
8.直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。
9.攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。
10.根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。
11.當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。
12.當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。
關(guān)于《飛機(jī)到空中最高升至多高》的介紹到此就結(jié)束了。
