【簡介：】本篇文章給大家談談《通用飛機交易中心官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海虹橋火車站 介紹 急?。。。。。。。。。。。。?br />
2、航空循環(huán)經濟產業(yè)園規(guī)劃詳情？
3、建國初期哈
本篇文章給大家談談《通用飛機交易中心官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、上海虹橋火車站 介紹 急?。。。。。。。。。。。。?/a>
- 2、航空循環(huán)經濟產業(yè)園規(guī)劃詳情？
- 3、建國初期哈飛公司為什么叫國營偉建機器廠？
- 4、企業(yè)一般在哪里發(fā)布招標信息
- 5、我國有哪些招標網站？
- 6、鄭州航空港區(qū)屬于哪個區(qū)？
上海虹橋火車站 介紹 急?。。。。。。。。。。。?！
上海虹橋火車站介紹 【車站名稱】：上海虹橋站
【車站地址】：中國上海市虹橋路西
【興建時間】：建于2010年
【隸屬單位】：隸屬上海鐵路局管轄
【站點介紹】：
上海虹橋站位于虹橋機場西側與既有滬杭鐵路外環(huán)線之間，滬杭既有線、京滬高速、滬寧城際以及滬杭甬客運專線、滬杭城際線引入車站；按16臺30線布置，其中：設高速（10臺19線）、城際兼普速（6臺11線）兩個車場。將建成高速、城際普速鐵路和城市軌道交通（4條地鐵線）、磁懸浮交通、道路交通以及航空港緊密銜接的現(xiàn)代化客運中心（立體5層）。車站總建筑面積約23萬m2，其中鐵路站房約10萬m2，雨棚面積約11萬m2。
航空循環(huán)經濟產業(yè)園規(guī)劃詳情？
航空循環(huán)經濟產業(yè)園項目落戶于萊西市姜山工業(yè)園,該項目分三期投資建設,建設期從2013年至2016年。產業(yè)園區(qū)建設一期投資20億元,其中,總裝基地投資概算6億元,一期規(guī)劃用地500畝,一期投產形成效益后,預測前三年總裝生產能力為900架。
園區(qū)主要產業(yè)包括:通用飛機總裝廠(復裝基地),廢舊飛機拆解基地,航空零部件翻新再制造基地,航空材料、零部件配送交易中心,通用飛機交易市場等。產業(yè)園區(qū)建成后,可為萊西市傳統(tǒng)行業(yè)節(jié)省80%以上的污染治理費用。
建國初期哈飛公司為什么叫國營偉建機器廠？
貫徹“一機多型、系列發(fā)展、軍民融合、寓軍于民”的發(fā)展思路，中航工業(yè)哈飛形成了多品種、多型號的航空產品系列，主要產品有Z9系列武裝直升機、H410、H425系列民用直升機、HCl20（EC120）直升機、Z15直升機、Y12系列輕型多用途飛機、動力三角翼飛行器等、航空復合材料零部件和轉包國外航空產品大部件等系列產品。并與巴西航空工業(yè)公司合作生產ERJ 145支線飛機，是波音、空客等國際知名航空企業(yè)的部件供應商，是國家重要的航空骨干企業(yè)。
歷經50多年的創(chuàng)新發(fā)展，中航工業(yè)哈飛走出了一條從修理、仿制到自主開發(fā)、國際合作的發(fā)展之路，構建了國內一流的制造體系，形成了較強的自主創(chuàng)新能力，成為我國直升機、輕型多用途飛機、新支線客機的研發(fā)、制造基地，擁有航空復合材料專業(yè)化制造中心。累計產銷各類飛機1600余架，為我國國防建設和經濟建設做出了重要貢獻。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。中航工業(yè)哈飛以“航空報國、強軍富民”為己任，踐行“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”理念，聚焦中航工業(yè)“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷超越自我、超越夢想，超越未來！[2]
制造優(yōu)勢
編輯
中航工業(yè)哈飛構建了國內一流的制造體系。
在復合材料、數(shù)控加工、熱表處理等方面形成了獨特的技術優(yōu)勢。是國內最大的航空復合材料產品生產基地，具有國內領先、世界先進的復合材料設計、制造、檢測、實驗和技術體系，擁有進口固化爐、大型熱壓罐、復合材料數(shù)控下料銑、激光鋪層定位系統(tǒng)等先進的復合材料生產設備，具備了年產150架份飛機復合材料部件的能力。
擁有國內一流的加工設備，數(shù)控龍門鏜銑床、五坐標立式加工中心、迪克斯4 0 0數(shù)控坐標鏜床、格里森弧齒磨齒機、數(shù)控噴丸機、工業(yè)CT等世界一流的高精尖設備。是國內熱表處理的佼佼者，引進了尼萃斯可控氣氛氮化爐、ECM低壓真空滲碳爐、易普森高壓真空氣淬爐等多臺具有國際先進水平的熱處理設備，能對航空零部件進行可控氣氛滲碳、氮化和真空無氧熱處理。
理化計量設備和能力在國內名列前茅，技術實力雄厚，可進行金相、光譜、化學分析等理化測試及計量檢定。其鉚接技術國內領先。
經過50多年的技術積累，尤其是與世界知名航空企業(yè)的互利合作，培養(yǎng)了一批技術嫻熟的鉚接人才，他們以高超的技術將一架架飛機送上藍天。[3]
研發(fā)能力
編輯
中航工業(yè)哈飛現(xiàn)有各類工程技術人員1400余人，具有高級職稱人員480余人，享受國家級專家30余人。具備自主研發(fā)直升機、通用飛機、特種飛行器和復合材料結構大部件的能力。形成了“生產一代、研制一代、預研一代、探索一代”的產品研發(fā)格局。在直升機和通用飛機研發(fā)和試驗技術、復合材料結構設計、試驗技術和適航技術等方面國內領先，部分專業(yè)世界先進。
多年來，中航工業(yè)哈飛大力實施“科技興企”戰(zhàn)略，不斷加大技術投入，完善技術創(chuàng)新體系，提升產品研發(fā)能力。培養(yǎng)造就了一批掌握當代飛機設計理念和先進技術的高素質的研發(fā)人員，形成了專業(yè)齊全，結構優(yōu)化的研發(fā)隊伍；配備了先進的計算機輔助設計手段，建立了完善的試驗設施，具備了較強的科研開發(fā)能力。
建立了完整的產品試驗體系。擁有國內一流的直升機槳葉動平衡試驗臺和復合材料槳葉疲勞試驗臺，可進行槳葉動平衡試驗和槳葉疲勞試驗、飛機整機模態(tài)試驗以及飛機零部件的各種性能和振動試驗等。建立了復合材料新工藝試驗室、強度實驗室、虛擬設計實驗室。
中航工業(yè)哈飛建有博士后科研工作站，擁有國家級企業(yè)技術中心、中高級工程技術人員培訓基地等。先后與中國科學院工程物理研究所、北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱工程大學、西安交通大學等院校組成聯(lián)合體，借助研究所和高校的科研力量，加速技術創(chuàng)新和新產品的開發(fā)步伐。[4]
大事記
編輯
50年代
1952年4月1日，作為新中國航空工業(yè)“第一批六大主機廠”之一的122廠正式成立。馬真任廠長。
1953年12月，國家批準122廠第一個五年計劃建設方案，即在原有的基礎上擴建成為大型轟炸機工廠。
1955年6月，亞洲第一大的廠房---18號總裝工房開始興建，經過7個月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面積22，934平方米。
1957年4月12日，工廠隆重舉行建廠總交工驗收慶祝大會,標志著我廠已具備了大型飛機工廠的規(guī)模。5月14日，工廠正式啟用第二廠名：國營偉建機器廠。
1958年1月19日，工廠進入仿制階段，正式開始研制直5直升機。
1958年9月29日，“松花江一號”小型旅游運輸飛機試飛成功。12月16日，中國第一架直升機--直5 機首飛成功。
1958年12月16日，中國第一架直升機--直5機首飛成功。
中國第一架直升機--直5機
1959年9月27日，中國第一架中型噴氣轟炸機--轟6飛機首飛成功。當年12月交付部隊。
中國第一架中型噴氣轟炸機--轟6飛機
60年代
1965年5月14日，中國第一架參與投放原子彈的飛機——轟6飛機在中國西部上空成功地實現(xiàn)了新中國第一次用飛機進行運載、投放原子彈的試驗。
1966年9月25日，中國第一架輕型噴氣轟炸機——轟5飛機首飛成功。
輕型噴氣轟炸機——轟5飛機
1967年4月，轟5型轟炸機通過國家鑒定，投入批量生產。標志著工廠已初步具備了獨立制造轟炸機的能力。
1968年12月9日，毛澤東、周恩來親自圈閱批準總參謀部、國防工辦的報告，將水轟5研制生產定點于122廠。
1969年12月10日，直6機02架試飛成功。
70年代
1970年11月12日，轟教5首飛成功。
1971年創(chuàng)造年產直5、轟5各100架的記錄。
1975年12月30日，運11飛機首飛成功。
1976年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潛轟炸機———水轟5飛機首飛成功。同年，成功研制了渦槳五航空發(fā)動機并轉入小批量生產。
1978年9月1日，部明確122廠為對外開放工廠，轟5、直5、運11為對外開放機種，對外廠名為：哈爾濱飛機制造廠。
80年代
1980年初，為了能夠開辟國際民用市場，在沒有經費的情況下，自籌資金率先在國內第一個采用國際通用適航標準，設計、研制生產了民用飛機——運12飛機。
1980年10月15日，引進具有世界先進技術的法國"海豚"直升機生產專利，生產出使中國直升機技術一舉跨越30年的直升機。并開始研制生產“海豚”直升機。
1982年7月14日，運12Ⅱ型試飛成功。
1983年，直9機被總參正式列裝。
1985年2月12日，運12飛機首次夜航試飛成功。5月20日，運12飛機首飛成功。12月24日，運12飛機獲得國家民航總局頒發(fā)的型號合格證，這是國家首次對國產民用飛機頒發(fā)的第一個型號合格證。
1986年6月27日，簽訂向斯里蘭卡出口6架運12飛機合同。這是我國民用飛機首次打開國際市場的首批交貨。12月24日，運12飛機獲得中國民航總局頒發(fā)的生產許可證。這是中國民航總局對國產民用飛機頒發(fā)的第一個生產許可證。
1986年11月1日，更名為：哈爾濱飛機制造公司。
1987年5月，中國第一架用于海洋監(jiān)測的運12Ⅱ型飛機交付國家海洋局正式投入使用。該架機獲得中國民航局簽發(fā)的單機適航證。6月11日，運12飛機、直9機首次參加了在法國舉辦的國際航展—第37屆布爾日國際航天航空博覽會。7月，水轟5飛機獲得國家科學進步一等獎。12月16日，成功改裝了水轟5森林滅火機，填補了我國滅火機具的一項空白。12月，運12飛機獲得國家重大技術裝備優(yōu)秀項目獎。
1989年8月，運12飛機榮獲國家科技進步一等獎。12月，直9A型機通過國家技術鑒定。[5]
90年代
1990年6月20日，運12Ⅱ型機獲得英國CAA適航型號合格證。
1992年1月16日，直9國產化機首飛成功，12月30日，直9國產化機通過國家鑒定，標志著中國直升機研制制造技術一躍前進了三十年。
1992年10月20日中國（中航技、原哈飛）、法國歐直升機公司和新加坡宇航公司三方簽訂EC120合作協(xié)議，中方占24%的份額。這是中國第一架與國外平等合作開發(fā)的直升機。
1993年8月30日，運12Ⅳ型飛機首飛成功。
1994年7月3日，運12Ⅳ型飛機獲得中國民航型號合格證。10月23日，直9B首飛成功。3月26日，運12Ⅳ型飛機獲得美國FAA適航型號合格證。成為中國民航史上的里程碑。
1996年4月17日，哈飛承辦了哈爾濱首發(fā)式暨集郵展覽。哈飛運12飛機被列入紀念航空工業(yè)創(chuàng)建45周年的四枚中國飛機特種郵票之一。
1996年11月5日，三架機（運12Ⅳ型機、運11B型機、直九100號機）參加了在廣東省珠海市舉行的中國國際航空航天博覽會，并作了飛行表演。
1997年2月2—4日，EC120參加美國洛杉磯舉辦的直升機展覽會，并作了精彩的飛行表演。6月，獲得中國新時代質量體系認證中心頒發(fā)的質量認證證書，正式通過了國家權威機構按國際及國際通用標準，進行的質量體系認證。11月12日，EC120直升機通過法國DGAC專家對我方適航審查，這表明我公司歷時5年研制成果獲得市場通行證。
1998年9月9日，哈爾濱飛機制造公司改名為哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司。
1999年9月13日，哈飛直9直升機完成北極科考飛行任務。
9月14日，EC120直升機第100架機身下線。
10月1日，32架直9直升機參加國慶50周年閱兵演練，25架直9直升機接受檢閱。[6]
2000-2001
2000年
2月24至25日，國家計委組織由兩院院士顧誦芬為組長的專家組來哈飛，對國家重大專項工程運12、EC120進行可行性論證。專家組一致同意通過評審。
2月25日，印度尼西亞民航局DGAC代表團和中國民用航空總局CAAC代表來集團公司對運12IV型飛機進行適航審查。
4月28日，哈飛在互聯(lián)網上推出自己的網站。
5月3—5日，加拿大熊貓公司董事長和銷售副總裁來我集團公司參觀考察。雙方就合作購銷200架運12綠飛機的有關工作進行了深入的洽談。
7月，哈飛、中航技進出口公司分別與巴基斯坦、毛里塔尼亞簽訂兩架運12和一架直9直升機的合同。
8月18日，EC120直升機第200架機身下線。
9月5日,吳邦國副總理對集團公司生產的EC120（蜂鳥）直升機第200架機體下線交付做出批示：“祝賀蜂鳥直升機第200架機體順利下線交付，這是國際合作重要成果。一是機型選的好；二是國際合作堅持聯(lián)合開發(fā)，擁有自主知識產權；三是重視管理，確保飛機質量，為市場認可。望哈飛再接再厲，爭取更大的成績。”
11月16日，運12IV型飛機獲印尼民航局頒發(fā)的型號合格。
11月22日，哈飛航空股份公開上網發(fā)行。
12月3日，集團公司推行5S管理。
12月4日，武警訂購4架直9直升機。
12月17日，運12飛機在九寨溝首航
12月 18日，"哈飛"A股股票在上海證券交易所正式持掛牌上市。[7]
2001年
2月23日，集團公司召開債轉股后設立新公司大會。這次實施債轉股設立新公司是哈飛發(fā)展的又一個里程碑，它標志著哈飛公司建立起了投資主體多元化的新型產權制度，也標志著資本運營戰(zhàn)略又結出了新成果。
4月9日，集團公司離退休管理中心安排“哈爾濱--杭州”專線旅游活動?！肮w夕陽紅”旅游專列直接開進平房區(qū)火車站，有500余名離退休職工參加了這次活動。
4月16日，集團公司研制生產的直9A型直升機，在北京取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證，填補了國產直升機無適航證的空白。
8月9日，運12E型飛機首飛成功。
8月15日，首架EC120直升機交付國內首家用戶——北京通用航空公司。
9月12日，首批四架直9警用直升機正式交付中國人民武裝警察部隊。
直9警用直升機[8]
11月6日，哈飛直九直升機首次赴南極隨雪龍?zhí)柨茖W考察船進行為期半年科學考察。
11月14日，運12E型飛機在海南三亞、云南中甸等地區(qū)完成高溫、高原及可靠性的試飛任務。[8]
2002-2004
2002年
1月，運12E型飛機取得中國民航型號合格證。標志著運12E型飛機可以正式進入國內市場。
12月2日，原哈飛與巴西航空工業(yè)公司在京簽署合同，在中國合資生產ERJ145系列渦扇支線客機。[9]
2003年
11月20日，EC—120直升機總裝生產線項目在北京簽約。此前，該機型取得了世界30多個國家的型號合格證。
EC120直升機總裝生產線項目在北京簽約[10]
12月16日，與巴西航空工業(yè)公司合資創(chuàng)辦哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司，首架在中國本土生產的ERJ-145支線客機首飛成功。[10]
ERJ145支線客機首飛成功儀式[10]
2004年
7月，首批ERJ145支線客機交付南方航空。
8月，集團公司通過了新時代認證中心的雙體系審核。
9月22日，集團公司與南京公安局簽訂一架直九警用直升機購銷合同，實現(xiàn)了在公安系統(tǒng)銷售的新突破。
10月19日，飛龍公司的一架直九直升機參與南極科考。
直九直升機參與南極科考[11]
11月2日，哈飛與中航技公司簽訂20架運十二系列飛機收購合同。
12月29日，直九新型號直升機、HC120型直升機首飛成功。
直九新型號HC120型直升機[11]
12月31日，H425型民用直升機獲得了CAAC頒發(fā)的型號合格證，為我國新一代民用直升機早日投入市場運營奠定了基礎。[11]
2005年
3月25日，哈爾濱安博威飛機有限公司在上海與中國東方航空公司簽訂了10架ERJ145飛機銷售合同。
3月27日，哈飛直九圓滿結束第三次赴南極科考任務。
6月2日，哈飛與波音公司在北京正式簽署了787飛機翼身整流罩轉包合同，正式進入了波音公司的供應商體系，成為波音787飛機項目全球團隊的一部分。
正式簽署787飛機翼身整流罩轉包合同[12]
7月26日首架國產公安用直升機交付儀式。
首架國產公安用直升機交付儀式[12]
8月28日，哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了首架ERJ145噴氣支線客機。
9月21日,在第十一屆北京國際航展上，哈飛將M430轉包項目零件首件交付給貝爾公司。
10月10日，在外交部有關人員陪同下，法國前總理羅卡爾攜夫人到哈飛參觀。
10月25日,哈飛因圓滿完成“神六”逃逸系統(tǒng)阻尼器的研制，在哈爾濱市委、市政府召開的“表彰獎勵參與‘神六’發(fā)射與禽流感疫苗研制有功科技人員”的大會上受到了表彰和獎勵。
10月，EC120直升機被國家發(fā)改委授予“高技術產業(yè)化示范工程”項目。
11月13日，哈飛兩架直九直升機隨國家第22次極地考察隊乘“雪龍?zhí)枴备澳蠘O執(zhí)行考察任務。
12月26日，哈飛推進分離企業(yè)辦社會工作，順利完成12所中小學校移交給地方政府的工作。[12]
2006年
3月7日，哈航集團航空產品與汽車產品分業(yè)經營，哈飛汽車工業(yè)集團成立。這是中航二集團實現(xiàn)航空與汽車兩大產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵一步，通過分業(yè)經營，將整車與發(fā)動機業(yè)務集中管理，是汽車行業(yè)發(fā)展的需要，也將進一步增強哈飛汽車的核心競爭力，有利用盡快把汽車產業(yè)做強做大。
3月24日，轉包生產的貝爾M430直升機首架機身正式交付貝爾公司。這是哈航集團與貝爾公司攜手五年結出的一大碩果，也是哈航集團在直升機國際合作進程中的又一個里程碑，實現(xiàn)了我國轉包生產直升機整機身零的突破。
貝爾M430直升機首架機身正式交付貝爾公司[13]
3月31日，兩架直九參加南極科考載譽歸來，這是國產直升機第四次參與南極考察，也是集團公司首次兩架直九直升機同時赴南極執(zhí)行科考任務。機組成員經受了環(huán)境極其惡劣、條件十分艱苦等種種考驗，歷時131天，飛行200多小時，先后四次飛越“禁區(qū)”，連續(xù)奮戰(zhàn)11小時營救澳洲科學家,圓滿完成了此次南極科考任務。
4月27日，ERJ145飛機首架份國產化機身段在哈爾濱安博威交付，標志著中巴合作實現(xiàn)了“三步走”戰(zhàn)略的第二步，步入了新的里程碑。同時也使哈航集團在學到新技術、掌握新工藝的同時，為下一步進軍國內支線航空制造業(yè)打下了堅實的基礎。截止目前，哈爾濱安博威已向南方航空公司和東方航空公司共交付了11架ERJ145飛機，并與海南航空集團簽訂了50架ERJ145的訂單。
ERJ145飛機首架份國產化機身段交付[13]
5月27日，哈飛機電圓滿完成整體改制，哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司掛牌成立。哈飛工業(yè)公司的成立標志著哈航集團“主輔分離、輔業(yè)改制”工作又向前邁出了可喜的一步。同時也標志著哈飛工業(yè)公司在新的形勢下，依靠靈活的經營機制和良好的產業(yè)基礎，必將走上嶄新的發(fā)展之路。
哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司掛牌成立[13]
8月25日，集團公司隆重召開企業(yè)文化建設大會。經過反復修訂、補充和完善的《哈航集團理念文化體系》正式發(fā)布。該體系包括“核心價值觀”、“企業(yè)精神”等15項元素。該體系的推出標志著集團公司企業(yè)文化建設工作步入了一個新的里程。同時，會議還發(fā)布了《哈航集團理念文化體系及內容詮釋》和《哈航集團企業(yè)文化建設綱要》。 9月27日，黑龍江省保密局受國家保密局委托，對集團公司進行了一級保密資格審查認證。集團公司以495分的高分一次通過審查，成為黑龍江省三年來最高分通過此項認證的單位。檢查組認為，哈航集團領導非常重視保密工作，各單位、部門保密機構健全，管理工作卓有成效，防范設備、設施齊備，整體保密防范能力有所加強。
11月17日，哈飛股份入股天津中天航空，參與空客A320中國總裝線建設。它意味著全球航空市場主力機型之一的空客A320系列飛機即將實現(xiàn)“中國制造”。也將使哈飛股份有機會參與國際先進大飛機的制造項目，學習、消化和吸收世界先進的航空制造技術，提升飛機制造和生產管理水平，從而推動中國自主研發(fā)大飛機的進程。
10月8日，哈航民用輕型動力三角翼飛行器首飛成功，填補了國內輕型動力三角翼飛行器制造的空白，是哈航集團開拓輕型動力三角翼飛行器民用市場的又一個里程碑。此前，國家體育總局等專家組成的評審組對該飛行器進行了評審，一致通過首飛放飛評審。
企業(yè)一般在哪里發(fā)布招標信息
1.中國招標與采購網
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2.中國建設工程招標網
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3.中國招投標網
中國招投標網在有關部門和權威專家的指導下，一直致力于為政府招標采購監(jiān)管部門提供業(yè)務監(jiān)控、投訴受理和政策法規(guī)宣傳功能; 為招標采購業(yè)主提供及時有效的市場行情和性比優(yōu)良的工程貨物及服務信息。 為投標企業(yè)提供全面及時、準確枳威的招標、采購、擬在建項目信息及網上招標采購等一系列商務服務。
網站在第一時間發(fā)布國家和地方建設項目、國際金融機構和外國政府在華貨款項目等各類項目招標信息，及時提供政府部門和企業(yè)的采購資訊，以及提供各類擬在建項目信息、招投標和政府采購領域相關新聞資訊及最新政策法規(guī)等等，每日信息更新近萬條。
4.中國國際招標網
針對機電產品招標行政監(jiān)督和公共服務平臺。為全球60萬中外企業(yè)進行機電產品國際招標投標活動提供服務，服務范圍涉及國際和國內的設備類、工程類、物資類、服務類等各種招標采購，是跨地區(qū)跨行業(yè)的綜合性業(yè)務平臺。
中國國際招標網已累計運行超過16萬個項目，為各級行政監(jiān)督部門、400多家國際招標機構以及全球3.7萬多家采購單位、7.5萬家投標企業(yè)和2.3萬名評審專家提供在線支持及服務，涉及95個國民經濟重要行業(yè)，是目前國內規(guī)模最大、功能最全的招投標專業(yè)網站。
5.中航招標網
全流程電子招標采購運營平臺。航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業(yè)板塊。
140余家成員單位、近30家上市公司的招標采購工作，在服務系統(tǒng)內客戶的同時，中航招標網
1）國家級平臺
中國政府采購網
中央政府采購網
中國招標投標公共服務平臺
全國公共資源交易平臺
2）國企平臺
中煤集團招標有限公司，中國聯(lián)通電子招標投標，中國石化電子招標投標交易網，三峽集團電子采購平臺，國家能源招標網等，只要你搜索這些國企的招標網站信息就可找到。
3）公共資源交易中心
北京市公共資源交易服務平臺，河北省公共資源交易平臺等，每個省都有相關的公共資源交易平臺。
4）各地政府采購網站
比如湖南省政府采購網，四川省政府采購網等。
5）第三方平臺
中國通用招標網，金采網，城軌采購網，中國招標網，易聯(lián)招采網、劍魚標訊等
我國有哪些招標網站？
1.中國招標與采購網（網頁鏈接）
全國招標采購行業(yè)唯一指定發(fā)布網站，針對行業(yè)范圍廣：高速公路、光伏、銀行、監(jiān)理、設計、食品等等。
2.中國建設工程招標網（網頁鏈接）
目前每天發(fā)布招標公告、預告信息、采購信息、擬建在建項目信息等達到8000條以上，另外還有政策法規(guī)、招投標實務知識、工程管理等欄目信息。本網是勘察設計單位、施工承包單位和貨物供應商拓展經營業(yè)績必不可少的商務平臺。
本網專注于建設領域，分為能源、化工、電力、冶金、環(huán)保、輕紡、機械電子、交通、市政、公共建筑、文教旅游、建材等14個大行業(yè)。并且所有信息行業(yè)劃分清晰，查找便利準確。
本網對重點建設項目從立項、初設、施工圖設計、地基、主體建設、安裝、裝飾、設備及建材采購全程跟蹤及時報道，每天報道數(shù)量達到500條以上。
3.中國招投標網（網頁鏈接）
中國招投標網在有關部門和權威專家的指導下，一直致力于為政府招標采購監(jiān)管部門提供業(yè)務監(jiān)控、投訴受理和政策法規(guī)宣傳功能;為招標采購業(yè)主提供及時有效的市場行情和性比優(yōu)良的工程貨物及服務信息。為投標企業(yè)提供全面及時、準確枳威的招標、采購、擬在建項目信息及網上招標采購等一系列商務服務。
網站在第一時間發(fā)布國家和地方建設項目、國際金融機構和外國政府在華貨款項目等各類項目招標信息，及時提供政府部門和企業(yè)的采購資訊，以及提供各類擬在建項目信息、招投標和政府采購領域相關新聞資訊及最新政策法規(guī)等等，每日信息更新近萬條。
4.中國國際招標網（網頁鏈接）
針對機電產品招標行政監(jiān)督和公共服務平臺。為全球60萬中外企業(yè)進行機電產品國際招標投標活動提供服務，服務范圍涉及國際和國內的設備類、工程類、物資類、服務類等各種招標采購，是跨地區(qū)跨行業(yè)的綜合性業(yè)務平臺。
中國國際招標網已累計運行超過16萬個項目，為各級行政監(jiān)督部門、400多家國際招標機構以及全球3.7萬多家采購單位、7.5萬家投標企業(yè)和2.3萬名評審專家提供在線支持及服務，涉及95個國民經濟重要行業(yè)，是目前國內規(guī)模最大、功能最全的招投標專業(yè)網站。
5.中航招標網（網頁鏈接）
全流程電子招標采購運營平臺。航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業(yè)板塊。
140余家成員單位、近30家上市公司的招標采購工作，在服務系統(tǒng)內客戶的同時，中航招標網通過遍布全國的22家分公司將業(yè)務覆蓋到全國大部分省市，為航天、部隊、政府機構、醫(yī)療、教育、石油化工、交通運輸、建筑工程等系統(tǒng)外客戶提供專業(yè)的電子招投標服務
鄭州航空港區(qū)屬于哪個區(qū)？
鄭州航空港區(qū)是一個獨立的區(qū)。
鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)位于河南省鄭州市，是中國第一個國家級航空港經濟綜合實驗區(qū)、中國唯一一個中華人民共和國國務院批準設立的航空港經濟區(qū) 、中國內陸首個人民幣創(chuàng)新試點和引智試驗區(qū)之一、河南體制機制創(chuàng)新示范區(qū)。
鄭州航空港區(qū)的規(guī)劃：
鄭州航空港區(qū)依托南水北調和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實驗區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。同時結合城市功能形成三大城市中心：北區(qū)公共文化航空商務中心、南區(qū)生產性服務中心、東區(qū)航空會展交易中心。
同時依托新G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸帶，形成實驗區(qū)十字形城市發(fā)展主軸。同時結合骨干路網體系形成機場功能環(huán)、城市核心環(huán)、拓展協(xié)調環(huán)的三環(huán)骨架。
以上內容參考百度百科—鄭州航空港區(qū)
關于《通用飛機交易中心官網》的介紹到此就結束了。
