【簡介：】直升機可以飛得很高，但是它沒必要飛得那么高。直升機每一片旋翼葉片都可以看作縮小的機翼。即：已經(jīng)設計成機翼那種形狀了。如果不計成本，直升機可以飛得和固定翼飛機一樣高。直

直升機可以飛得很高，但是它沒必要飛得那么高。直升機每一片旋翼葉片都可以看作縮小的機翼。即：已經(jīng)設計成機翼那種形狀了。如果不計成本，直升機可以飛得和固定翼飛機一樣高。直升機飛不高另有原因。最主要的原因是------直升機水平 飛行速度無法提高，有透明天花板。因為直升機旋翼的圓周運動使其槳葉前緣更早接近音障，突破音障對每個葉片的強度要求太高。所以現(xiàn)在所有直升機的槳葉轉(zhuǎn)速都被限制在音速以下。它的水平飛行速度亦被限制。（與螺旋槳飛機速度慢的原因完全相同）一個飛得很高但是很慢的飛機。。。。只能是一個靶子！另外，它可以 低速機動、懸停的特點 在高空幾乎會喪失殆盡。但在低空 復雜地形卻可盡情發(fā)揮。因此直升機不追求很高的升限。

直升機旋翼的翼剖面和機翼就是完全一樣的，產(chǎn)生升力的原理也完全一樣。實際上連飛機用的螺旋槳也是和機翼完全一樣的翼型，只不過螺旋槳的尖部和根部的速度差別很大，所以為了優(yōu)化受力狀態(tài)，對槳葉做了扭轉(zhuǎn)處理，以改變迎角。你平時看到的電風扇式的螺旋槳在高速轉(zhuǎn)動時效率極低，是不會用在飛機上的。