【簡介：】直升機(jī)的名稱取決于它的工作原理，形狀取決于人類目前對空氣動力學(xué)的認(rèn)識水平和掌握的程度。換成其它形狀，比如蜻蜒式（或蜂鳥式）當(dāng)然更好，可惜我們的材料力學(xué)不及格。螺旋槳放在頭

直升機(jī)的名稱取決于它的工作原理，形狀取決于人類目前對空氣動力學(xué)的認(rèn)識水平和掌握的程度。換成其它形狀，比如蜻蜒式（或蜂鳥式）當(dāng)然更好，可惜我們的材料力學(xué)不及格。螺旋槳放在頭上轉(zhuǎn)雖然比較原始且效率極低，卻是目前我們能獲得有效提升力的現(xiàn)實(shí)辦法。巨大的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)，必須使用杠桿原理，在很遠(yuǎn)的位置用一個小電扇來反向“推”它，不然直升機(jī)就會自己在天上打轉(zhuǎn)。其結(jié)果就是使機(jī)體造得又大又長，浪廢能源，浪廢空間。在這個問題上，蘇聯(lián)人做出了不起的發(fā)明，在卡－50上，它們的螺旋槳有兩組，一組正轉(zhuǎn)，一組反轉(zhuǎn)。既獲得提升力，又不會朝某個方向打轉(zhuǎn)。這樣做的好處是體積大大縮小，機(jī)動性大大增強(qiáng)。這種性能在戰(zhàn)爭中是一種絕對優(yōu)勢。對于民用飛機(jī)，意思不大，還廢油。直升機(jī)前進(jìn)（或后退）是靠快速變換槳片的迎風(fēng)面來獲得的。在真空當(dāng)中，你想做成什么形狀都不影響飛行性能，但是在地球上，絕對沒有那些科幻飛行器的市場。