【簡(jiǎn)介：】看做什么飛機(jī)的機(jī)翼。
泡沫：輕，好加工成型，中間夾兩根大梁，外面包個(gè)塑料蒙皮就好了；
木頭：輕，強(qiáng)度也還行；
鋁合金：強(qiáng)度可以，耐用；
木頭機(jī)翼加金屬蒙皮：也不錯(cuò)；
復(fù)合材料：高級(jí)貨了，大致就是

看做什么飛機(jī)的機(jī)翼。
泡沫：輕，好加工成型，中間夾兩根大梁，外面包個(gè)塑料蒙皮就好了；
木頭：輕，強(qiáng)度也還行；
鋁合金：強(qiáng)度可以，耐用；
木頭機(jī)翼加金屬蒙皮：也不錯(cuò)；
復(fù)合材料：高級(jí)貨了，大致就是膠水和各種高級(jí)纖維一層層鋪起來(lái)固化...

飛機(jī)翅膀是用什么材料做的？

機(jī)翼材料為鋁合金，機(jī)翼由表面的蒙皮和內(nèi)骨架組成，機(jī)翼結(jié)構(gòu)的基本作用是構(gòu)成機(jī)翼的流線外形，同時(shí)將外載荷傳給機(jī)身。

機(jī)翼結(jié)構(gòu)在外載荷作用下應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和壽命。足夠的剛度既指蒙皮在氣動(dòng)載荷作用下保持翼型形狀的能力，也包含機(jī)翼抵抗扭轉(zhuǎn)和彎曲變形的能力。

機(jī)翼上常用的活動(dòng)翼面有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機(jī)翼內(nèi)部經(jīng)常用來(lái)放置燃油。在機(jī)翼厚度允許的情況下，飛機(jī)主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機(jī)翼內(nèi)。

擴(kuò)展資料：

機(jī)翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。機(jī)翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。

現(xiàn)代飛機(jī)都是單翼機(jī)，但歷史上也曾流行過(guò)雙翼機(jī)(兩副機(jī)翼上下重疊)、三翼機(jī)和多翼機(jī)。 根據(jù)單翼機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機(jī)翼在機(jī)身的上方，由一組撐桿將機(jī)翼和機(jī)身連接在一起)。

參考資料：百度百科----機(jī)翼

一般是鋁制蒙皮，和鋁合金骨架。新型飛機(jī)如波音787，用的是碳素纖維，主要是要求輕量化，為了省油，環(huán)保。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。碳素纖維又稱碳纖維（Carbon Fiber，簡(jiǎn)稱CF）。在國(guó)際上被譽(yù)為“黑色黃金”，它繼石器和鋼鐵等金屬后，被國(guó)際上稱之為“第三代材料”，因?yàn)橛锰祭w維制成的復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度，且超輕、耐高溫高壓。