【簡介：】除了軸對稱圖形，還有一種稱為中心對稱的圖形，它不是相對于對稱軸呈現(xiàn)出對稱的樣子，而是相對于一個中心點顯示了對稱性。在數(shù)學上有許多曲線都是中心對稱的。飛機的雙翼也是對稱

除了軸對稱圖形，還有一種稱為中心對稱的圖形，它不是相對于對稱軸呈現(xiàn)出對稱的樣子，而是相對于一個中心點顯示了對稱性。在數(shù)學上有許多曲線都是中心對稱的。飛機的雙翼也是對稱圖形，機身相當于對稱軸，為什么飛機的雙翼要做成對稱的呢？只是為了好看嗎？當然不是的，當飛機在天上飛行時，要受到空氣氣流的沖擊，對稱的雙翼保證飛機受到兩邊相同的沖擊力，才能保持平衡。除了生活中我們看得見的對稱圖形，還有我們表面看不見的對稱圖形,像食鹽、石膏的分子結(jié)構(gòu)也是對稱的呢！

為什么以前的飛機是雙翼的？

??從1903年萊特兄弟第一次駕駛飛機飛上藍天，飛機的航 空史已有近一個世紀之久。在這近一百年的時間里，飛機的外 形產(chǎn)生了極大的變化。就拿機翼的數(shù)量來說，早期的飛機，不 但有雙翼的，而且還有三翼的。這種飛機有三個機翼，一個疊 著一個，中間用許多支柱連接起來，很像一個書架。
??不過三翼 飛機的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，效果也并不比雙翼飛機好多少，后來實際 上沒有更多的發(fā)展，所以早期的飛機差不多都是雙翼飛機。但 是，從20世紀30年代以后，雙翼飛機又很少了，幾乎都是單 翼飛機在天空中飛來飛去。這是為什么呢？飛機的機翼是用來產(chǎn)生升力的。
??飛機能在空中飛行，而不會像一塊石頭那樣掉下來，全靠機翼的升力來平衡它的重 量。如果一架飛機連同它所裝的旅客、貨物和燃油，總共重50 噸;那么，當它在空中平飛的時候，它的機翼要產(chǎn)生50噸的升 力，才能維持平衡，使飛機不掉下來。機翼是否能產(chǎn)生足夠的升力，主要看飛機的飛行速度和 機翼的平面面積。
??飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升 力就越大。這個道理和放風箏是一樣的:兩個同樣重的風箏， 哪一個風箏的面積大，誰拉著線跑得快，誰的風箏就升得快， 飛得局。早期的飛機，由于沒有好的發(fā)動機，結(jié)構(gòu)材料也很粗糙， 因此飛機的飛行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重 量，就只有盡量加大機翼的面積來取得足夠的升力。
??一個機翼 不夠用兩個，兩個還不夠就用三個。這樣，雙翼飛機、三翼飛機 就產(chǎn)生了。但是，機翼增多又反過來增加了飛機的負擔，使飛 機飛得更慢。隨著航空發(fā)動機的逐步改進，航空結(jié)構(gòu)材料的改良，飛機 速度有了很大的提高，因此不需要很大的機翼面積就能產(chǎn)生 足夠的升力，所以現(xiàn)代的飛機差不多都已經(jīng)改成了單翼飛機， 這就大大減輕了飛機的重量，并保證了飛行速度。
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??那么，雙翼飛機是不是就沒有用處了呢？其實，有的飛機 并不需要很快的速度，像農(nóng)業(yè)上廣泛使用的一種多用途飛機， 就是雙翼飛機。這種飛機可以用來滅蟲、播種、造林、除草等， 它必須飛得慢、飛得穩(wěn)，才能有效地完成撒播任務(wù)，因此需要機翼面積大，才能產(chǎn)生足夠的升力。

為什么一戰(zhàn)飛機多為雙翼或三翼？

雙翼機的英文名稱為：biplane。它是有上下并列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前后配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線連成一個承力的整體，組成一個空間桁架結(jié)構(gòu)
有上下并列配置的兩副機翼的飛機。兩副機翼前后配置的飛機稱串翼機。雙翼機的上下機翼用支柱和張線

雙翼機
連成一個承力的整體，組成一個空間桁架結(jié)構(gòu)。雙翼機是舊式飛機。在飛機發(fā)展初期，發(fā)動機功率低、重量大，建造機體的材料大多是木材和蒙布。為解決升空問題，需要較大面積的機翼，以便在低速條件下產(chǎn)生足夠的升力。雙翼機有兩個翼面，機翼總面積較大。