【簡介：】制作方法如下：
1.把易拉罐剪開，準備好有斜條的紙；
2.把紙包在易拉罐上面；
3.沿著斜條剪開，當作飛機的螺旋槳；
4.用易拉罐、鐵絲做好飛機的機身和機翼；
5.把螺旋槳用螺絲固定到機身

制作方法如下：

1.把易拉罐剪開，準備好有斜條的紙；

2.把紙包在易拉罐上面；

3.沿著斜條剪開，當作飛機的螺旋槳；

4.用易拉罐、鐵絲做好飛機的機身和機翼；

5.把螺旋槳用螺絲固定到機身上面；

6.用膠水固定上機翼；

7.在機身上面加一個駕駛艙；

8.在用易拉罐的底部做飛機的輪子；

9.裝上后輪；

10.裝上前輪；。

11.完成。

為什么有的螺旋槳戰(zhàn)斗機扇葉只有兩片？

戰(zhàn)斗機槳葉并不一定是兩片，也有三、四、五甚至更多片。

螺旋槳槳葉的數(shù)量，與發(fā)動機能夠輸出的總功率有一定關(guān)系。在最初，當發(fā)動機功率有限時，兩片槳葉已經(jīng)足夠了。

螺旋槳包括了中央槳轂和輻射形槳葉的裝置，每一槳葉都組成螺旋面的一部分。當它在水中或空氣中旋轉(zhuǎn)時，就產(chǎn)生拉（推）力，使船或飛機作前進運動。螺旋槳的拉（推）力與它作用的水或空氣的質(zhì)量和加速度的乘積成正比。要取得最有效的推進，質(zhì)量應大而加速度應小。

因此，如果發(fā)動機功率進一步增大，可以加大螺旋槳槳葉長度，但是因為長度、強度、翼尖速度的限制，不可能無限加大。特別是翼尖速度達到接近超音速時，會發(fā)生強烈震動，進一步增大長度令翼尖速度增大，導致更為震動而出現(xiàn)危險。

這時候就可以增加葉片，例如三片螺旋槳。

再后來數(shù)量不斷上升，例如五葉甚至更多的設計。

這一關(guān)系有這樣的運算方法：

功率（W）、直徑(D)、螺矩（P）、轉(zhuǎn)/分（N）

功率(W)=(D÷10)4×（P÷10）×(N÷1000)3×0.45

速度（SP）km/h=(P÷10)×(N÷1000)×15.24

靜止推力(Th)g=(D÷10)3×(P÷10)×(N÷1000)2×22

還有一個特殊的螺旋槳設計，即同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳（英語：Contra-rotating Propellers），是渦輪螺旋槳引擎所特有的一類螺旋槳。其與普通的螺旋槳最大的不同在于其單個發(fā)動機上有兩組并列轉(zhuǎn)動的螺旋槳，這兩組螺旋槳轉(zhuǎn)動的角速度方向相反，因此被稱為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳。這一方法可以容納更多的螺旋槳槳葉，而不至于過于密集而無法正常運轉(zhuǎn)。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的兩組螺旋槳通常連接的同一臺發(fā)動機，并利用一組行星齒輪來實現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳不是反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳，后者指的是飛機兩側(cè)兩個不同的發(fā)動機，其螺旋槳轉(zhuǎn)動方向相反。