【簡(jiǎn)介：】基本的就是由一個(gè)高頻發(fā)射器(發(fā)射器又包括高頻震蕩電路,載波電路,高頻放大電路和發(fā)射電路,發(fā)射天線)和一個(gè)高頻接收器(高頻接收包括高頻接收天線,然后放大,然后把這個(gè)信號(hào)傳
基本的就是由一個(gè)高頻發(fā)射器(發(fā)射器又包括高頻震蕩電路,載波電路,高頻放大電路和發(fā)射電路,發(fā)射天線)和一個(gè)高頻接收器(高頻接收包括高頻接收天線,然后放大,然后把這個(gè)信號(hào)傳送到一個(gè)處理控制器,控制器發(fā)出指令使機(jī)械裝置做相應(yīng)的動(dòng)作,然后--------)和一些受控制的(能和接收器相互良好配合的)機(jī)械裝置,具體的話那是有很多的,這涉及很多門學(xué)科的電子學(xué)的數(shù)電模電,物理的空氣動(dòng)力學(xué),還有關(guān)于機(jī)械的專業(yè)知識(shí)
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小發(fā)動(dòng)機(jī)自制方法？
第一章如何設(shè)計(jì)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)
設(shè)計(jì)參數(shù)：
1. 油氣比
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠油氣燃燒產(chǎn)生反作用力，根據(jù)油品的爆炸極限，
燃油與空氣重量比，一般在15-20%。即一升空氣約需一克的油。
2. 噴氣頻率，
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣頻率與機(jī)身長(zhǎng)度有關(guān)，同一直徑下，機(jī)身越長(zhǎng)頻率越低。
3. 機(jī)身直徑與長(zhǎng)度比 L/D
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度與直徑是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的重要步聚，長(zhǎng)度與比直徑一般在10-17。
4.計(jì)算公式
發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是由許多因素決定的，如下公式可說明：m*va=F*t
V = 發(fā)動(dòng)機(jī)體積 (dm^3.)
f = 噴氣頻率. (Hz)
va = 噴氣速度. (m/s)
F = 推力 (N, Newton)
fc = 油耗 (gram/second)
m = 空氣質(zhì)量 kg
t =時(shí)間s秒.
以時(shí)間一秒，m=實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣量X換算得出
m*v=F*t. m = mass = X %
實(shí)際推力：F (Newton) = (X * D^2 * 3.1415 * L * v^2 )/(L * 8)
由以上公式可以得出尾噴管直徑越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力越大，同時(shí)進(jìn)入的油氣X越多就能產(chǎn)生更大的推力。
5.尾噴管長(zhǎng)度
根據(jù)國(guó)外愛好者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，尾噴長(zhǎng)度與對(duì)推力的影響較小，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性有較大影響。
發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管較長(zhǎng)，閥片的工作頻率f 較低，但每次吸入油氣較多，使每次做功增大。長(zhǎng)的噴管可以使發(fā)動(dòng)機(jī)接近最大理論推力。同時(shí)空氣吸入性能較好，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)動(dòng)。
短的尾噴會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣頻率f 加大，，同時(shí)間吸入的油氣較少，因此，推力并沒增加。并會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，工作不穩(wěn)定。
（提示：為了調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)方便起見，實(shí)際制作長(zhǎng)度要比理論設(shè)計(jì)長(zhǎng)些，因?yàn)殚L(zhǎng)一些可以鋸短。當(dāng)短了要加長(zhǎng)可就麻煩些，但不要太長(zhǎng)，太長(zhǎng)了結(jié)果會(huì)一樣不工作）
計(jì)算公式是：
Y = 0.152 * X + 470 (mm) ，公制單位
(或Y = 3.88* X + 18,66 (inc)－英制單位
參考數(shù)據(jù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)名
Y=總長(zhǎng)
X=尾噴管截面積
Brauner
490
907
Alpha
485
531
B-12
600
531
Aerojet
610
1075
PAM
810
907
Sov faa
670
1195
6.噴氣速度
由于高溫高壓下噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣速度計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的過程，對(duì)于愛好者來說可用一個(gè)簡(jiǎn)化公式計(jì)算
va=2*L*f
p90的計(jì)算為例：
噴氣速度為：150*2*0.86= 258 m/s.
7.單向閥通風(fēng)孔面積
單向閥通風(fēng)孔面積是發(fā)動(dòng)設(shè)計(jì)最關(guān)鍵部，因?yàn)樗P(guān)系到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油與空氣比.
計(jì)算公式
Y = 0.4922*X – 37 (平方mm)
在這里(X=尾噴管截面積，Y=單向閥通風(fēng)孔面積，如果是大的發(fā)動(dòng)機(jī)可不減37) .
另在設(shè)計(jì)中要考慮到閥片安裝后會(huì)使通風(fēng)孔面積減小10-20%,因此要留一定的余量。
計(jì)算結(jié)果大約是尾噴管截面積的50-60%，一般設(shè)計(jì)可取55%
（提示，稍大的通風(fēng)面積可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更易點(diǎn)火）。
外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參考：
發(fā)動(dòng)機(jī)名
閥通風(fēng)面積Y
尾噴截面積X
Brauner
452
907
Alpha
381
531
B-12
221
531
Aerojet
603
1075
PAM
506
907
Sov faa
661
1195
也可以已手冊(cè)加工圖自己驗(yàn)算一下，一般誤差5%之間
8.進(jìn)氣口面積
位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的進(jìn)氣孔最小面積不能小于單向閥通風(fēng)孔面積。
為了霧化燃料，空氣在縮小部速度加大，因此進(jìn)氣通道被設(shè)計(jì)為喇叭狀，也稱為空氣節(jié)流閥。
9.如何設(shè)計(jì)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)
一、首先確定發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，
根據(jù)上述公式，以實(shí)際油氣進(jìn)入系數(shù)X=0.75計(jì)算簡(jiǎn)化得到
發(fā)動(dòng)機(jī)推力與尾噴截面積的關(guān)系，設(shè)計(jì)公式為
F（磅）=4.2磅*平方英寸（噴管面積）
或者是：
F（牛頓）=2.65牛*平方厘米
（一千克力=9.8牛頓）
根據(jù)外國(guó)的設(shè)計(jì)為列：
如果要制作產(chǎn)生25磅推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，25/4.2 = 5.95 s平方英寸得到尾噴管直徑約2.75英寸。
閥孔的面積為5.95*0.6552=3.9平方英寸。（這里系數(shù)0.6552設(shè)計(jì)者計(jì)算是取經(jīng)驗(yàn)值）
由于閥加工形狀的限制，那么單向閥的截面積可用3.9/0.55 = 7.1 sqr inc，，以閥上開十個(gè)孔計(jì)算每個(gè)孔的面積為0.39 sqr inc，燃燒室截面積與單向閥的面積大致相同，能裝進(jìn)單向閥。
噴管長(zhǎng)度可簡(jiǎn)化計(jì)算 L=5.95*3.88+18.66 = 41.8，留余量，可取50英寸,如果噴管尾部采用擴(kuò)張部分，長(zhǎng)度為0.2*41=8，總長(zhǎng)50的情況下，那么實(shí)際尾噴管長(zhǎng)為50-8=42英寸.
最小空氣入口面積為閥孔面積，即3.9平方英寸
國(guó)外P-90發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（供參考）
各參數(shù)如下
V = 2.9 litre
fc = 6.7 gram/sec
f = 150 Hz
va = 258 m/s
F = 85 Newton
第二章噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制作
1.材料選擇
由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作，所以不能用鋁，等低熔點(diǎn)金屬。
一般對(duì)于愛好者來說，可使用碳鋼，鋁合金。不銹鋼管是最佳的材料，你可以在五金店找到，各種規(guī)格都有，還可以用的材料是摩托車或汽車的排氣管，是由碳鋼組成，外表鍍鋁，不易生銹，但由于管比較厚顯得稍重一些。價(jià)錢也不貴，40元一個(gè)左右，在摩托修理部能找到，用過的舊的更便宜10元一個(gè)都有得賣。你也可以按圖加工錐形部分。
鋁合金只可以用來做發(fā)動(dòng)機(jī)最前部的進(jìn)氣節(jié)流罩，。
3.
如何制作進(jìn)氣單向閥
發(fā)動(dòng)的關(guān)鍵在于單向閥的加工，閥的加工需要有車床作整體加工才行，如果沒車床也可以采用另一種設(shè)計(jì)，如從藍(lán)圖可以看到，在一塊厚3－10mm圓鐵板上自己鉆出需要的孔了可用來代替，然后裝上閥片。
梅花型的閥片是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵，必須用彈性強(qiáng)，耐高溫的，厚0.1-0.3mm左右薄鋼片來作，否則將使發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作下去。閥片的加工可以剪出需要的形狀，也可用電解法，像做印刷電路板那樣，先在板上涂油漆，干后畫出所要的樣式，用鋼針沿線條刻掉油漆，放入食鹽水中，用6-12v的直流電電解。
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝較簡(jiǎn)單，按圖加工好部件，裝上就可。在裝單向閥片時(shí)，要注意將梅花閥片內(nèi)彎10度到30度。使閥通氣孔打開。另外注意發(fā)動(dòng)機(jī)接點(diǎn)要不透氣。
第三章如何啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
概述
脈沖式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)起比較困難嗎?其實(shí)不然。從發(fā)動(dòng)機(jī)原理可知要發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒發(fā)動(dòng)需要滿足以下條件：
1. 燃油
2. 空氣
3. 點(diǎn)火源
燃料
脈沖式發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用多種日常燃料，家用的液化氣，汽油，柴油，煤油，甲醇（工業(yè)酒精）等，一般選擇為汽油做為燃料，對(duì)普通的愛好者來說可用任何牌號(hào)車用汽油即可。如果氣溫較低而可能會(huì)使燃料難以揮發(fā)，也可以向油中加入不超過25%的乙醚組分，使點(diǎn)火更容易。最好的燃料是甲醇，因?yàn)槿紵傻氖撬?，且易揮發(fā)，爆炸點(diǎn)范圍寬。
空氣
在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒發(fā)動(dòng)起來前，空氣無法自動(dòng)吸入燃燒室，這時(shí)，需要用一個(gè)小風(fēng)箱或打氣筒在發(fā)動(dòng)機(jī)入口處輸入空氣來幫助發(fā)動(dòng)機(jī)輸入油氣混合物，注意，空氣需要有一定的壓力與流速，才能使燃料充分霧化成油氣。
點(diǎn)火方法
最好的辦法是在機(jī)身燃燒室上裝一個(gè)火花塞，如果沒有也沒關(guān)系，可以鐵絲頭纏棉球浸汽油點(diǎn)著后伸尾噴管同樣也可點(diǎn)火。多種點(diǎn)火方式如圖所示
點(diǎn)火步驟：
1. 接好油管，注意油箱液面與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油出口之間的高度不能大于20mm.
2. 打開電火花塞或點(diǎn)燃料小火把從尾噴管口伸入。
3. 手壓風(fēng)箱，或打氣筒朝發(fā)動(dòng)機(jī)入口吹風(fēng)，注意觀察看，要使單向閥片被吹開，油被吸入并霧化才行。
調(diào)節(jié)油閥針控制好油門大小，尋找最佳吹風(fēng)角度使油能完全霧化。如果發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能點(diǎn)火，可以拆開機(jī)身，調(diào)節(jié)閥片的角度，與固定螺絲的松緊度。然后再試，直到找到最佳工作點(diǎn)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)動(dòng)起來，撤走風(fēng)箱及點(diǎn)火源也能持續(xù)運(yùn)行了。
另外也可先用罐裝火機(jī)用氣體，從入口吹入，點(diǎn)火，步驟同上述一樣，只是要調(diào)節(jié)好氣體量。
