【簡介：】烏克蘭曾經(jīng)是前蘇聯(lián)時期的加盟共和國之一，根據(jù)前蘇聯(lián)的軍工制造業(yè)的總體布局烏克蘭在前蘇聯(lián)時期是極其重要的軍工生產(chǎn)基地直接參與武器裝備生產(chǎn)的企業(yè)達到700余家，員工達165萬

烏克蘭曾經(jīng)是前蘇聯(lián)時期的加盟共和國之一，根據(jù)前蘇聯(lián)的軍工制造業(yè)的總體布局烏克蘭在前蘇聯(lián)時期是極其重要的軍工生產(chǎn)基地直接參與武器裝備生產(chǎn)的企業(yè)達到700余家，員工達165萬人！

大名鼎鼎的“馬達西奇”航空發(fā)動機公司曾經(jīng)被譽為“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”……

（安-124重型運輸機的發(fā)動機“T-18t”就是“西奇”公司的產(chǎn)品之一）

前蘇聯(lián)時期坦克、裝甲車、運載火箭、飛機發(fā)動機／重型直升機“米-26”的發(fā)動機都產(chǎn)自---烏克蘭。

當時的，烏克蘭軍工生產(chǎn)的各類型武器裝備占據(jù)前蘇聯(lián)時期的64％。

前蘇聯(lián)解體后，烏克蘭與今天的俄羅斯鬧的更是不可開交、也嚴重影響了俄羅斯的武器發(fā)展與裝備……

（烏克蘭生產(chǎn)的／T-80系列主戰(zhàn)坦克）

然而，烏克蘭缺乏生產(chǎn)戰(zhàn)斗機的能力，這與前蘇聯(lián)時期的整體布局有關(guān)系。

烏克蘭獨立以后，繼承了前蘇聯(lián)300余架各型號作戰(zhàn)飛機以及“蘇-27”大修廠。

烏克蘭空軍得到了幾百架作戰(zhàn)飛機因為經(jīng)濟不景氣，變賣的差不多了（包括拆零部件出口變現(xiàn)）。

現(xiàn)在，烏克蘭能飛的“蘇-27”只剩下38架、“米格-29”戰(zhàn)斗機也只有11架勉強能飛……

烏克蘭迫于空軍作戰(zhàn)飛機嚴重缺乏的壓力，制定了作戰(zhàn)飛機發(fā)展計劃／LegkiyBoiviyLitak戰(zhàn)斗機項目，以米格-29作為參照技術(shù)機，然而，苦于自身的飛機制造能力不足、正在尋求“合作伙伴”，（俄羅斯被排除在外）。

（烏克蘭／LegkiyBoiviyLitak輕型雙發(fā)戰(zhàn)斗機方案）

烏克蘭的現(xiàn)狀是：“爹不親、舅舅不疼”……夾在美國人與俄羅斯人爭斗的之間，步履維艱。