【簡(jiǎn)介：】一、航空專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)？1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。2. 空域（Airspace）：根據(jù)飛行訓(xùn)
一、航空專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)？
1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。
2. 空域（Airspace）：根據(jù)飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間?？沼蚍诸?lèi)的目的是為了滿(mǎn)足公共運(yùn)輸航空、通用航空和軍事航空三類(lèi)用戶(hù)對(duì)不同空域使用需求，確保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。
3.塔臺(tái)或稱(chēng)控制塔（Control Tower）：是指一種設(shè)置于機(jī)場(chǎng)中的航空運(yùn)輸管制設(shè)施，用來(lái)監(jiān)看以及控制飛機(jī)起降的地方。通常塔臺(tái)的高度必須超越機(jī)場(chǎng)內(nèi)其他建筑，以便讓航空管制員能看清楚機(jī)場(chǎng)四周的動(dòng)態(tài)，但臨時(shí)性的塔臺(tái)裝備可以從拖車(chē)或遠(yuǎn)端無(wú)線(xiàn)電來(lái)操控。完整的塔臺(tái)建筑，最高的頂樓通常是四面皆為透明的窗戶(hù)，能保持360度的視野。中等流量的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)可能僅由一名航管人員負(fù)責(zé)，并且塔臺(tái)不一定會(huì)每天24小時(shí)開(kāi)放。流量較大的機(jī)場(chǎng)，通常會(huì)有能容納許多航管人員和其他工作人員的空間，塔臺(tái)也會(huì)保持一年365天，每天24小時(shí)開(kāi)放。
塔臺(tái)內(nèi)部
4. 航線(xiàn)（Route）：飛機(jī)飛行的路線(xiàn)稱(chēng)為空中交通線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)航線(xiàn)。飛機(jī)的航線(xiàn)不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線(xiàn)的飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。
5. 復(fù)飛（Go Around）：又稱(chēng)重飛，指飛機(jī)在下降著陸過(guò)程中，遇到某種特殊情況時(shí)，立即中止下滑著陸，重新轉(zhuǎn)入正常上升狀態(tài)的過(guò)程。飛機(jī)在著陸前下降到?jīng)Q斷高度時(shí)，若不具備著陸條件，將加大油門(mén)復(fù)飛，然后擇機(jī)再次著陸。若仍不具備著陸條件，則可能再次復(fù)飛或備降其他機(jī)場(chǎng)。
6. 備降（Make Preparation for Dropping）：指當(dāng)飛機(jī)不能或不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)或在該機(jī)場(chǎng)著陸，而降落在其他機(jī)場(chǎng)。導(dǎo)致飛機(jī)需要備降的原因很多，如航路交通管制、大面積雷雨無(wú)法繞航、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)發(fā)生比較嚴(yán)重的故障、飛機(jī)遭遇恐怖信息威脅等等。
7. 迫降（Forced Landing ）：飛機(jī)因意外情況不能繼續(xù)飛行而在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)以外的地面或水面上進(jìn)行的有意識(shí)的緊急降落。導(dǎo)致迫降的意外情況很多，如飛機(jī)的機(jī)械、液壓或電氣設(shè)備失靈等；飛機(jī)迷航或燃料用盡；與其他飛機(jī)或物體碰撞機(jī)上人員傷、病有生命危險(xiǎn)；劫機(jī)或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情況。
8. 滑行道（Taxiway）：是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)滑行的規(guī)定通道?；械赖闹饕δ苁翘峁呐艿赖胶驒C(jī)樓區(qū)的通道，使已著陸的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道，不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾，并盡量避免延誤隨即到來(lái)的飛機(jī)著陸。此外，滑行道還提供了飛機(jī)由候機(jī)樓區(qū)進(jìn)入跑道的通道。
9. 干租（Dry Lease）：也是指航空公司之間的一種租賃方式，與濕租相對(duì)，只租飛機(jī)不租人，承租人得自己提供機(jī)組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。新聞報(bào)道里“某某航空公司與某某租賃公司達(dá)成XX架飛機(jī)租賃協(xié)議”之類(lèi)的，大多說(shuō)的是“干租”。其實(shí)，跟我們平時(shí)乘飛機(jī)沒(méi)太大關(guān)系。
10. 濕租（Wet Lease）：濕租，是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機(jī)的同時(shí)提供機(jī)組和乘務(wù)組為對(duì)方服務(wù)，而且在租賃過(guò)程中，被租賃飛機(jī)的標(biāo)志不變、飛機(jī)號(hào)不變。CCAR-121-R4規(guī)章明確定義為：是指按照租賃協(xié)議，承租人租賃飛機(jī)時(shí)攜帶出租人一名或者多名機(jī)組成員的租賃。。所以假如你遇到了所乘航班不是所預(yù)訂航空公司的飛機(jī)承運(yùn)的話(huà)，不要驚訝，更不要找空乘小姐姐吵啦！
11. 鳥(niǎo)擊（Bird Strike）：又稱(chēng)鳥(niǎo)撞，是指鳥(niǎo)類(lèi)與飛行中的飛行器、高速運(yùn)行的列車(chē)、汽車(chē)等發(fā)生碰撞，導(dǎo)致事故。目前，鳥(niǎo)擊多指鳥(niǎo)類(lèi)與飛機(jī)之間的撞擊事故，飛機(jī)飛行速度快，與飛鳥(niǎo)發(fā)生撞擊后，高速運(yùn)動(dòng)使得鳥(niǎo)擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成飛機(jī)的墜毀。鳥(niǎo)擊已成為是威脅航空安全的重要因素之一。
12. 翼梢小翼（winglet）：裝在飛機(jī)機(jī)翼梢部的直立翼形構(gòu)件，作為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)措施，它能夠減小機(jī)翼誘導(dǎo)阻力，顯著提高飛機(jī)的飛行經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油。翼稍小翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，包括單上小翼、上下小翼等多種結(jié)構(gòu)形式。
13. 國(guó)際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，縮寫(xiě)：ICAO）：是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個(gè)締約國(guó)（截止2011年）在民航領(lǐng)域中開(kāi)展合作的媒介。
14. 國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（InternationalCouncil of Aircraft Owner and Pilot Association，縮寫(xiě)：IAOPA）：是一個(gè)由78個(gè)主權(quán)國(guó)家所組成的非政府，非營(yíng)利性的通航組織，全球75%以上飛行員均為IAOPA會(huì)員，約有50萬(wàn)。1962年，美國(guó)、加拿大、澳大利亞、南非、菲律賓五國(guó)AOPA領(lǐng)導(dǎo)人共同倡議發(fā)起成立國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA)。1964年，國(guó)際民航組織認(rèn)定IAOPA為永久性國(guó)際通航代表機(jī)構(gòu)。
15. 中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)AOPA”（Aircraft Owners and Pilots Association of China，縮寫(xiě)：AOPA-China）：本團(tuán)體是中國(guó)（含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)）在國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的唯一合法代表，是以全國(guó)航空器擁有者、駕駛員為主體的自愿結(jié)成的全國(guó)性、行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體，是非營(yíng)利性社會(huì)組織。
二、LOL計(jì)時(shí)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)？
一般都是記簡(jiǎn)單的.紅buff是r. 藍(lán)buff是b.小龍是d. 伯爵br. 閃現(xiàn)是flash.傳送transport. 眼位我不清楚了.好像直接打時(shí)間的. 這種一般打野跟輔助才會(huì)有這種習(xí)慣，上單 中單 adc需要專(zhuān)注對(duì)線(xiàn)，很少記的。ad上單帶點(diǎn)燃看下他的法強(qiáng)有沒(méi)有五點(diǎn)就知道是否有點(diǎn)燃了（除非天賦沒(méi)點(diǎn)出點(diǎn)燃）。
三、英語(yǔ) 文化術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)？
英語(yǔ)縮略詞“CAT”經(jīng)常作為“Culture, Art, Technology”的縮寫(xiě)來(lái)使用，中文表示：“文化、藝術(shù)、技術(shù)”。本文將詳細(xì)介紹英語(yǔ)縮寫(xiě)詞CAT所代表英文單詞，其對(duì)應(yīng)的中文拼音、詳細(xì)解釋以及在英語(yǔ)中的流行度。此外，還有關(guān)于縮略詞CAT的分類(lèi)、應(yīng)用領(lǐng)域及相關(guān)應(yīng)用示例等。
四、戰(zhàn)術(shù)英語(yǔ)常用術(shù)語(yǔ)？
1. Air Strike: 空襲；
2. Ambush: 伏擊；
3. Artillery: 炮兵；
4. Assault: 突擊；
5. Attack: 攻擊；
6. Battle: 戰(zhàn)斗；
7. Bombardment: 轟炸；
8. Bunker: 地堡；
9. Capture: 捕獲；
10. Charge: 沖鋒；
11. Counterattack: 反擊；
12. Defense: 防御；
13. Evacuation: 疏散；
14. Firefight: 交火；
15. Fortification: 裝甲；
16. Infantry: 步兵；
17. Maneuver: 機(jī)動(dòng)；
18. March: 行軍；
19. Minefield: 地雷場(chǎng)；
20. Patrol: 巡邏；
21. Raid: 突襲；
22. Retreat: 撤退；
23. Decoy: 誘餌；
24. Skirmish: 小規(guī)模戰(zhàn)斗；
25. Cavalry: 騎兵；
26. Tactics: 戰(zhàn)術(shù)；
27. Target: 目標(biāo)；
28. Troop: 部隊(duì)；
29. Withdrawal: 撤軍；
30. Armor: 裝甲；
31. Cannon: 大炮；
32. Cavalry: 騎兵；
33. Decoy: 誘餌；
34. Demolition: 拆除；
35. Flank: 側(cè)翼；
36. Frontline: 前線(xiàn)；
37. Cavalry: 騎兵；
38. Guerilla: 游擊隊(duì)；
39. Tank: 坦克。
40. Mortar: 迫擊炮；
41. Occupation: 占領(lǐng)；
42. Paratrooper: 空降兵；
43. Position: 位置；
44. Recon: 偵察；
45. Reinforcement: 增援；
46. Rocket: 火箭；
47. Shield: 護(hù)盾；
48. Strategist: 戰(zhàn)略家；
49. Supplies: 補(bǔ)給；
50. Tank: 坦克。
五、tat在航空術(shù)語(yǔ)代表什么？
tat在航空術(shù)語(yǔ)中有三種意思
TAT 代表 都蘭航空運(yùn)輸
TAT 代表 機(jī)票(航空公司)的過(guò)渡自動(dòng)化
TAT是全溫,也就是total air temperature.因?yàn)轱w機(jī)對(duì)外界氣流有相對(duì)運(yùn)動(dòng).所以你可以想像成飛機(jī)不動(dòng),而是空氣粒子向飛機(jī)沖過(guò)來(lái).在空氣粒子碰到飛機(jī)表面時(shí),速度會(huì)變成零.變成一個(gè)停滯，所以粒子的動(dòng)能會(huì)全部轉(zhuǎn)成內(nèi)能(能量不滅).而溫度,就是內(nèi)能的表現(xiàn).因此溫度會(huì)比靜止時(shí)高出許多.
六、英語(yǔ)的時(shí)態(tài)，語(yǔ)態(tài)術(shù)語(yǔ)？
英語(yǔ)有16種時(shí)態(tài):一般現(xiàn)在時(shí)，一般過(guò)去時(shí) ，將來(lái)時(shí)，現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，過(guò)去進(jìn)行時(shí)，將來(lái)進(jìn)行時(shí) ，現(xiàn)在完成時(shí)，過(guò)去完成時(shí)，將來(lái)完成時(shí)…。語(yǔ)態(tài)有:主動(dòng)語(yǔ)態(tài)，被動(dòng)語(yǔ)態(tài)。
七、什么是英語(yǔ)學(xué)科術(shù)語(yǔ)？
和一般普通英語(yǔ)不一樣，國(guó)際科技學(xué)術(shù)教流，醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)教流，及國(guó)際貿(mào)易，國(guó)際航空，航海，信息技術(shù)，智能傳感，電子通訊，國(guó)際金融，國(guó)際物流，互聯(lián)網(wǎng)等等都有本學(xué)科專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，所謂英語(yǔ)學(xué)科術(shù)語(yǔ)是相對(duì)普通英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，是專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，有本行業(yè)，本學(xué)科特別術(shù)語(yǔ)。
八、英語(yǔ)文學(xué)術(shù)語(yǔ)？
Persona 名詞 n.【拉】小說(shuō)(或戲劇)中的人物;角色;人物表【復(fù)數(shù)】 personas 或 personae1. （文學(xué)作品）第一人稱(chēng)：在文藝作品中代表說(shuō)話(huà)者的聲音或個(gè)性2. personae 人物表：戲劇或文學(xué)作品中的角色3. 人格面貌：在公共場(chǎng)合或社會(huì)上擔(dān)任或扮演的角色；某人公開(kāi)場(chǎng)合的形象或性格，與其內(nèi)在的個(gè)人明顯不同4.身份：人的出身和社會(huì)地位 嗯 私人的，隱私的
九、關(guān)于飾品的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)？
ring 戒指項(xiàng)鏈 a necklace 手鐲 a bracelet; a bangle; a torque; a wristlet 耳環(huán) earrings; ear studs; ear pendants
十、標(biāo)識(shí)牌英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)？
接待室：reception room棋牌室：chess room操作室：control room更衣室：dressing room保安部：security department洽談室：conference room財(cái)務(wù)室：financial room會(huì)議室：assembly room副總經(jīng)理室：deputy general manager's room總經(jīng)理室：general manager room 如果要制作成標(biāo)識(shí)牌，那每個(gè)單詞的首字母一定要記的大寫(xiě)，當(dāng)然全部用大寫(xiě)字母更符合西方習(xí)慣。
