【簡介：】一、航空專業(yè)術(shù)語？1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。2. 空域（Airspace）：根據(jù)飛行訓(xùn)

一、航空專業(yè)術(shù)語？

1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

2. 空域（Airspace）：根據(jù)飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間。空域分類的目的是為了滿足公共運輸航空、通用航空和軍事航空三類用戶對不同空域使用需求，確?？沼虻玫桨踩⒑侠?、充分、有效的利用。

3.塔臺或稱控制塔（Control Tower）：是指一種設(shè)置于機場中的航空運輸管制設(shè)施，用來監(jiān)看以及控制飛機起降的地方。通常塔臺的高度必須超越機場內(nèi)其他建筑，以便讓航空管制員能看清楚機場四周的動態(tài)，但臨時性的塔臺裝備可以從拖車或遠端無線電來操控。完整的塔臺建筑，最高的頂樓通常是四面皆為透明的窗戶，能保持360度的視野。中等流量的機場塔臺可能僅由一名航管人員負責，并且塔臺不一定會每天24小時開放。流量較大的機場，通常會有能容納許多航管人員和其他工作人員的空間，塔臺也會保持一年365天，每天24小時開放。

塔臺內(nèi)部

4. 航線（Route）：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

5. 復(fù)飛（Go Around）：又稱重飛，指飛機在下降著陸過程中，遇到某種特殊情況時，立即中止下滑著陸，重新轉(zhuǎn)入正常上升狀態(tài)的過程。飛機在著陸前下降到?jīng)Q斷高度時，若不具備著陸條件，將加大油門復(fù)飛，然后擇機再次著陸。若仍不具備著陸條件，則可能再次復(fù)飛或備降其他機場。

6. 備降（Make Preparation for Dropping）：指當飛機不能或不宜飛往預(yù)定著陸機場或在該機場著陸，而降落在其他機場。導(dǎo)致飛機需要備降的原因很多，如航路交通管制、大面積雷雨無法繞航、預(yù)定著陸機場關(guān)閉、預(yù)定著陸機場天氣狀況差低于降落標準、飛機發(fā)生比較嚴重的故障、飛機遭遇恐怖信息威脅等等。

7. 迫降（Forced Landing ）：飛機因意外情況不能繼續(xù)飛行而在機場或機場以外的地面或水面上進行的有意識的緊急降落。導(dǎo)致迫降的意外情況很多，如飛機的機械、液壓或電氣設(shè)備失靈等；飛機迷航或燃料用盡；與其他飛機或物體碰撞機上人員傷、病有生命危險；劫機或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情況。

8. 滑行道（Taxiway）：是機場內(nèi)供飛機滑行的規(guī)定通道?；械赖闹饕δ苁翘峁呐艿赖胶驒C樓區(qū)的通道，使已著陸的飛機迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機相干擾，并盡量避免延誤隨即到來的飛機著陸。此外，滑行道還提供了飛機由候機樓區(qū)進入跑道的通道。

9. 干租（Dry Lease）：也是指航空公司之間的一種租賃方式，與濕租相對，只租飛機不租人，承租人得自己提供機組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。新聞報道里“某某航空公司與某某租賃公司達成XX架飛機租賃協(xié)議”之類的，大多說的是“干租”。其實，跟我們平時乘飛機沒太大關(guān)系。

10. 濕租（Wet Lease）：濕租，是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機的同時提供機組和乘務(wù)組為對方服務(wù)，而且在租賃過程中，被租賃飛機的標志不變、飛機號不變。CCAR-121-R4規(guī)章明確定義為：是指按照租賃協(xié)議，承租人租賃飛機時攜帶出租人一名或者多名機組成員的租賃。。所以假如你遇到了所乘航班不是所預(yù)訂航空公司的飛機承運的話，不要驚訝，更不要找空乘小姐姐吵啦！

11. 鳥擊（Bird Strike）：又稱鳥撞，是指鳥類與飛行中的飛行器、高速運行的列車、汽車等發(fā)生碰撞，導(dǎo)致事故。目前，鳥擊多指鳥類與飛機之間的撞擊事故，飛機飛行速度快，與飛鳥發(fā)生撞擊后，高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度，嚴重時會造成飛機的墜毀。鳥擊已成為是威脅航空安全的重要因素之一。

12. 翼梢小翼（winglet）：裝在飛機機翼梢部的直立翼形構(gòu)件，作為一種先進的空氣動力設(shè)計措施，它能夠減小機翼誘導(dǎo)阻力，顯著提高飛機的飛行經(jīng)濟性，節(jié)省燃油。翼稍小翼結(jié)構(gòu)簡單，包括單上小翼、上下小翼等多種結(jié)構(gòu)形式。

13. 國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，縮寫：ICAO）：是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標準和條例，是191個締約國（截止2011年）在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。

14. 國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（InternationalCouncil of Aircraft Owner and Pilot Association，縮寫：IAOPA）：是一個由78個主權(quán)國家所組成的非政府，非營利性的通航組織，全球75%以上飛行員均為IAOPA會員，約有50萬。1962年，美國、加拿大、澳大利亞、南非、菲律賓五國AOPA領(lǐng)導(dǎo)人共同倡議發(fā)起成立國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA)。1964年，國際民航組織認定IAOPA為永久性國際通航代表機構(gòu)。

15. 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，簡稱“中國AOPA”（Aircraft Owners and Pilots Association of China，縮寫：AOPA-China）：本團體是中國（含香港、澳門、臺灣地區(qū)）在國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的唯一合法代表，是以全國航空器擁有者、駕駛員為主體的自愿結(jié)成的全國性、行業(yè)性社會團體，是非營利性社會組織。

二、tat在航空術(shù)語代表什么？

tat在航空術(shù)語中有三種意思

TAT 代表 都蘭航空運輸

TAT 代表 機票(航空公司)的過渡自動化

TAT是全溫,也就是total air temperature.因為飛機對外界氣流有相對運動.所以你可以想像成飛機不動,而是空氣粒子向飛機沖過來.在空氣粒子碰到飛機表面時,速度會變成零.變成一個停滯，所以粒子的動能會全部轉(zhuǎn)成內(nèi)能(能量不滅).而溫度,就是內(nèi)能的表現(xiàn).因此溫度會比靜止時高出許多.

三、阿拉伯數(shù)字0-9軍事術(shù)語怎么說？

將“0”念作“dong”音,“1”念作“yao”音,“2”念作“l(fā)iang”音,“7”念作“guai”音,“9”念作“gou”音,其余數(shù)字讀音與阿拉伯數(shù)字讀音相同。

四、航空運輸方式用哪個術(shù)語？

一、航路

航路是由民航主管當局批準建立的一條由導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)定的空域構(gòu)成的空中通道,在這個通道上,空中交通管理機構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航行情報服務(wù)。

二、航線

航線是指民航從事運輸飛行必須按照規(guī)定的線路進行。它是連接兩個或多個地點,進行定期或不定期飛行,并且對外經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航線不僅僅能確定航行的具體方向、起訖與經(jīng)停點,還根據(jù)空中交通管制的需要,規(guī)定了航路的寬度和飛行的高度層,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃作為航空公司重要的戰(zhàn)略決策,是提升競爭力的主要手段。通過規(guī)劃合理的航線網(wǎng)絡(luò),可以使航空公司在滿足市場需求、爭取發(fā)展機會和有效整合內(nèi)部資源之間進行良好的平衡,對增強自身競爭力和提高運營收益水平具有重要的意義。

航線按照航線起訖點及經(jīng)停點劃分如下：

1. 國內(nèi)航線

國內(nèi)航線是指航線的起訖點、經(jīng)停點均在一國國境之內(nèi)的航線。它又可以分為以下兩種形式:

(1)國內(nèi)干線。連接首都和各省(區(qū))中心大城市以及連接兩個省(區(qū))中心大城市之間的航線。

(2)國內(nèi)支線。大城市向附近中小城市輻射的航線。

2.國際航線

國際航線是指航線的起訖點、經(jīng)停點不在同一國家國境內(nèi)的航線。

3. 地區(qū)航線

根據(jù)國家的特殊情況,在同一國的境內(nèi)與境外之間飛行的航線稱作地區(qū)航線。在我國,特指內(nèi)地與港澳臺之間飛行的航線。

三、航班

指飛機由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛,經(jīng)過經(jīng)停站至終點站或不經(jīng)經(jīng)停站直達終點站的運輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班,在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。

1. 航班號

例如:2014年10月2日從香港飛往慕尼黑的LH731就是一個航班的實例。LH為航空公司二字代碼,航空公司二字代碼是由航空公司向國際航空運輸協(xié)會(IATA)申請,經(jīng)批準后使用的。后面的數(shù)字是航空公司按照一定的規(guī)律編的不同的號碼以便于區(qū)別和管理。

(1)國內(nèi)航班號編排。由各個航空公司的二字代碼加4位數(shù)字組成,航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū),第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)(1為華北,2為西北,3為華南,4為西南,5為華東,6為華北,8為廈門,9為新疆),第三、第四位表示這次航班的序號,單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班,雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

五、螃蟹橫著走（打一數(shù)字0-9）烏賊沒有手（0-9）鴛鴦戲綠水（0-9）？

1、螃蟹橫著走——4（到處都有痕跡）

2、烏賊沒有手——0（像個球）

3、鴛鴦戲綠水——2（2像個鴛鴦）

六、盲文0-9怎么寫？

盲文數(shù)字表示：

1：是一點。

2：是一二點

3：是一四點

4：是一四五點。

5：是一五點。

6：是一二四點。

7：是一二四五點。

8：一二五點。

9：是二四點。

0：是二四五點。

1、布萊爾盲文1874年傳入中國，由英國傳教士與中國盲人合作，按照不同地域的方言先后制定了以《康熙字典》的音序為基礎(chǔ)的“康熙盲字”、用漢語拼音方法拼寫閩南話的“福州盲字”、以南京官話拼寫的“心目克明盲字”，還有廣州話、客家話等方言的盲字。

2、其中，康熙盲字，俗稱408，是一種代碼性質(zhì)的盲字，以兩方盲符的排列組合，組成408個號碼，代表漢語的408個音節(jié)，每個音節(jié)按一定規(guī)律變換其圖形可以表示四聲。

3、心目克明盲字20世紀初流行于除東北以外的地區(qū)，它以南京音為標準，有18個聲母、36個韻母，聲韻雙拼為一個音節(jié)，再加上另一個盲符標調(diào)。

七、0-9的ascii碼？

ASCII碼48～57為0到9十個阿拉伯數(shù)字。

0～31及127(共33個)是控制字符或通信專用字符（其余為可顯示字符），如控制符：LF（換行）、CR（回車）、FF（換頁）、DEL（刪除）、BS（退格)、BEL（響鈴）等；通信專用字符：SOH（文頭）、EOT（文尾）、ACK（確認）等。

ASCII值為8、9、10 和13 分別轉(zhuǎn)換為退格、制表、換行和回車字符。它們并沒有特定的圖形顯示，但會依不同的應(yīng)用程序，而對文本顯示有不同的影響。

32～126(共95個)是字符(32是空格），其中48～57為0到9十個阿拉伯數(shù)字。

65～90為26個大寫英文字母，97～122號為26個小寫英文字母，其余為一些標點符號、運算符號等。

八、貂蟬0-9怎么玩？

以發(fā)育為主，可以找機會幫忙去抓上下路，如果相信自己的實力的話可以嘗試單殺對面法師，等到后期貂蟬要注意進場時機，最好等對方控制技能交完之后再進場，進場后要注意盡量在自己的大招圈內(nèi)和對方打，可以減少1,2技能冷卻，注意合理使用2技能可以擋掉敵方傷害，還有就是要保證二技能命中率，以此來保證自己的持續(xù)輸出

九、數(shù)字0-9的規(guī)律？

答：簡單地說，0是無極，1是太極，2是陰陽，3是三才，4是四象，5是五行，6是六氣，7是七星，8是八卦，9是九宮。

數(shù)學(xué)是科學(xué)的基礎(chǔ)，哲學(xué)的根源。古代中國人認為數(shù)字是有能量的，0,1,2,3,4,5,6,7,8,9這十個數(shù)字都有各自的循環(huán)規(guī)律，這幾個數(shù)字都包含著豐富的傳統(tǒng)文化。

0是無極。

老子《道德經(jīng)》說：“無為天地之始；有為萬物之母。

世界上的一切，都是無中生有。

"0"有接近之意，似有或無，但"0"絕不是沒有，而是接近的狀態(tài)。

1是太極。由0到1，就像出生的嬰兒，1代表著新生。

"太極"一詞最早見于《莊子》，太極就是指天地未分前的原始統(tǒng)一體，極，即端頭，即極點。

一切事物都有太極，從0到1，是起點，也是終點，所以太極也叫“太極”。

2是陰陽。太極生兩儀，兩儀即陰陽。

天地，男女、古今、生死、黑白、前后、上下、左右、內(nèi)外、動靜、善惡、吉兇、一切事物都有陰陽，陰陽二氣變化無窮，生生不息。

3是三才。天、地、人稱為三才，對應(yīng)數(shù)“三”的上，下，中三橫。這個數(shù)字和《易經(jīng)》上的乾卦一模一樣。三生發(fā)盡萬物。

4是四象。太極生兩儀。兩儀生四象。四象分別為太陰、少陽、少陰、太陽。

四象對應(yīng)的節(jié)氣是：春夏秋冬四季。

5是五行。太陽系統(tǒng)中有五大行星：木火土金水、行星的運動和十天之內(nèi)的天氣相對應(yīng)，之后形成了所謂的運勢。

6是六氣。六氣即"風、寒、暑、濕、火、燥"，是"五行"作用于十二地支的表現(xiàn)形式，反映了地球的氣候變化和人的感應(yīng)。

7是七星。太陽系的五大行星加上太陽和月亮，就是日，月，木，火，土，金，水這七星，七星又稱北斗七星。北方星空的變化，與遠古時期的觀測劃分有密切關(guān)系。

8是八卦。據(jù)說伏羲發(fā)明了先天八卦：乾，兌，離，震，巽，坎，艮，坤。周文王為后天八卦之變：坎，坤，震，巽，乾，兌，艮，離。

9是九宮。從古代開始，九宮圖影響了中國地理學(xué)和文化的研究，九宮源于《河圖》、《洛書》，大禹治水的成功傳說，就與《洛書》九宮圖有關(guān)。

“九宮”影響著中國規(guī)劃學(xué)的課程，是土木工程、建筑規(guī)劃、園林設(shè)計、家居布局學(xué)問的瑰寶。

十、0-9的大寫漢字？

零到九的大寫漢字？正確的解答如下：

零、壹、貳、叁、肆、伍、陸、柒、捌、玖

以上就是零到九的大寫漢字，在這里面很多同學(xué)二和八，這兩個字不能掌握。所以我們在書寫當中，一定要認認真真，熟練地掌握在心中，到時做題的時候才能得心應(yīng)手，因為這些大寫漢字以后會經(jīng)常用在人民幣的金額書寫方面，所以是不能出差錯的。