【簡介：】一、航空科普知識大全？1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。 2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)?！ ?、我國第一個火箭研究機(jī)構(gòu)
一、航空科普知識大全？
1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。
2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)。
3、我國第一個火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。
4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。
6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。
8、我國神舟號試驗(yàn)飛船是用(長征二號F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、長征三號甲運(yùn)載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。
10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。
12、(長征三號)火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、長征三號運(yùn)載火箭是(三)級火箭。
14、我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。
15、宇航員升空時乘坐的飛船艙段是(返回艙)。
二、黃河的資料科普知識？
黃河發(fā)源于巴顏喀拉山，流經(jīng)九省一區(qū)，中游主要流經(jīng)黃土高原，所以攜帶大量流沙，顏色逐漸變黃。黃河流經(jīng)區(qū)域大部分在中溫帶，冬季結(jié)冰，有冰凌現(xiàn)象。
三、健康科普知識宣傳資料？
1宣傳普及《中國公民健康素養(yǎng)基本知識與技能（2015年版）》配合有關(guān)部門開展公民健康素養(yǎng)促進(jìn)行動。
2對青少年，婦女，老年人，殘疾人，0一6歲兒童家長等人群進(jìn)行健康教育。
3開展合理膳食，控制體重，適當(dāng)運(yùn)動，心理平衡，改善睡眠，限鹽，控?zé)熛蘧疲茖W(xué)就醫(yī)，合理用藥，等健康生活方式和可干頂危險因素的健康教育。
四、生活寄語圖片大全集？
人活在當(dāng)下，就應(yīng)該用好的心態(tài)去迎接美好的一天，即使命運(yùn)的不公，運(yùn)氣的不佳。但是相信有好的態(tài)度去迎接，明天一定不會差的。人生的道路上會給你許多你從未遇過的考驗(yàn)，只要你有驚無險的跨過，就沒有什么再苦再難的事情難倒你了。最重要的還是自己相信自己，如果連自己都不看好自己，自己又怎么會做到更好呢。早安！
使人成熟的不是歲月，而是經(jīng)歷。植物的成熟，是狀態(tài)的演變；人生的成熟，是意識的提升。歲月，變得了江山與容顏，卻無法讓人心自然地成長。人生的境界，只有在經(jīng)歷之后，領(lǐng)悟了多少，就有多少成長。敢于闖蕩，敏于領(lǐng)悟，少年也英雄；若虛度光陰，心智不開，必成癡漢。人生熟透，心態(tài)淡然。早安！
五、貓品種圖片大全集？
英短(肥宅)
很圓潤，脖子很短,眼睛也很圓，傻憨憨
性格:膽小、傻憨憨
常見類型:藍(lán)貓、藍(lán)白、乳色、乳白、金漸層、銀漸層、藍(lán)金漸層
價格:1500-6000
一年基礎(chǔ)花費(fèi):3500+
推薦指數(shù):??????????
美短
沒英短那么胖，瘦長型。好奇心超級重，聽到拆零的聲音會跟你搶吃的
性格:好奇心重、貪玩兒
價格: 2000-10000
一年基礎(chǔ)花費(fèi):4000+
推薦指數(shù):??????????
暹羅貓(貓界哈士奇)
一到冬天就越來越黑，黑得像坨煤球，一定要注意保暖喔~
性格:同時擁有養(yǎng)貓和養(yǎng)狗的快樂
價格: 1500-4000
一年基礎(chǔ)花費(fèi):4500+
推薦指數(shù):????????
布偶貓
一般眼睛是藍(lán)色的,眼睛里有星星。很親人，適合有小孩子的家庭養(yǎng)
性格:顏值高妥妥的白富美
價格:5000-15000
一年基礎(chǔ)花費(fèi):6000+
推薦指數(shù):????????
波斯貓
臉比較扁，塌鼻子，眼睛又大又圓。毛可厚了，會用長長的尾巴在身上甩來甩去
性格:溫順、好養(yǎng)活
價格:2000-5000
一年基礎(chǔ)花費(fèi)：6000+
推薦指數(shù):??????
中華田園貓
很皮實(shí)，好養(yǎng)活，就是有點(diǎn)調(diào)皮
性格：活潑，聰明
價格：100左右（領(lǐng)養(yǎng)也可以的話基本不用花錢）
一年基礎(chǔ)花費(fèi)：3000
推薦指數(shù)：??????????
其他網(wǎng)紅貓咪
曼赤肯（矮腳貓）
貓屆柯基，小短腿可太可愛了
價格：1w+
無毛貓
很適合貓毛過敏的養(yǎng)，就是價格有點(diǎn)貴
價格：1.5w+
德文卷毛貓
長得像外星人，顏值很高，有一身的泰迪卷毛
價格：1.5w+
緬因貓（易烊千璽同款）
體型很大，但跟粘人、有安全感
價格:1w+
其實(shí)不管是養(yǎng)什么貓咪，只要適合自己就好了，無論養(yǎng)什么貓咪，都要確保狗狗有均衡的營養(yǎng)，這就需要我們選擇營養(yǎng)豐富的貓糧才能夠滿足它們，貓咪吃得營養(yǎng)健康，壽命也會更加長哦。
六、航空飛天的資料？
飛行是人類一直所追求的。
自從1903年萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后,經(jīng)過一系列的改進(jìn)，人類徹底掌握并完美的利用了飛行技術(shù)。
巡航速度：飛機(jī)所裝發(fā)動機(jī)每公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。
在航空界，一般把適宜于持續(xù)進(jìn)行的，接近于定常飛行的飛行狀態(tài)稱之為巡航。在此狀態(tài)下的參數(shù)稱為巡航參數(shù)，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是專機(jī)的巡航參數(shù)之一。巡航狀態(tài)不是唯一的，每次飛行的巡航狀態(tài)都取決于許多因素，如氣象條件、裝載、飛行距離、 經(jīng)濟(jì)性等等。 因此，各次飛行所選定的巡航參數(shù)(包括巡航速度)常有所不同。 同樣是巡航，由于任務(wù)要求不一樣，選定的巡航速度也就不一樣。例如航程巡航、航時巡航、給定區(qū)間最小燃料消耗巡航等，雖然都要求飛機(jī)以比較省油、比較經(jīng)濟(jì)的速度巡航，但這些指標(biāo)是有差別的。航程巡航要求飛機(jī)能以航程最遠(yuǎn)的巡航速度飛行；航時巡航則要求飛機(jī)能以留空時間最長的巡航速度飛行等等。為此，巡航速度又可細(xì)分為“遠(yuǎn)航速度”和“久航速度”等。
最大平飛速度：飛機(jī)在水平直線飛行條件下，把發(fā)動機(jī)推力加到最大所能達(dá)到的最大速度。（此速度要能維持3公里以上的距離）一般噴氣飛機(jī)的最大平飛速度都是在11000米以上的高空達(dá)到的。對于軍用飛機(jī)來說，低空飛行能力具有重要的意義。低空最大平飛速度是衡量多用途戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)和轟炸機(jī)的重要性能指標(biāo)。
最小速度：飛機(jī)在某一高度上可以維持等速水平飛行的最低速度。此值越低，則飛機(jī)的起飛、降落速度越小，所需的機(jī)場跑道越短。同時飛機(jī)的安全性和機(jī)動能力越強(qiáng)。飛機(jī)的最小最小速度一般是在海平面高度獲得。
失速速度：飛機(jī)的升力系數(shù)隨飛機(jī)迎角的增加而增大。當(dāng)迎角增加到某一數(shù)值后，升力系數(shù)不升反降，導(dǎo)致飛機(jī)升力迅速小于飛機(jī)重力，飛機(jī)便很快下墜，這種現(xiàn)象稱為失速。
續(xù)航時間：續(xù)航時間又稱之為“航時”。它是指飛機(jī)在不進(jìn)行空中加油的情況下，耗盡其本身攜帶的可用燃料時，所能持續(xù)飛行的時間。 續(xù)航時間是飛機(jī)最重要的性能指標(biāo)之一，它直接表明飛機(jī)一次加油后的持久作戰(zhàn)或持久飛行能力。續(xù)航時間與飛行速度、 飛行高度、 發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)等多種參數(shù)有關(guān)。合理選擇飛行參數(shù)，使得飛機(jī)在單位時間內(nèi)所耗燃料量最少，飛機(jī)就能獲得最長的續(xù)航時間。此時，所對應(yīng)的巡航速度稱為“久航速度”。
爬升率：爬升率又稱爬升速度或上升串，是各型飛機(jī)，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。它是指定常爬升時，飛行器在單位時間內(nèi)增加的高度，其計量單位為米／秒。飛機(jī)在某一高度上，以最大油門狀態(tài)，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的“最大爬升率”。以最大爬升串飛行時對應(yīng)的飛行速度稱為“快升速度”，以此速度爬升，所需爬升時間最短。 飛機(jī)的爬升性能與飛行高度有關(guān)，高度越低，飛機(jī)的最大爬升率越大，高度增加后，發(fā)動機(jī)推力一般將減小，飛機(jī)的最大爬升率也相應(yīng)減小。達(dá)到升限時，爬升率等于0。 以 F-16戰(zhàn)斗機(jī)為例，該機(jī)在海平面的最大爬升率高達(dá)305米／秒，高度1000米時，降至283米／秒，高度為10000米時，則降至100米／秒，當(dāng)高度達(dá)到 17000米時，其最大爬升率只有 12米／秒。
升限：所謂升限，是指航空器所能達(dá)到的最太平飛高度。當(dāng)航空器的飛行高度逐漸增加時，空氣的密度會隨高度的增加而降低，從而影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少，其推力一般也將減小。達(dá)到一定高度時，航空器因推力不足，已無爬高能力而只能維持平飛，此高度即為航空器的升限。 升限可分為理論升限和實(shí)用升限兩種。理論升限定義為：發(fā)動機(jī)在最大油門狀態(tài)下飛機(jī)能維持水平直線飛行的最大高度。實(shí)用升限的定義是：發(fā)動機(jī)在最大油門狀態(tài)下，飛機(jī)爬升率為某一規(guī)定小值(如5米／秒)時，所對應(yīng)的飛行高度。 在實(shí)際飛行中，受載油量等因素的影響，大部分飛機(jī)是無法達(dá)到理論升限的，因?yàn)橐肱郎晾碚撋扌栌煤荛L的時間，且越往上越慢，尚未達(dá)標(biāo)，燃油便耗盡了。所以，人們常用的是實(shí)用升限。 提高飛機(jī)升限的措施主要有：增大發(fā)動機(jī)在高空時的推力、提高飛機(jī)的升力、降低飛行阻力、減輕飛機(jī)重量等。
亞音速、跨音速、超音速與 M數(shù)：一般來說，飛行器的飛行速度低于音速，稱為亞音速飛行；飛行器的飛行速度高于音速，稱為超音速飛行；而飛行器的飛行速度等于音速，則稱為等音速飛行。為了研究問題方便，人們引入了M數(shù)的概念：M：**式中， v表示在一定高度上飛行器的飛行速度(或空氣的流速)，a則表示當(dāng)?shù)氐囊羲佟?M數(shù)又稱馬赫數(shù)。上面三種飛行情況，可以分別用 M＜ l、M＞l和 M： 1表示。 由于在音速附近飛行存在許多特殊的現(xiàn)象，人們往往把M數(shù) 0.75～l.2單獨(dú)劃出來，進(jìn)行專門的研究，并把這一速度范圍稱為跨音速區(qū)。 在航空和航天領(lǐng)域，人們一般根據(jù)M數(shù)的大小，把飛行器的飛行速度劃分為 4個區(qū)域，即： 亞音速區(qū)--M數(shù)小于0.75； 跨音速區(qū)--M數(shù)從0.75 到1.2； 超音速區(qū)--M 數(shù)從1.2 到5.0； 高超音速區(qū)--M數(shù)5.0以上。
起飛和降落性能：主要指標(biāo)有起飛、降落距離；起飛、降落滑跑距離；離地速度和接地速度。
起飛距離是指飛機(jī)在機(jī)場起飛跑道上的起飛線處開始，松開剎車，經(jīng)過地面滑跑，離地爬升至25米高度所經(jīng)過的地面距離。降落距離是指飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場著陸下降至25米高度算起，經(jīng)過下滑、平飛減速、飄落接地、地面滑跑等階段直至停機(jī)所經(jīng)過的地面距離。起飛和降落滑跑距離則只算到離地或從接地開始。離地速度是指飛機(jī)在起飛過程中，飛行員向后拉桿使飛機(jī)抬頭離地的瞬間速度。此值越小則飛機(jī)的地面滑跑距離越短。接地速度是指飛機(jī)在降落過程中，飛機(jī)落地的瞬間速度。此值越小降落過程越短。返回 過載(g)
g本來是表示重力加速度的符號，它的值隨緯度和距海平面的高度而變化，國際采用的標(biāo)準(zhǔn)值是980.665厘米／秒*。 地球上的物體都受著引起 lg加速度的重力，因而一切物體都有重量。在航空領(lǐng)域，一般用g表示飛機(jī)或?qū)椀倪^載。 飛機(jī)和導(dǎo)彈在作各種運(yùn)動時，機(jī)體和彈體各部分也相應(yīng)地承受各樣的載荷，過載越大，表示升力比飛機(jī)或?qū)椀闹亓看蟮迷蕉?，也就是飛機(jī)或?qū)椀氖芰υ絿?yán)重。平飛時，升力等于飛機(jī)或?qū)椀闹亓?，過載等于l。機(jī)動飛行時，升力往往不等于飛機(jī)或?qū)椀闹亓浚^載也經(jīng)常不等于 l。例如，過載為6，表示升力達(dá)到飛機(jī)或?qū)椫亓康?倍，用6g表示。
七、載人航空的資料？
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動。
其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。
目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。
莫斯科航天俱樂部科研負(fù)責(zé)人伊萬·莫伊謝耶夫認(rèn)為，美國目前依然在航天領(lǐng)域領(lǐng)先，在其之后的中國、歐洲、俄羅斯基本上都在同一個水平上。莫伊謝耶夫認(rèn)為，中國正在地球遙感、通訊、導(dǎo)航等應(yīng)用航天領(lǐng)域趕超俄羅斯，但在載人航天方面落后于俄羅斯、在基礎(chǔ)空間研究方面落后于歐洲。需要指出的是：歐盟、印度、日本可以列為“準(zhǔn)載人航天能力國”。
八、大孔雀蝶的科普知識？
1、大孔雀蝶是全歐洲最大的蝴蝶，大孔雀碟的毛蟲相貌出眾，毛蟲以樹葉為食。蝶類的幼蟲常有綴葉為巢而隱居其中的習(xí)性，蝴蝶還喜歡居住在附近有水的地方。葉的方法因蟲種各有不同，有綴一葉的，有綴數(shù)葉的，各有各的式樣或技巧。
2、據(jù)《新科學(xué)家》報道，瑞典斯德哥爾摩大學(xué)的研究人員說，孔雀蝴蝶是鳥類最愛吃的一種美味，它們經(jīng)常先一動不動地裝死，然后把帶有眼狀斑紋的翅膀突然展開。這足以把捕食鳥嚇退，保住自己的性命。
3、雖然蝴蝶的眼狀斑紋一直以來都被視為它們嚇退捕食者的武器，但并沒有什么實(shí)驗(yàn)性證據(jù)來證明這一點(diǎn)。瑞典斯德哥爾摩大學(xué)的研究人員對此進(jìn)行了試驗(yàn)。他們用筆將孔雀蝴蝶翅膀上的眼狀斑紋涂掉，然后將它們交給捕食鳥藍(lán)冠山雀。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，20只斑紋被涂掉的孔雀蝴蝶中有13只被鳥兒吃掉了，而在34只斑紋沒有被涂掉的蝴蝶當(dāng)中只有一只被吃掉。
九、QQ資料圖片？
除去步驟：
1、打開QQ面板，點(diǎn)擊下方菜單位置。
2、彈出菜單選項后，點(diǎn)擊設(shè)置選項。
3、彈出設(shè)置頁面后，在設(shè)置選項中找到信息展示，點(diǎn)擊信息展示。
4、在信息展示選項中，取消勾選“在資料卡和迷你卡顯示更新摘要”，取消勾選后，再更新相冊時，相冊圖片則不會顯示在資料版面上。
十、燕子資料圖片？
這也是從網(wǎng)上找的，不知道你是否滿意。
