【簡(jiǎn)介：】V遙控飛機(jī)一般都是用遙控設(shè)備控制 包括：無線電發(fā)射機(jī)（發(fā)射無線電信號(hào)）、無線電接收機(jī)（收取信號(hào)）
固定翼飛機(jī) 通過發(fā)射機(jī)控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼（一般飛機(jī)沒有）來
V遙控飛機(jī)一般都是用遙控設(shè)備控制 包括：無線電發(fā)射機(jī)（發(fā)射無線電信號(hào)）、無線電接收機(jī)（收取信號(hào)）
固定翼飛機(jī) 通過發(fā)射機(jī)控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼（一般飛機(jī)沒有）來達(dá)到操縱飛機(jī)的飛行姿態(tài)來控制。
一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。
二、模型飛機(jī)的組成
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼―――是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。
2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身―――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架―――供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式；前部?jī)擅嫒齻€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)―――它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。
三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語
1、翼展――機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi)）。
2、機(jī)身全長(zhǎng)――模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心――模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。
4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離。
5、翼型――機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣――翼型的最前端。
7、后緣――翼型的最后端。
8、翼弦――前后緣之間的連線。
9、展弦比――翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長(zhǎng)。
練習(xí)飛行的要素與原則分析
開篇還是先把基礎(chǔ)飛行練習(xí)的要素與原則強(qiáng)調(diào)一下，這與你能否成功的掌握飛行技能有直接的關(guān)系。
北京哪里可以試飛航模
北京大興區(qū)有個(gè)航?；兀ㄗh自己去看看。---------“
為了與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)接軌，龐各莊鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)完成了航?；亍；卦谟蓝ê育嫺髑f段，占地170畝，掩映在安靜、空曠，兩側(cè)綠樹蔥郁的河堤里，與航天科普教育基地僅有1公里之遙。
航模基地將給航模愛好者提供一個(gè)交流和施展才藝的場(chǎng)地，給中小學(xué)生提供一個(gè)科普學(xué)習(xí)和觀摩表演的好地方。”，-摘錄百度搜索。
哪位達(dá)人能告知下仿真飛機(jī)模擬飛行和真飛機(jī)的操作區(qū)別？
仿真飛機(jī)模擬飛行有好多種，最簡(jiǎn)單的是商超里面幾百元遙控飛機(jī)，這種飛機(jī)只是前后上下控制鍵幾分鐘即可學(xué)會(huì)操作，當(dāng)然了，和真飛機(jī)區(qū)別很大。還有一種是兒童職業(yè)體驗(yàn)館、展覽館、青年宮等地常見的大型仿真模擬飛機(jī)，這種飛機(jī)非常接近真實(shí)飛機(jī)操作的感覺，相對(duì)來說上手時(shí)間稍長(zhǎng)一些（也因人而異），“睿聯(lián)嘉業(yè)的仿真產(chǎn)品，飛機(jī)、潛艇、坦克、導(dǎo)彈發(fā)射器等都屬于體驗(yàn)產(chǎn)品。
