【簡(jiǎn)介：】直升機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動(dòng)。分為常規(guī)直升機(jī)與傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速直升機(jī)、隱形直升機(jī)。按大小則分輕型直升機(jī)、中型直升機(jī)、重型直升機(jī)。

直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米(世界紀(jì)錄為12450m)，一般航程可達(dá)600~800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t)。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量最多。

直升機(jī)本質(zhì)上是不同于飛機(jī)的另一種飛行器，其推力、升力和操縱的實(shí)現(xiàn)均和飛機(jī)有很大的差距。代表機(jī)型:美國(guó):UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280;歐洲:X-3;俄國(guó):米26、米28、米171、卡52;中國(guó):直10、直18、直19、直20。

怎么讓紙飛機(jī)飛得更快更遠(yuǎn)？

1、阻力要小。紙飛機(jī)的阻力小，飛行速度就快，根據(jù)慣性原理速度越快，飛得就越遠(yuǎn)。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機(jī)翼展盡可能小，后掠角盡可能大，表面盡可能簡(jiǎn)潔光滑。形象地說就是越像火箭、導(dǎo)彈的樣子越好。不過紙飛機(jī)比賽往往都是要規(guī)定最小翼展尺寸的，因?yàn)闆]有機(jī)翼的話阻力自然最小，但是那樣就不是比賽紙飛機(jī)了，而是比賽投標(biāo)槍了。紙飛機(jī)直線距離比賽的意義是考察選手對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力原理和控制原理的理解和掌握，而不是比試誰的力量更大。紙飛機(jī)比賽比得是頭腦而不是四肢。

2、重心偏前。要想速度快一些就要投擲力量大一些，這就要求紙飛機(jī)的重心要靠前一些。因?yàn)橹匦脑娇壳?，投擲時(shí)越容易用上力量。這是因?yàn)橹匦臅?huì)減弱風(fēng)壓對(duì)紙飛機(jī)的影響，引領(lǐng)紙飛機(jī)以正確的姿態(tài)沿著投擲方向前進(jìn)。大家可以想象一下標(biāo)槍，標(biāo)槍的重心就在最前端，所以即使你橫著把標(biāo)槍擲出去，它仍然能恢復(fù)到槍頭向前的姿態(tài)。但是重心太靠前的話，紙飛機(jī)又變成標(biāo)槍了，在需要滑翔以延長(zhǎng)飛行距離的時(shí)候，重心過于靠前會(huì)讓紙飛機(jī)像標(biāo)槍那樣向下栽，反而縮短了距離。所以，應(yīng)該根據(jù)自己設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)的其他性能要求來合理設(shè)置重心位置。