【簡(jiǎn)介：】一、從中國(guó)到歐洲的海運(yùn)航線？1，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯害-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）2，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉
一、從中國(guó)到歐洲的海運(yùn)航線？
1，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯害-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）
2，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲。
二、美國(guó)到中國(guó)飛機(jī)航線？
?。磕阍诙砝諏牟ㄌ靥m噢。呵呵。我也在俄勒岡洲呢。下個(gè)月回沈陽(yáng)。。。
建議你打電話找俄勒岡中國(guó)人開的那種訂票公司購(gòu)票，比自己買便宜很多。
至于你要的飛機(jī)航線，不好說(shuō)。你中途是肯定要轉(zhuǎn)機(jī)的了。波特蘭沒(méi)有回中國(guó)的飛機(jī)，你首先得做飛機(jī)去舊金山，洛杉磯，或者西雅圖。西部就這三個(gè)飛機(jī)場(chǎng)可以飛中國(guó)了，西雅圖離你那里最近了。然后看你選擇中國(guó)航空，韓國(guó)航空，還是美國(guó)航空呢。價(jià)格都是有點(diǎn)區(qū)別的。一般就是從西雅圖到北京，再到廣州?；蛘唔n國(guó)航空是西雅圖到首爾，再到廣州。
三、中國(guó)到歐洲海運(yùn)航線長(zhǎng)度？
中國(guó)到歐洲的海遠(yuǎn)航線有兩條，都在一萬(wàn)多公里。
1，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯害-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）
2，（中國(guó)）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲。
四、東亞到歐洲的航線？
從東亞先向南到南海，過(guò)馬六甲海峽（新加坡）進(jìn)入印度洋，往北進(jìn)入阿拉伯半島，進(jìn)入紅海（也門）后穿過(guò)埃及蘇伊士運(yùn)河后進(jìn)入地中海，再向西就可以到達(dá)意大利。
運(yùn)用10一程走30天上限。
歐洲出外海繞過(guò)佛得角直往南非開普敦補(bǔ)給一次。沿岸而下可順風(fēng)。
南非往雅加達(dá)補(bǔ)給第二次順便檢查東亞港口狀態(tài)和交換任務(wù)。這在印度洋南部可順風(fēng)往東亞。
之後從菲律賓東邊直接往換貨港，較少海盜。
五、中國(guó)到歐洲的最短海運(yùn)航線是哪條？
出口與進(jìn)口 同樣的出發(fā)地和目的地 航程也不同 出口因?yàn)榱看蠖鄶?shù)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家航線都是直航船 進(jìn)口因?yàn)榱啃?所以國(guó)外沒(méi)有直達(dá)中國(guó)大陸港口的航線 量小運(yùn)營(yíng)成本太高 因此一般都從國(guó)外到香港或新加坡 香港和新加坡是世界主要的國(guó)際航運(yùn)中轉(zhuǎn)港 也是自由港 掛靠船只眾多 便于轉(zhuǎn)運(yùn) 一個(gè)貨柜從一艘船卸下 等另一艘船 然后再吊上 這段時(shí)間大概 3-7天 因?yàn)閺奶旖虻降聡?guó)漢堡的時(shí)間大概是26-32天 所以從德國(guó)漢堡到天津的時(shí)間大概是33-40天
六、中國(guó)最遠(yuǎn)飛機(jī)航線？
哈爾濱-上海-深圳-三亞航線,此條航線空中全程距離為4034公里,是目前開通的最遠(yuǎn)的國(guó)內(nèi)航線。
國(guó)際航線最遠(yuǎn)是阿根廷，和中國(guó)在地球上的經(jīng)緯度是相對(duì)的，分別是位于地球的兩端。中國(guó)要想去阿根廷，沒(méi)有直達(dá)飛機(jī)，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)。中國(guó)到阿根廷的距離約為兩萬(wàn)兩千公里。如果我們從北京坐飛機(jī)往東飛,經(jīng)過(guò)日本轉(zhuǎn)機(jī),到洛杉磯,到阿根廷也要30多個(gè)小時(shí)，時(shí)差是11個(gè)小時(shí)。
七、亞洲到歐洲海運(yùn)航線？
亞洲的中國(guó)日本朝鮮越南菲律賓等國(guó)，通過(guò)馬六甲海峽到印度洋，進(jìn)入通過(guò)蘇依士運(yùn)河到達(dá)歐洲。印度等國(guó)從印度洋通過(guò)蘇依士運(yùn)河到達(dá)歐洲。
八、美國(guó)到歐洲海運(yùn)航線？
紐約港 （美國(guó)）坎布里奇（ 美國(guó)）長(zhǎng)灘港 （美國(guó)）波士頓 （美國(guó)）徹奇爾 （加拿大）喬治敦 （加拿大） 夸察夸爾科斯 （墨西哥）地中海沿岸重要海港有直布羅陀（英）、馬賽（法）、熱那亞、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克羅地亞）、都拉斯（阿爾巴尼亞）、阿爾及爾（阿爾及利亞）、塞得港（埃及）等。 還分地西線、地東線地西線：奧蘭 （阿爾及利亞）班加西 （利比亞）的黎波里（ 利比亞）卡薩布蘭卡（ 摩洛哥）瓦倫西亞 （西班牙）熱那亞 （意大利）巴塞羅那 （西班牙）福斯 （法國(guó)）那不勒斯 （意大利）利沃諾 （意大利）
地東線： 比雷埃夫斯 （希臘）塞薩洛尼基 （希臘）亞歷山大 （埃及）
塞得港（ 埃及）海法 （以色列）貝魯特 （黎巴嫩）伊斯坦布爾 （土耳其）伊茲密爾 （土耳其）
九、加拿大到中國(guó)最合理飛機(jī)航線？
目前加拿大飛往中國(guó)的最合理的航線就是孟晚舟歸國(guó)時(shí)飛的加拿大經(jīng)北極的航線。加拿大經(jīng)北極飛中國(guó)的路線是，自加拿大起飛進(jìn)入北極，入境俄羅斯、蒙古，回到中國(guó)。航程是1萬(wàn)多公里。這個(gè)航線從地圖上看起來(lái)象是繞路了，但是實(shí)際上是飛行距離更短一些，因?yàn)?，地球是個(gè)球體，地圖畫的是平面。另外，隨著中國(guó)北斗衛(wèi)星的組建成功，這條航線就更加安全可靠了。
十、飛機(jī)航線如何設(shè)定中國(guó)航線？
飛機(jī)航線必須經(jīng)過(guò)中國(guó)民航總局的批準(zhǔn)。
