【簡介：】一、中國航空飛機(jī)是國產(chǎn)嗎？不是的，目前幾乎全部都是進(jìn)口的。我國首型國產(chǎn)大型客機(jī)是 C919。1、建國后相當(dāng)一段長的時(shí)間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)。 2、在和蘇
一、中國航空飛機(jī)是國產(chǎn)嗎？
不是的，目前幾乎全部都是進(jìn)口的。
我國首型國產(chǎn)大型客機(jī)是 C919。
1、建國后相當(dāng)一段長的時(shí)間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機(jī)型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機(jī)，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機(jī)還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運(yùn)輸機(jī)外，客機(jī)幾乎都使用波音和空客的飛機(jī)。
二、中國民航飛機(jī)是國產(chǎn)的嗎？
不是的，目前幾乎全部都是進(jìn)口的。我國首型國產(chǎn)大型客機(jī)是 C919。
1、建國后相當(dāng)一段長的時(shí)間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機(jī)型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機(jī)，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機(jī)還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運(yùn)輸機(jī)外，客機(jī)幾乎都使用波音和空客的飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
C919大型客機(jī)，全稱COMAC 919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。
2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營勝利機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)2小時(shí)6分，平穩(wěn)降落在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)，圓滿完成轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行任務(wù)。
2018年12月28日，C919第三架機(jī)從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)第四跑道上起飛，完成首次飛行。
三、中國產(chǎn)飛機(jī)的全稱？
C919的全稱是“COMAC919”?！癈OMAC”是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱:中國商飛公司)英文名稱的簡寫,“C”是COMAC的第一個(gè)字母,也是中國的英文名稱CHINA的第一個(gè)字母,體現(xiàn)了大客機(jī)是國家意志、人民期望。第一個(gè)“9”寓意天長地久,“19”代表最大載客量是190座。
四、波音是國產(chǎn)飛機(jī)嗎？
波音不是國產(chǎn)飛機(jī)。
屬于美國，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。美國波音公司是全球航空的領(lǐng)先公司，此外，波音設(shè)計(jì)和制造旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射器以及先進(jìn)的信息和通信系統(tǒng)。
波音公司，是全球天業(yè)航空的領(lǐng)先公司，作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司經(jīng)營航天飛機(jī)和國際空間站。波音客戶分布在世界90多個(gè)國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。
五、東航飛機(jī)是國產(chǎn)嗎？
東航飛機(jī)由美國、歐洲、中國等生產(chǎn)，不一定是中國生產(chǎn)的。
六、中國造了幾架國產(chǎn)飛機(jī)？
中國的國產(chǎn)客機(jī)有:ARJ21-700、C919、新舟700、運(yùn)-10、運(yùn)-12。
ARJ21-700ARJ21-700是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。
C919C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。基本型混合級(jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。
新舟700新舟700是西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī),于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作。
運(yùn)-1020世紀(jì)70年代由中國上海飛機(jī)制造廠研制,這是中國首次自行研制、自行制造的！
七、中國國產(chǎn)商用飛機(jī)有哪些？
中國國產(chǎn)商用飛機(jī)：
ARJ21-700新支線飛機(jī)，也就是常說的翔鳳，這是中國首款按照國際民航標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機(jī)。
C919大型客機(jī)。這是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。
八、戰(zhàn)鷹飛機(jī)是國產(chǎn)的嗎？
國產(chǎn)
在剛剛落幕的珠海航展上，我國的兩款戰(zhàn)斗機(jī)出盡了風(fēng)頭，先是殲-10B用一連串令人眼花繚亂的眼鏡蛇、落葉飄高難度飛行動(dòng)作出盡風(fēng)頭，秀翻全場(chǎng)，充分展示了國產(chǎn)推力矢量（TVC）發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)速度
然后是我國最先進(jìn)的殲-20戰(zhàn)機(jī)在最后閃亮登場(chǎng)，不僅顏值進(jìn)一步提升，還展示了我們完整的導(dǎo)彈掛載，連美軍事專家泰勒羅高威看到拍攝的照片之后也贊嘆：這是天才的設(shè)計(jì)！
九、ATR飛機(jī)是國產(chǎn)的嗎？
ATR-72型飛機(jī)為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過320架。ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號(hào)。ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進(jìn)型，1992年開始交付。ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進(jìn)型，通稱ATR72-500型，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號(hào)。ATR72 - 600 型：是500型的改良型號(hào)。
十、中國火車是國產(chǎn)嗎？
基本上都是國產(chǎn)。
同其他產(chǎn)品一樣，早期中國的鐵路產(chǎn)品也是經(jīng)歷了萬國造的階段。但是中國人最令人佩服的就是自強(qiáng)不息。
早期通過蘇聯(lián)的援助，我們以蘇聯(lián)的火車為藍(lán)本制造出了東風(fēng)系列的內(nèi)燃機(jī)車，產(chǎn)生了國內(nèi)最經(jīng)典的東風(fēng)4系列機(jī)車。
在吸收了歐洲和日本的技術(shù)后，我們改良了國內(nèi)的韶山系列電力機(jī)車。
后續(xù)通過引進(jìn)國外技術(shù)消化再吸收，我們擁有了和諧電系列的更先進(jìn)一代的電力機(jī)車以及和諧號(hào)動(dòng)車組。
