【簡介：】吹塑紙做的機(jī)翼如果是橫紋的前緣及易變形，而順紋的機(jī)翼又易扭轉(zhuǎn)，不加以改進(jìn)很難出好結(jié)果，除非是后期調(diào)整高手；機(jī)頭在套裝中如果不加以改進(jìn)會(huì)影響留空時(shí)間，一般改裝成一個(gè)順槳裝置

吹塑紙做的機(jī)翼如果是橫紋的前緣及易變形，而順紋的機(jī)翼又易扭轉(zhuǎn)，不加以改進(jìn)很難出好結(jié)果，除非是后期調(diào)整高手；機(jī)頭在套裝中如果不加以改進(jìn)會(huì)影響留空時(shí)間，一般改裝成一個(gè)順槳裝置則至少可增加20%的留空時(shí)間；機(jī)頭安裝時(shí)角度非常重要，作小的調(diào)整可以飛出直線效果，如果配合垂直尾翼的調(diào)整則能飛出大直徑軌跡，這樣減少了飛行阻力及增加滑翔時(shí)間。

飛機(jī)制作　

的航空航天名人忙于慶祝萊特兄弟成功試飛第一架動(dòng)力飛行器100周年的時(shí)候,巴西人卻認(rèn)為阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特才是真正的動(dòng)力飛行之父。
威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟1903年12月17日在北卡羅來納州基蒂霍克使第一架動(dòng)力飛行器“飛行者一號(hào)”成功升空12秒。但桑托斯·杜蒙特的支持者們則認(rèn)為他們的英雄1906年10月23日在巴黎一家公園里的飛行才算得上真正的第一次。
桑托斯·杜蒙特出生在巴西,父親是一位法國珠寶商。18歲時(shí)他回到了其家鄉(xiāng)法國,并且很快癡迷上了飛行。在和熱氣球打了幾年交道后,桑托斯·杜蒙特開始把目光轉(zhuǎn)向飛機(jī)的動(dòng)力飛行。1906年10月23日,在一群觀眾仰慕的目光注視下,桑托斯·杜蒙特在巴黎西郊的巴加泰勒公園駕駛“雙14”雙翼飛機(jī),開始了他的第一次飛行。這次飛行距離為60米,離地高度約為2米?！半p14”飛機(jī)的骨架由鋁和竹子做成,上面蒙有絲綢,飛機(jī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由桑托斯·杜蒙特自行設(shè)計(jì)制造。而萊特兄弟的第一次飛行是在基蒂霍克海灘完成,飛機(jī)靠了斜坡的幫助得以起飛,而且現(xiàn)場只有很少人觀看。
同年11月21日,桑托斯·杜蒙特再度駕駛“雙14”起飛。這次他在6米的高度上飛行了220米。國際航空聯(lián)合會(huì)將這兩次飛行登記為最早的航空紀(jì)錄。
后來桑托斯·杜蒙特還曾建造了一架叫“蜻蜓”的新飛機(jī),但這一工作令他精疲力竭、心力交瘁。他于1909年重返巴西。桑托斯·杜蒙特一直希望飛機(jī)能被當(dāng)做交通工具來使用,但事實(shí)卻并非如他想像。在第一次世界大戰(zhàn)期間,飛機(jī)第一次被用來投擲炸彈,此舉加劇了他的失落情緒。1932年7月23日,也就是他得知飛機(jī)被用來鎮(zhèn)壓巴西境內(nèi)的武裝起義后不久,他自殺身亡,時(shí)年59歲。
時(shí)至今日,桑托斯·杜蒙特在 巴西仍然享有很高聲譽(yù)。巴西空軍正式承認(rèn)他是自行完成飛行的第一人。里約熱內(nèi)盧兩個(gè)民用機(jī)場之一也以他的名字來命名。
其實(shí),桑托斯·杜蒙特并非是惟一挑戰(zhàn)萊特兄弟地位的人。法國人克萊門特·阿代爾就曾宣稱:1890年10月9日,他駕駛蒸汽動(dòng)力飛機(jī)在他朋友位于巴黎郊區(qū)的莊園里飛過大約48米。在法國,很多人將他稱做“法國航空業(yè)之父”。
行為古怪的新西蘭農(nóng)民理查德·皮爾斯也曾于1903年3月31日爬進(jìn)了他自制的單翼飛機(jī)。據(jù)他自己講,在最后一頭扎進(jìn)自家的籬笆之前,他的飛機(jī)也曾飛了大約140米。