【簡(jiǎn)介:】模仿鳥(niǎo)類的翅膀,飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型是因?yàn)榱骶€型的翅膀更容易獲得升力。
飛機(jī)的機(jī)翼首先要能夠產(chǎn)生足夠的升力,其次才是在保證升力的條件下減少阻力。
機(jī)翼產(chǎn)生的阻力是很
模仿鳥(niǎo)類的翅膀,飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型是因?yàn)榱骶€型的翅膀更容易獲得升力。
飛機(jī)的機(jī)翼首先要能夠產(chǎn)生足夠的升力,其次才是在保證升力的條件下減少阻力。
機(jī)翼產(chǎn)生的阻力是很復(fù)雜的。
如果機(jī)翼形狀產(chǎn)生的升力不足,那么它的面積就必須做得更大,飛行迎角也要更大,這樣才能彌補(bǔ)升力的不足。
但是機(jī)翼的面積更大,摩擦阻力就更大,迎角增大,誘導(dǎo)阻力就更大。
因此,如果機(jī)翼做成對(duì)稱流線型,那么在升力一定的情況下,產(chǎn)生的阻力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的剖面形狀。特別是在低速條件下,阻力會(huì)增大好幾倍。
看到你的補(bǔ)充我有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)。
前面圓后面尖才叫做流線型,挪到后面去就不是流線型了,明白??
流線型又叫做水滴型,你見(jiàn)過(guò)滴下來(lái)的水是什么形狀嗎?頭部是圓的,尾部拉得很長(zhǎng),而且是尖,這樣的形狀阻力最小。如果前部是尖的,后部是圓的阻力反而很大。
機(jī)翼的形狀就是真正的流線型,只不過(guò)是上下不對(duì)稱的流線型而已。
直升機(jī)能飛上天的原理是什么呢?要想理解它必須先理解1600年伯努利發(fā)現(xiàn)的伯努利原理。如果知道了這個(gè)原理就能知道直升機(jī)升天的原理了。所謂伯努利原理就是類似空氣或水的流體流速快,流體產(chǎn)生的壓力就會(huì)變?nèi)?。所以水流?dòng)時(shí)如果一邊的水勢(shì)強(qiáng),另一邊弱那么水勢(shì)弱的一邊壓力就大,水勢(shì)強(qiáng)的一邊壓力就小。如果在它們之間放入樹(shù)葉,樹(shù)葉就會(huì)順著水勢(shì)強(qiáng)的一邊。因?yàn)樗畡?shì)弱的一邊壓力大,水勢(shì)強(qiáng)的一邊就把樹(shù)葉推向弱的一邊。 半圓模樣的木板經(jīng)過(guò)大氣時(shí)同樣如此。把半圓圓的一面朝上放置以后,如果把半圓向前移動(dòng)就把空氣分成了上下兩股氣流。向上的空氣就會(huì)沿著半圓圓的一邊流動(dòng),向下的空氣就會(huì)沿直線流動(dòng)。因?yàn)榘雸A的長(zhǎng)度更長(zhǎng),向上的空氣流動(dòng)更快。下面流動(dòng)較慢的空氣就被流動(dòng)快的空氣-壓力較弱的-上方推動(dòng)做半圓運(yùn)動(dòng)。這種力被稱為舉力。飛機(jī)能飛上天也是有了這種力的緣故。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼上部旋轉(zhuǎn)出的是流線型,所以就能很容易的上升。 直升機(jī)上升的原理稍微復(fù)雜一些。因?yàn)樗m然利用了舉力但是和流線型的機(jī)翼產(chǎn)生的舉力是不同的。直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)翼上部和下部是一樣的。那么是如何產(chǎn)生舉力的呢?直升機(jī)改變旋轉(zhuǎn)機(jī)翼的角度就產(chǎn)生了舉力。 這可以坐在車上體會(huì)到。汽車行駛時(shí)把旁邊的車窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸開(kāi)的手稍微向前傾斜就能感到手在上升。在水平面上傾斜后接受風(fēng)的上下面積不同就產(chǎn)生了舉力。利用這個(gè)原理直升機(jī)把中央螺旋槳的機(jī)翼角度傾斜后使之旋轉(zhuǎn)就產(chǎn)生了舉力。 想要改變直升機(jī)方向時(shí)只要改變機(jī)翼面的角度就行了。這可以從陀螺上得到驗(yàn)證。輕輕撥動(dòng)沿反時(shí)針?lè)较蚣彼傩D(zhuǎn)的陀螺的右邊就會(huì)發(fā)現(xiàn)陀螺會(huì)向前旋轉(zhuǎn)。陀螺旋轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)進(jìn)行兩邊的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一種是自己沿著軸旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng),另一種是沿著軸周圍旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。一般旋轉(zhuǎn)式這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)保持均衡,如果撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺的一邊,破壞了這種平衡,那么為了保持平衡陀螺就會(huì)反射似地向前旋轉(zhuǎn)。物理學(xué)家們把這種作用稱為旋進(jìn)性(Gyroscopic Precession)(陀螺進(jìn)動(dòng))。直升機(jī)向前飛行就是依據(jù)這個(gè)原理。