【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生舉力，就在于下翼面速度低而壓強(qiáng)大，上翼面速度高而壓強(qiáng)小
，因而合力向上。 據(jù)此方程算出升力： p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C
式中p、ρ、v分別為流體的壓強(qiáng)、密度和

飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生舉力，就在于下翼面速度低而壓強(qiáng)大，上翼面速度高而壓強(qiáng)小
，因而合力向上。 據(jù)此方程算出升力： p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C
式中p、ρ、v分別為流體的壓強(qiáng)、密度和速度；h為鉛垂高度；g為重力加速度。
上式各項(xiàng)分別表示單位體積流體的壓力能 p、重力勢(shì)能ρg z和動(dòng)能(1/2)*ρv ^2，在沿流線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，總和保持不變，即總能量守恒，但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同。
對(duì)于氣體，可忽略重力，方程簡(jiǎn)化為 p+(1/2)*ρv ^2＝常量(p0)，
各項(xiàng)分別稱為靜壓
、動(dòng)壓和總壓。顯然 ，流動(dòng)中速度增大，壓強(qiáng)就減小；速度減小， 壓強(qiáng)就增大；速度降為零，壓強(qiáng)就達(dá)到最大(理論上應(yīng)等于總壓)。 具體多大，你弄個(gè)飛機(jī)稱一下，把這些參數(shù)代入就能算出有多大升力（和速度、角度關(guān)系密切哈）