【簡(jiǎn)介：】一、無(wú)人機(jī)先開(kāi)遙控還是飛機(jī)？無(wú)人機(jī)開(kāi)機(jī)順序：先遙控器，后飛機(jī)。無(wú)人關(guān)機(jī)順序：先飛機(jī)，后遙控器。操作非常重要，一定不要搞反了，不然會(huì)失控。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)畢竟是電子產(chǎn)品，且遙控與飛機(jī)采
一、無(wú)人機(jī)先開(kāi)遙控還是飛機(jī)？
無(wú)人機(jī)開(kāi)機(jī)順序：先遙控器，后飛機(jī)。
無(wú)人關(guān)機(jī)順序：先飛機(jī)，后遙控器。
操作非常重要，一定不要搞反了，不然會(huì)失控。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)畢竟是電子產(chǎn)品，且遙控與飛機(jī)采用的是無(wú)線(xiàn)鏈接的形式，接收的是電子信號(hào)，保不齊會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的連接故障，或者是錯(cuò)連現(xiàn)象，飛機(jī)出現(xiàn)失控行為。
二、遙控飛機(jī)好還是無(wú)人機(jī)好？
無(wú)人機(jī)好。
1、遙控飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器，而無(wú)人機(jī)的控制范圍要大于遙控飛機(jī)，飛行速度也比遙控飛機(jī)快。
2、無(wú)人機(jī)的制作和內(nèi)部系統(tǒng)計(jì)算要求更高，遙控飛機(jī)出廠(chǎng)時(shí)什么樣就是什么樣，無(wú)人機(jī)可經(jīng)過(guò)自己的改造，搭配合理使用的道具，可玩性更高。
三、遙控飛機(jī)成人款無(wú)人機(jī)怎么飛？
需要掌握相關(guān)技能和知識(shí)才能飛行。首先，遙控飛機(jī)成人款無(wú)人機(jī)需要掌握遙控器的操作技巧，了解各種操作功能的作用和使用方法。其次，需要了解無(wú)人機(jī)的構(gòu)造和原理，如何控制飛機(jī)的姿態(tài)和飛行方向。此外，還需要注意飛行安全和法律法規(guī)，選擇飛行場(chǎng)地和時(shí)間，防止發(fā)生意外情況?？傊?，學(xué)習(xí)飛行無(wú)人機(jī)需要付出一定的努力和精力，同時(shí)也可以讓我們拓展科技領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。
四、無(wú)人機(jī)遙控器遙控不了飛機(jī)怎么辦？
這可能是線(xiàn)路板的問(wèn)題，接收不了信號(hào)，換個(gè)線(xiàn)路板就OK了。
五、無(wú)人機(jī)和遙控飛機(jī)有多大的區(qū)別？
無(wú)人機(jī)內(nèi)一般內(nèi)含飛行控制器
飛行控制器是無(wú)人機(jī)和遙控飛機(jī)最大的差別之一，一般的無(wú)人機(jī)都可以輕易的在空中懸停，而懸停時(shí)時(shí)不需要人為控制的，遙控器也可以放下，但是遙控飛機(jī)就需要人為的操控，即使能在空中懸停，也需要人不斷的控制調(diào)整。
無(wú)人機(jī)一般帶有影像錄制設(shè)備
無(wú)人機(jī)最大的功能就是拍攝，所以一般的無(wú)人機(jī)都是帶有影像錄制設(shè)備的，而遙控飛機(jī)因?yàn)樵靸r(jià)相對(duì)較低，所以一般都是不含這個(gè)功能的。
無(wú)人機(jī)一般帶有GPS和自動(dòng)返航功能
自動(dòng)返航是無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)之一，當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行超過(guò)可視距離的時(shí)候，可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)返航，而遙控飛機(jī)一般都不含這個(gè)功能，所有飛行都要人為的操縱。另外無(wú)人機(jī)的GPS使得無(wú)人機(jī)可以設(shè)置飛行路線(xiàn)，讓其自動(dòng)飛行，這也是遙控飛機(jī)所不具備的。
六、無(wú)人機(jī)與遙控飛機(jī)的相似之處？
無(wú)人機(jī)和遙控器的相似之處都是通人用無(wú)線(xiàn)去操作的
七、遙控直升飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的區(qū)別？
主要區(qū)別有，性質(zhì)不同、操縱原理不同、用途不同，具體如下：
一、性質(zhì)不同
1、無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
2、遙控飛機(jī)遙控飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。
二、操縱原理不同
1、無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)上安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。2、遙控飛機(jī)通過(guò)遙控器發(fā)出信號(hào)，飛機(jī)上的接收機(jī)接收信號(hào)，接收機(jī)傳給舵機(jī)信號(hào)和電能，舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿，操縱飛機(jī)飛行。三、用途不同1、無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)的用途廣泛，應(yīng)用于軍用、警用、民用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。
遙控飛機(jī)根據(jù)其用途和性能的差異，遙控飛機(jī)可分為 玩具、航模、軍用等幾類(lèi)。軍用遙控飛機(jī)，主要是軍方采用航模機(jī)改造以達(dá)到更高水準(zhǔn)要求來(lái)作業(yè)，主要用于高空勘探。
八、無(wú)人機(jī)開(kāi)機(jī)先開(kāi)遙控還是先開(kāi)飛機(jī)？
先開(kāi)遙控。無(wú)人機(jī)航拍第一守則就是安全。飛機(jī)準(zhǔn)備就緒后，開(kāi)機(jī)順序是：先遙控器，后飛機(jī)。關(guān)機(jī)順序是：先飛機(jī)，后遙控器！一旦順序錯(cuò)誤將會(huì)造成飛機(jī)的失控！
九、無(wú)人機(jī)遙控器和飛機(jī)怎么連接？
1) 出廠(chǎng)時(shí)，遙控器與飛行器已完成對(duì)頻，通電后即可使用。如更換遙控器，需要重新對(duì)頻才能使用。按照如下步驟進(jìn)行對(duì)頻：
2) 先開(kāi)啟遙控器，連接移動(dòng)設(shè)備。然后開(kāi)啟智能飛行電池電源，運(yùn)行DJI GO 4 app。
3) 選擇“相機(jī)”界面，點(diǎn)擊遙控器圖標(biāo)，然后點(diǎn)擊“遙控器對(duì)頻”按鈕。
4) DJI GO 4 app顯示倒數(shù)對(duì)話(huà)框，此時(shí)遙控器狀態(tài)指示燈顯示藍(lán)燈閃爍，并且發(fā)出“嘀嘀”提示音。
十、無(wú)人機(jī)就是指的遙控飛機(jī)嗎？
不是的，遙控飛機(jī)和無(wú)人機(jī)還有以下六大區(qū)別，希望對(duì)您有用。
一、定義不同無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動(dòng)力裝置的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
二、飛行方式不同唯一的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，能否實(shí)現(xiàn)自主飛行。通俗來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自主飛行，而航模不可以，必須由人來(lái)通過(guò)遙控器控制。也就是無(wú)人機(jī)的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒(méi)有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。
三、用途不同無(wú)人機(jī)更偏向于軍事用途或民用特種用途，而航空模型更接近于玩具。昆明勁鷹無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)從事航測(cè)無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、及航測(cè)航拍服務(wù)，費(fèi)用低、技術(shù)強(qiáng)、工期短、精度高，是中國(guó)技術(shù)頂尖的航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商。
四、組成不同無(wú)人機(jī)比航模要復(fù)雜。航空模型由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、視距內(nèi)遙控系統(tǒng)組成。主要是為了大眾的觀(guān)賞性，追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等，科技含量并不高。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、地面站等組成。主要是為了完成特定任務(wù)，追求的是系統(tǒng)的任務(wù)完成能力，科技含量高。部分高檔的航空模型和低檔的無(wú)人機(jī)在飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)部分并無(wú)太大區(qū)別。
五、使用不同無(wú)人機(jī)多執(zhí)行超視距任務(wù)，最大任務(wù)半徑上萬(wàn)公里。通過(guò)機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過(guò)鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務(wù)信息。航模通常在目視視距范圍內(nèi)飛行，控制半徑小于800米，操作人員目視飛機(jī)，通過(guò)手中的遙控發(fā)射機(jī)操縱飛機(jī)，機(jī)上一般沒(méi)有任務(wù)設(shè)備。很多無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也有類(lèi)似航模的能力，可以在視距內(nèi)直接遙控操作。六、管理不同在我國(guó)，航空模型由國(guó)家體委下屬航空運(yùn)動(dòng)管理中心管理。在我國(guó)，民用無(wú)人機(jī)由民航局統(tǒng)一管理，軍用無(wú)人機(jī)由軍方統(tǒng)一管理。總結(jié)：一架拆除了飛控系統(tǒng)，但是能夠在視距內(nèi)遙控飛行的無(wú)人機(jī)其實(shí)就是一架航空模型。一架安裝了飛控系統(tǒng)，能夠在超視距自主飛行的航空模型就是一架無(wú)人機(jī)。
