【簡介:】一、電動(dòng)遙控直升飛機(jī)怎么操作? 一般可以通過遙控器充電的,充電器也可以充電,看你有沒有配了.充電的時(shí)候要看看是開機(jī)還是關(guān)機(jī),有的是開機(jī)充,有的是關(guān)機(jī)充.遙控直升機(jī),即可
一、電動(dòng)遙控直升飛機(jī)怎么操作?
一般可以通過遙控器充電的,充電器也可以充電,看你有沒有配了.充電的時(shí)候要看看是開機(jī)還是關(guān)機(jī),有的是開機(jī)充,有的是關(guān)機(jī)充.遙控直升機(jī),即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機(jī)??煞譃橥婢摺⒑侥?、民用、軍用等幾類?,F(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機(jī)模型,遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類,跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼,用于更好控制旋翼的方向。
二、操作遙控直升飛機(jī)的技巧?
操作技巧:
1)上升下降:遙控器裝上電池后,打開飛機(jī)開關(guān).推升降控制桿(油門)上升,松手油門自動(dòng)回落(下降).
2) 左右轉(zhuǎn)向:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn),在向左右轉(zhuǎn)向.(注意:不要一直打向左或向右鍵不丟(以機(jī)頭為準(zhǔn)),那樣的話飛機(jī)只會朝著一個(gè)方向(向左一直向左或向右一直向右!)打轉(zhuǎn).正確的操作的方法是:向左(向右)轉(zhuǎn)向,把遙控的方向鍵向左(向右)大幾下(機(jī)頭為準(zhǔn)),轉(zhuǎn)過左面(右面)的時(shí)候在退前進(jìn)或者后退鍵,就可以輕松實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向了!
3) 前進(jìn)后退:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn).在推前進(jìn)和后退按扭.(注意:不要飛機(jī)剛剛升空就推前進(jìn)和后退鍵.必須先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn)才可以)
4) 懸停 :遙控直升機(jī)的懸停是一種技能,不是飛機(jī)的功能.大家要走出遙控直升機(jī)懸停功能的誤區(qū).大家一般都認(rèn)為我只要把飛機(jī)調(diào)到某個(gè)位置或者飛機(jī)的某個(gè)按鍵,只要我一調(diào)到位置它就可以懸停.其實(shí)不是這樣的.懸停是練習(xí)出來的,是你真正掌控了這臺飛機(jī),你才可以做到懸停的.具體要靠自己多多練習(xí)的!
三、遙控直升飛機(jī)怎么玩?
操作技巧:
1)上升下降:遙控器裝上電池后,打開飛機(jī)開關(guān).推升降控制桿(油門)上升,松手油門自動(dòng)回落(下降).
2) 左右轉(zhuǎn)向:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn),在向左右轉(zhuǎn)向.(注意:不要一直打向左或向右鍵不丟(以機(jī)頭為準(zhǔn)),那樣的話飛機(jī)只會朝著一個(gè)方向(向左一直向左或向右一直向右!)打轉(zhuǎn).正確的操作的方法是:向左(向右)轉(zhuǎn)向,把遙控的方向鍵向左(向右)大幾下(機(jī)頭為準(zhǔn)),轉(zhuǎn)過左面(右面)的時(shí)候在退前進(jìn)或者后退鍵,就可以輕松實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向了!
3) 前進(jìn)后退:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn).在推前進(jìn)和后退按扭.(注意:不要飛機(jī)剛剛升空就推前進(jìn)和后退鍵.必須先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn)才可以)
4) 懸停 :遙控直升機(jī)的懸停是一種技能,不是飛機(jī)的功能.大家要走出遙控直升機(jī)懸停功能的誤區(qū).大家一般都認(rèn)為我只要把飛機(jī)調(diào)到某個(gè)位置或者飛機(jī)的某個(gè)按鍵,只要我一調(diào)到位置它就可以懸停.其實(shí)不是這樣的.懸停是練習(xí)出來的,是你真正掌控了這臺飛機(jī),你才可以做到懸停的.具體要靠自己多多練習(xí)的!
四、遙控直升飛機(jī)怎么充電?
一般可以通過遙控器充電的,充電器也可以充電,看你有沒有配了.充電的時(shí)候要看看是開機(jī)還是關(guān)機(jī),有的是開機(jī)充,有的是關(guān)機(jī)充.遙控直升機(jī),即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機(jī)??煞譃橥婢?、航模、民用、軍用等幾類?,F(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機(jī)模型,遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類,跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼,用于更好控制旋翼的方向。
五、沒有遙控器怎么遙控直升飛機(jī)?
這個(gè)問題好像不難吧,遙控飛機(jī)沒有遙控器就沒法使用,只能是去購買了。
六、遙控直升飛機(jī)原理?
玩具直升飛機(jī)起飛,就是能飛起來主要是靠主螺旋槳旋轉(zhuǎn),對空氣施加向下的壓力,然后靠著反沖力上升的。
至于那個(gè)壓力產(chǎn)生的原理,則關(guān)系到流體力學(xué)。
說白了也很簡單,因?yàn)槁菪龢~片有一個(gè)傾斜的角度,旋轉(zhuǎn)的時(shí)候帶動(dòng)空氣運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致上下的氣流速度不一樣,從而產(chǎn)生壓差。
這和吊扇差不多,你可以試試,吊扇轉(zhuǎn)著的時(shí)候,如果你在釣鉤上用個(gè)彈簧測力計(jì)的話,可以明顯地看到吊扇轉(zhuǎn)著的時(shí)候要“輕”一些?!狙詺w正傳】直升飛機(jī)向前飛的原因是主螺旋翼和副螺旋翼不平行,副螺旋翼前傾,導(dǎo)致它旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會向后施加一個(gè)力道,這個(gè)力使得飛機(jī)向前飛。
你可以檢查一下兩副螺旋翼的情況,副螺旋翼上有調(diào)節(jié)桿平衡桿,你自己弄一下,讓飛機(jī)在斷電的時(shí)候兩副螺旋翼是平行的就可以了。
在空中打轉(zhuǎn),主要是主螺旋翼和副螺旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)頻率不一致,可以說是步調(diào)不協(xié)調(diào),遙控器上有微調(diào),這點(diǎn)說明書上應(yīng)該有操作方法啊。
至于原理,其實(shí)就是角動(dòng)量守恒,主螺旋翼和副螺旋翼步調(diào)不一致的話,它們產(chǎn)生的角動(dòng)量mvr不為零,這個(gè)時(shí)候,就需要直升飛機(jī)主體旋轉(zhuǎn)來平衡這個(gè)角動(dòng)量,使得飛機(jī)的角動(dòng)量和為零。
調(diào)節(jié)主副螺旋翼步調(diào)一致,就是要使它們產(chǎn)生的角動(dòng)量抵消,只要這個(gè)角動(dòng)量抵消了,飛機(jī)主體就不轉(zhuǎn)了。
你可以先控制飛機(jī)低空盤旋,慢慢微調(diào),使飛機(jī)主體不轉(zhuǎn)了之后再向高空起飛。。。
唉,關(guān)鍵是現(xiàn)在便宜的飛機(jī)都沒有“記憶”模塊,當(dāng)你降落之后重新起飛的時(shí)候,免不了又要微調(diào)一次。。。
七、遙控直升飛機(jī)怎么調(diào)試平衡?
挨個(gè)檢查下面幾個(gè)地方1平衡桿是不是彎了,兩頭長度是不是一樣2主軸是不是彎了3兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是不是一樣,可以用電流表測量兩個(gè)電機(jī)的電流,看是不是一樣4上下兩幅槳葉的角度是否一樣,這個(gè)是最可能的原因如果起飛時(shí)偏轉(zhuǎn)不嚴(yán)重,可以通過調(diào)節(jié)遙控上的微調(diào)來修正,如果微調(diào)到頭了還不行,那就是機(jī)械上的原因了,檢查上面幾個(gè)地方。三通道的玩具直升機(jī)就是這樣,電池電量足的時(shí)候和電量不夠的時(shí)候控制起來變化很大,這誰也沒辦法,控制電路不夠精確。
八、遙控直升飛機(jī)的遙控失靈怎么辦?
你檢查一下是不是螺旋槳的齒輪與馬達(dá)齒輪卡主了。關(guān)閉電源用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下試試能否轉(zhuǎn)動(dòng)。 那要看是什么問題,不同的問題解決的方法不同。
九、電力遙控操作怎么操作?
按遙控器的off鍵,接收器收到該功能碼后進(jìn)行解碼,輸出一信號使交流接觸器線圈的供電回路斷開,主觸點(diǎn)斷開,三相電斷電。
十、遙控直升飛機(jī)老后退?
1、電動(dòng)遙控直升機(jī)起飛后老是往后退,是因?yàn)檫b控直升機(jī)的十字盤傾斜。調(diào)下面的連桿,使十字盤水平就可以了。
2、遙控直升機(jī),即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機(jī)??煞譃橥婢摺⒑侥?、民用、軍用等幾類?,F(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機(jī)模型,遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類,跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼,用于更好控制旋翼的方向。
電動(dòng)直升機(jī)有更強(qiáng)的動(dòng)力 ,重量更輕,但是飛行時(shí)間短。較大級別的電動(dòng)模型直升機(jī)價(jià)格十分昂貴。