【簡介：】一、遙控飛機(jī)的原理？通過無線電傳輸，或者被稱為RC模型(Remote Control).模型飛機(jī)，車，船上面裝有接收機(jī)，用于接受遙控器，也就是信號發(fā)射機(jī)發(fā)出的無線電信號。遙控器和接收機(jī)上有一

一、遙控飛機(jī)的原理？

通過無線電傳輸，或者被稱為RC模型(Remote Control).模型飛機(jī)，車，船上面裝有接收機(jī)，用于接受遙控器，也就是信號發(fā)射機(jī)發(fā)出的無線電信號。

遙控器和接收機(jī)上有一對獨(dú)有的石英晶體振蕩器（晶體是成對的），這樣通過無線電諧振，接收機(jī)就能使接收到的微弱信號發(fā)生共振，起到信號選擇目的，再通過一些集成電路，運(yùn)算放大器等等，把信號處理放大傳輸給伺服機(jī)（如舵機(jī)，驅(qū)動電機(jī)），把電信號轉(zhuǎn)化為機(jī)械動作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，前進(jìn)后退等動作。

二、遙控汽車，遙控飛機(jī)的遙控電路及原理？

　　遙控直升機(jī)遙控電路原理圖如下所示：

　　直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)通過由傳動軸及減速器等組成的機(jī)械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。

三、遙控飛機(jī)的遙控的原理是什么？

原理

1. 飛機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)：

機(jī)身：把所有部分連成一個整體

起落架：輔助起飛和降落

2. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)

接收機(jī)：接收發(fā)射機(jī)信號

調(diào)速板：為接收機(jī)提供電源、馬達(dá)高速 舵機(jī)：方向、升降控制

電機(jī)：產(chǎn)生動力

電源：為電機(jī)、接收機(jī)、舵機(jī)提供能源

3.飛行原理

比如直升機(jī)：推升降舵時，發(fā)射機(jī)（遙控器）把一個數(shù)據(jù)通過它的頻率發(fā)射出去，飛機(jī)上裝有接收機(jī)，由飛機(jī)上的接收電池供電，接收機(jī)會把數(shù)據(jù)和電能直接傳輸?shù)娇刂粕刀娴亩鏅C(jī)上。然后舵機(jī)轉(zhuǎn)動通過連桿使直升機(jī)主軸上的傾斜盤前后傾斜，傾斜盤的傾斜控制了主旋翼的螺距變化，使直升機(jī)有向前向后滾轉(zhuǎn)的力量，使飛機(jī)完成你的操控。

四、遙控紙飛機(jī)原理？

1.有發(fā)射機(jī)（遙控器發(fā)射無線信號）傳輸給安裝在飛機(jī)上的接收機(jī)。

2.接收機(jī)得到命令后分路發(fā)送信息分別給：電子調(diào)速器，電子調(diào)速器感知到需要的電流然后傳輸給馬達(dá)，讓馬達(dá)來進(jìn)行轉(zhuǎn)速的快慢帶動螺旋槳的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動力。

3.接收機(jī)得到命令后分路發(fā)送信息分別給：各個舵機(jī)，舵機(jī)連桿連接到各個機(jī)翼的舵面，使之按命令的比例進(jìn)行拉動動作，實(shí)現(xiàn)機(jī)翼舵面的動作，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的各種姿態(tài)順序：發(fā)射機(jī)--接收機(jī)--舵機(jī)--機(jī)翼舵面 發(fā)射機(jī)--接收機(jī)--電子調(diào)速器--馬達(dá)

五、遙控飛機(jī)和遙控車的遙控原理是什么？

通過無線電傳輸，或者被稱為RC模型(Remote Control).模型飛機(jī)，車，船上面裝有接收機(jī)，用于接受遙控器，也就是信號發(fā)射機(jī)發(fā)出的無線電信號。

遙控器和接收機(jī)上有一對獨(dú)有的石英晶體振蕩器（晶體是成對的），這樣通過無線電諧振，接收機(jī)就能使接收到的微弱信號發(fā)生共振，起到信號選擇目的，再通過一些集成電路，運(yùn)算放大器等等，把信號處理放大傳輸給伺服機(jī)（如舵機(jī)，驅(qū)動電機(jī)），把電信號轉(zhuǎn)化為機(jī)械動作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，前進(jìn)后退等動作。

六、遙控賽車遙控器發(fā)射信號原理？

遙控器里面有一塊芯片，操作者按下的按鍵會被翻譯成不同的代碼，然后通過無線電發(fā)射出去。

遙控車上面有接收模塊和一塊解碼芯片，接收模塊接收到無線電信號后轉(zhuǎn)換成不同的編碼，由解碼芯片負(fù)責(zé)翻譯成不同操作指令，然后經(jīng)過放大電路放大后驅(qū)動不同的機(jī)構(gòu)執(zhí)行相應(yīng)的動作。

七、遙控直升飛機(jī)原理？

玩具直升飛機(jī)起飛，就是能飛起來主要是靠主螺旋槳旋轉(zhuǎn)，對空氣施加向下的壓力，然后靠著反沖力上升的。

至于那個壓力產(chǎn)生的原理，則關(guān)系到流體力學(xué)。

說白了也很簡單，因?yàn)槁菪龢~片有一個傾斜的角度，旋轉(zhuǎn)的時候帶動空氣運(yùn)動，導(dǎo)致上下的氣流速度不一樣，從而產(chǎn)生壓差。

這和吊扇差不多，你可以試試，吊扇轉(zhuǎn)著的時候，如果你在釣鉤上用個彈簧測力計(jì)的話，可以明顯地看到吊扇轉(zhuǎn)著的時候要“輕”一些?！狙詺w正傳】直升飛機(jī)向前飛的原因是主螺旋翼和副螺旋翼不平行，副螺旋翼前傾，導(dǎo)致它旋轉(zhuǎn)的時候會向后施加一個力道，這個力使得飛機(jī)向前飛。

你可以檢查一下兩副螺旋翼的情況，副螺旋翼上有調(diào)節(jié)桿平衡桿，你自己弄一下，讓飛機(jī)在斷電的時候兩副螺旋翼是平行的就可以了。

在空中打轉(zhuǎn)，主要是主螺旋翼和副螺旋翼轉(zhuǎn)動頻率不一致，可以說是步調(diào)不協(xié)調(diào)，遙控器上有微調(diào)，這點(diǎn)說明書上應(yīng)該有操作方法啊。

至于原理，其實(shí)就是角動量守恒，主螺旋翼和副螺旋翼步調(diào)不一致的話，它們產(chǎn)生的角動量mvr不為零，這個時候，就需要直升飛機(jī)主體旋轉(zhuǎn)來平衡這個角動量，使得飛機(jī)的角動量和為零。

調(diào)節(jié)主副螺旋翼步調(diào)一致，就是要使它們產(chǎn)生的角動量抵消，只要這個角動量抵消了，飛機(jī)主體就不轉(zhuǎn)了。

你可以先控制飛機(jī)低空盤旋，慢慢微調(diào)，使飛機(jī)主體不轉(zhuǎn)了之后再向高空起飛。。。

唉，關(guān)鍵是現(xiàn)在便宜的飛機(jī)都沒有“記憶”模塊，當(dāng)你降落之后重新起飛的時候，免不了又要微調(diào)一次。。。

八、玩具遙控飛機(jī)的飛行原理？

玩具直升飛機(jī)起飛,就是能飛起來主要是靠主螺旋槳旋轉(zhuǎn),對空氣施加向下的壓力,然后靠著反沖力上升的. 螺旋槳葉片有一個傾斜的角度,旋轉(zhuǎn)的時候帶動空氣運(yùn)動,導(dǎo)致上下的氣流速度不一樣,從而產(chǎn)生壓差.

九、遙控飛機(jī)接收信號問題？

由于震動碰撞，接收回路的諧振頻率產(chǎn)生變化，與遙控發(fā)射器的頻率不對應(yīng)了，需調(diào)整接收回路的諧振頻率，使它與遙控發(fā)射器的頻率對應(yīng)。

十、遙控汽車的遙控原理？

遙控車的遙控原理就是無線電操控。 一般的玩具遙控車因?yàn)榭紤]到用電量,發(fā)射、接受功率都不大,一般的小障礙可以穿越,但是厚強(qiáng)或者金屬墻什么的就不行了。

阻礙這種遙控簡單點(diǎn),將遙控車或者遙控器用金屬罩起來就可以了,這和早期電梯里面沒有手機(jī)信號是一個原理。