【簡(jiǎn)介：】一、油耗突然增高開(kāi)一會(huì)又降下來(lái)了？第一是輪胎胎壓比較容易檢查，如果輪胎充氣不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加，會(huì)導(dǎo)致油耗增高。再一個(gè)是輪胎磨損情況，磨損或偏移會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，加劇油耗

一、油耗突然增高開(kāi)一會(huì)又降下來(lái)了？

第一是輪胎胎壓比較容易檢查，如果輪胎充氣不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加，會(huì)導(dǎo)致油耗增高。再一個(gè)是輪胎磨損情況，磨損或偏移會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，加劇油耗。

第二是低檔高速行駛。如果3檔長(zhǎng)距離高速行車(chē)，比4檔正常行車(chē)油耗要增加10%，而如果用2檔代替3檔行車(chē)，油耗還會(huì)增加，任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。

第三個(gè)是剎車(chē)系統(tǒng)，行駛中的汽車(chē)或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異響，要及時(shí)檢查剎車(chē)系統(tǒng)和軸承，因?yàn)檐?chē)輪轉(zhuǎn)速不暢，影像車(chē)速，會(huì)增加油耗。

第四個(gè)是檢查汽車(chē)傳感器，也是導(dǎo)致汽車(chē)油耗升高的主要原因，當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障的時(shí)候，這樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為汽車(chē)屬于冷車(chē)狀態(tài)，會(huì)一直傳遞出噴油的信息，導(dǎo)致汽車(chē)油耗升高。還有氧傳感器汽故障和空氣流量計(jì)等等故障也同樣也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗升高！

最后是三濾長(zhǎng)期不換。車(chē)輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多。

二、大貨車(chē)開(kāi)著水溫高停下來(lái)一會(huì)兒就降下來(lái)了？

1.

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不足,冷卻液在散熱系統(tǒng)當(dāng)中起到一個(gè)非常重要的作用,再加上貨車(chē)爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和負(fù)荷都增加了,所產(chǎn)出的熱量也會(huì)隨之增加。此時(shí)如果冷卻液不足那水溫高也是一個(gè)正常的現(xiàn)象了。

2.

散熱水箱污垢、灰塵過(guò)多,當(dāng)散熱水箱擁堵等情況時(shí)即便冷卻液足夠經(jīng)過(guò)散熱水箱時(shí)也無(wú)法很好的進(jìn)行散熱,從而也會(huì)造成一爬坡熱量增多無(wú)法良好散熱的情況。

3.

節(jié)溫器故障,節(jié)溫器在散熱系統(tǒng)當(dāng)中起到一個(gè)根據(jù)水溫的高低去調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱水箱的水量,從而控制冷卻系統(tǒng)的散熱程度。如果節(jié)溫器發(fā)生故障則會(huì)影響散熱系統(tǒng)的正常工作最終形成高溫的表現(xiàn)。

三、帕薩特水溫高一會(huì)就降下來(lái)？

1.

水溫傳感器故障 因?yàn)樗疁貍鞲衅靼惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸,從而測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度,水溫傳感器如果失效或者故障,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到水溫傳感器輸出信號(hào)不可信時(shí),便會(huì)介入使用替代值,這也是處于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的,從而導(dǎo)致汽車(chē)水溫表指針不穩(wěn)定的情況,同時(shí)還會(huì)伴有汽車(chē)?yán)鋯?dòng)困難、提速困難等狀況。

2.

節(jié)溫器損壞 節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。我們可以用手摸一下節(jié)溫器的進(jìn)口與出口的溫度是否相同。如果節(jié)溫器損壞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度,導(dǎo)致水溫表不穩(wěn)定。

3.

冷卻系統(tǒng)故障 我們要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否有泄露、水泵是否繼續(xù)工作,這也是導(dǎo)致汽車(chē)?yán)鋮s液溫度忽冷忽熱的原因。

四、為啥車(chē)輛保養(yǎng)下，油耗就降下來(lái)了？

1、車(chē)輛磨合期過(guò)了。機(jī)械本身已經(jīng)磨合好了，駕駛員對(duì)車(chē)輛也熟悉了，油耗下降是正常的。油耗與磨合期有一定的關(guān)系，但與機(jī)械本身的磨合關(guān)系不是很大，與駕駛員自身的關(guān)系比較大。

2、車(chē)子油耗的改變，與做保養(yǎng)無(wú)關(guān)，首保只更換機(jī)油機(jī)濾，雖然機(jī)油會(huì)影響油耗，但首保肯定在4S店做，4S店用的機(jī)油與原車(chē)裝的是相同的，所以機(jī)油方面沒(méi)什么變化，只是變干凈了而已。

五、長(zhǎng)安逸動(dòng)水溫高一會(huì)又降下來(lái)了？

長(zhǎng)安逸動(dòng)水溫高一會(huì)又降下來(lái)的原因和解決方法：

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不足，冷卻液在散熱系統(tǒng)當(dāng)中起到一個(gè)非常重要的作用，再加上貨車(chē)爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和負(fù)荷都增加了，所產(chǎn)出的熱量也會(huì)隨之增加。此時(shí)如果冷卻液不足那水溫高也是一個(gè)正常的現(xiàn)象了。

散熱水箱污垢、灰塵過(guò)多，當(dāng)散熱水箱擁堵等情況時(shí)即便冷卻液足夠經(jīng)過(guò)散熱水箱時(shí)也無(wú)法很好的進(jìn)行散熱，從而也會(huì)造成一爬坡熱量增多無(wú)法良好散熱的情況。

六、遙控飛機(jī)為什么飛起來(lái)一會(huì)就自己降落了？

在正常情況下，無(wú)人機(jī)起飛以后就下落的原因可能是電池的電量不足，葉片旋轉(zhuǎn)的速度跟不上，當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)形成的上升力少于無(wú)人機(jī)自身重量時(shí)，無(wú)人機(jī)就會(huì)下降，此時(shí)，最好操作在最短的時(shí)間收回，使得無(wú)人機(jī)能緩慢著地。

若執(zhí)行其它操作消耗珍貴的電量，最終無(wú)人機(jī)可能會(huì)自由落體著地。

另外，若葉片未安裝好造成無(wú)人機(jī)上升后葉片脫落，電池接觸不良或松脫也會(huì)造成無(wú)人機(jī)下落。這些情況在我的隊(duì)友中都發(fā)生過(guò)。由此可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)不在人員密集區(qū)上空飛行是危險(xiǎn)的，應(yīng)該避免。

七、挖機(jī)水溫高停一會(huì)就降下來(lái)？

1、引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高甚至“開(kāi)鍋”的原因比較多，常見(jiàn)的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

　　2、靠邊停車(chē)，但不要立即熄火!因?yàn)槔鋮s液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達(dá)到極限，這時(shí)如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(huán)(對(duì)于大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，水泵是由曲軸帶動(dòng)的。

3、當(dāng)然如果是電子水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些)，過(guò)高的溫度得不到冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)也是難以承受的。如果先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，不斷循環(huán)的冷卻液還是可以減輕高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

4、檢查一下防凍液是否缺少，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。冷卻液的循環(huán)情況，是否循環(huán)不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等，都可能導(dǎo)致水溫高。動(dòng)手能力不太強(qiáng)的話(huà)，還是去維修廠檢查吧。

八、為什么車(chē)開(kāi)段路怠速就降下來(lái)了？

因?yàn)檐?chē)開(kāi)一段路程之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)隨之上升，自然就會(huì)提高車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能。

一旦車(chē)輛的燃燒性能提高之后，行車(chē)電腦就會(huì)發(fā)送指令給噴油嘴，導(dǎo)致噴油嘴的噴油量下降，自然就會(huì)讓轉(zhuǎn)速降下來(lái)的。

一般我們?cè)谶x擇機(jī)油的時(shí)候，盡量選擇品質(zhì)比較好的機(jī)油，可以更快速的降低怠速。

九、標(biāo)致308玻璃升一半就降下來(lái)了？

存在故障問(wèn)題。這可能是由于電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)中的某個(gè)元件（例如電機(jī)、安全傳感器等）出現(xiàn)了故障所致，導(dǎo)致玻璃只能升到一定高度，然后立即下降。需要及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行維修和檢查。此外，建議您可以檢查一下標(biāo)致308車(chē)窗玻璃上是否有雜質(zhì)或者窗戶(hù)阻力較大等問(wèn)題，也可能會(huì)影響玻璃的正常升降。不過(guò)如果是由于這些原因?qū)е碌脑?huà)，通常會(huì)出現(xiàn)玻璃明顯卡住或起伏不定等現(xiàn)象。需要注意的是，車(chē)窗的安全性非常重要，如果您發(fā)現(xiàn)車(chē)窗出現(xiàn)問(wèn)題，一定要盡快處理或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士，切勿私自操作或使用。

十、為什么我的遙控直升飛機(jī)撞了幾次就飛不起來(lái)了？

應(yīng)該是第二個(gè)螺旋槳的主軸撞歪了,導(dǎo)致偏心,也可能是差速的連接裝置有變形.由于兩個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)速不一樣,產(chǎn)生的扭矩不一樣,飛機(jī)肯定只能原地轉(zhuǎn)圈.馬達(dá)沒(méi)壞時(shí)機(jī)械故障,這是個(gè)精細(xì)活,要有修鐘表的工具才行,小型儀表用的工具才能修用手指捻電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)第二個(gè)螺旋槳的轉(zhuǎn)軸,看是否有阻滯的感覺(jué),是否有軸被"抱住"的感覺(jué),