【簡介：】一、遙控飛機(jī)不起飛并且后退？1.電池過放損壞，動力不足 2.升降舵機(jī)壞，或者卡舵 3,遙控器升降通道微調(diào)沒有歸零 4.RP不好~~~二、遙控飛機(jī)無法起飛？1，螺旋槳摔壞了 。2，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不
一、遙控飛機(jī)不起飛并且后退？
1.電池過放損壞，動力不足 2.升降舵機(jī)壞，或者卡舵 3,遙控器升降通道微調(diào)沒有歸零 4.RP不好~~~
二、遙控飛機(jī)無法起飛？
1，螺旋槳摔壞了 。
2，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠（發(fā)動機(jī)損壞）。
3，內(nèi)部零件偏離移位，導(dǎo)致飛機(jī)不能平衡。遙控飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。最早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機(jī)銷售（即飛機(jī)和遙控器分開銷售），這樣對消費成本會很高，而且當(dāng)時科技不是很發(fā)達(dá)，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器，造成消費群體的局限性。隨著科技的發(fā)達(dá)，遙控飛機(jī)大部分都一體機(jī)銷售，而且廠家已經(jīng)調(diào)試好，對于一些初學(xué)機(jī)型已經(jīng)達(dá)到到手飛的狀態(tài)，而且價格也相對較低。遙控飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭中，其中以玩樂為主導(dǎo)方向；也有部分發(fā)燒友對其進(jìn)行改裝，以達(dá)到更多的娛樂方式（如航拍，載重等）。
三、遙控飛機(jī)不起飛是啥原因??？
原因一：尾翼出現(xiàn)故障。由于尾翼沒有側(cè)向風(fēng)力導(dǎo)致飛行物受到的旋翼扭力無法抵消產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，而這種旋轉(zhuǎn)又減弱了旋翼產(chǎn)生的上升力，所以飛行物只能原地打轉(zhuǎn)不能上升。
原因二：內(nèi)部零件偏離，導(dǎo)致飛機(jī)不能平衡 。
原因三：齒輪打滑。建議更換齒輪。
小貼士：
新手玩家：
絕對不可以飛超過1米高度，沒有任何一個新手是不摔機(jī)的，練習(xí)好技術(shù)，方向感，油門力度，才可以飛高。
絕對不可以在有水的地方玩，那是技術(shù)級玩家調(diào)皮的地方。
新手有一定基礎(chǔ)后，絕對不可以飛超過十米或以上，如果您不想它飛沒了的話。
技術(shù)玩家：
新手絕對不能高空飛行，是非常危險的。對于老手來說也一樣。
高空會有地面感覺不到的大風(fēng)和氣流，如果風(fēng)力大于動力，不管你什么技術(shù)高手或返航模式，全都是浮云，機(jī)子會給吹走，導(dǎo)致失 控，遙控器關(guān)了都沒用，風(fēng)力會成為它繼續(xù)飛的動力，螺旋槳會給風(fēng)吹的自己轉(zhuǎn)起來。
能飛多高，取決于不同的天氣，不同玩家的技術(shù)和經(jīng)驗，操作也會完全不一樣。變數(shù)非常多。謹(jǐn)記：玩高空，你要做好"機(jī)子會飛沒"的心理準(zhǔn)備。不管你的技術(shù)有多好。
四、兒童遙控飛機(jī)只轉(zhuǎn)圈不起飛怎么辦？
轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等，需要具體逐項檢查的。
2、最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問題。
3、電機(jī)多次高溫后會造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會下降，電路板場效應(yīng)管燒損造成電流通過能力下降等等。
4、最好找商家修，他們賣這個的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗。如果只是那種賣玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺酆谜呋蛘唢w友，他們有能力修的
五、暴龍遙控飛機(jī)怎么起飛？
機(jī)體上有個非常小的開關(guān)，首先要打開它，打開后機(jī)體會有燈光，然后打開搖控的開關(guān)，把開關(guān)拔到中間，等待飛機(jī)和搖控相互感應(yīng)十秒鐘{生手才等，熟手會轉(zhuǎn)動搖控的搖制鍵}再推動控制按鈕，一般左邊控制是前后左右，右邊是起飛。你要先慢慢起飛才可以再前后左右。切記不能一推到底要慢慢地推。
如在起飛時會打轉(zhuǎn)，就調(diào)搖控上有個單獨的按鈕，象以前收音機(jī)調(diào)聲音的一樣，慢慢轉(zhuǎn)動一直到它平穩(wěn)
六、遙控固定翼飛機(jī)怎么起飛？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推通過遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá)如果是油的 接收器另一個通道傳遞指令給油門舵機(jī) 油門舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機(jī)是一樣的
七、什么天氣飛機(jī)不起飛？
大霧天氣，能見度很低飛機(jī)是不能起飛！
八、飛機(jī)不起飛叫什么？
購買機(jī)票已辦理登機(jī)手續(xù)，飛機(jī)不（能）起飛叫“延誤”。飛機(jī)在以下情況不能起飛：天氣情況、機(jī)組狀況、交通管制、機(jī)械故障等。飛機(jī)不能起飛最常見的就是天氣惡劣，不符合安全飛要求。如：能見度低、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)等。此外，機(jī)場起降跑道限制、空中航線管制等原因也時有發(fā)生。
九、飛機(jī)不起飛的原因？
一、天氣原因
1、不夠飛行標(biāo)準(zhǔn)，不能按時起飛。“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
2、出發(fā)地機(jī)場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)），目的地機(jī)場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)），飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區(qū)）：
二、機(jī)組狀況
機(jī)組狀況（機(jī)組技術(shù)等級、分析把握當(dāng)前氣象及趨勢作出專業(yè)的決策），飛機(jī)狀況（該機(jī)型對氣象條件的安全標(biāo)準(zhǔn)、符合安全的前提下某些機(jī)載設(shè)備失效導(dǎo)致飛機(jī)不宜在該天氣狀況飛行）
三、交通管制
遇到這種情況，民航的解釋就更少了，因為認(rèn)為不是自身原因，也無法改變這種狀況，只能老實聽候通知，急也沒用。民航飛機(jī)在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，總之，民航飛機(jī)是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的。
四、后續(xù)狀況
因惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況，多指機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標(biāo)準(zhǔn)如結(jié)冰、嚴(yán)重積水等。導(dǎo)致的無法正常起飛。
五、機(jī)械故障
飛機(jī)出現(xiàn)故障不得起飛，有時候飛機(jī)起飛后才被告知飛機(jī)出現(xiàn)故障不得不返航或就近降落，故障修復(fù)：絕大部分的故障隱患都會在這些例行檢查中得到及時處理，凡對飛行安全構(gòu)成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行解決之后，才能起飛。
十、遙控飛機(jī)原地打轉(zhuǎn)不起飛是什么原因？
1，螺旋槳摔壞了 。
2，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠（發(fā)動機(jī)損壞）。
3，內(nèi)部零件偏離移位，導(dǎo)致飛機(jī)不能平衡。遙控飛機(jī)指可以遠(yuǎn)距離控制飛行的飛行器。最早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機(jī)銷售（即飛機(jī)和遙控器分開銷售），這樣對消費成本會很高，而且當(dāng)時科技不是很發(fā)達(dá)，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器，造成消費群體的局限性。隨著科技的發(fā)達(dá)，遙控飛機(jī)大部分都一體機(jī)銷售，而且廠家已經(jīng)調(diào)試好，對于一些初學(xué)機(jī)型已經(jīng)達(dá)到到手飛的狀態(tài)，而且價格也相對較低。遙控飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭中，其中以玩樂為主導(dǎo)方向；也有部分發(fā)燒友對其進(jìn)行改裝，以達(dá)到更多的娛樂方式（如航拍，載重等）。
