【簡介：】一、飛機(jī)起飛降落規(guī)則？飛機(jī)起飛、降落的標(biāo)準(zhǔn)還是比較復(fù)雜的，起飛有起飛的標(biāo)準(zhǔn)，降落有降落的標(biāo)準(zhǔn)，同時，還與機(jī)場天氣、飛機(jī)型號、航空公司規(guī)定、機(jī)場設(shè)備等都有或多或少的關(guān)系。天
一、飛機(jī)起飛降落規(guī)則？
飛機(jī)起飛、降落的標(biāo)準(zhǔn)還是比較復(fù)雜的，起飛有起飛的標(biāo)準(zhǔn)，降落有降落的標(biāo)準(zhǔn)，同時，還與機(jī)場天氣、飛機(jī)型號、航空公司規(guī)定、機(jī)場設(shè)備等都有或多或少的關(guān)系。
天氣方面主要看RVR跑道視程、水平能見度、垂直能見度這幾個方面的數(shù)據(jù)。
二、飛機(jī)起飛降落原理？
飛機(jī)下降時有空氣穿過襟翼，這樣可以給飛機(jī)升力，在帶來升力的同時，還能起到讓飛機(jī)減速的作用。
三、飛機(jī)起飛降落方向？
這主要是因為飛機(jī)起飛的時候會附帶很強(qiáng)的氣流，如果不考慮尾流的話，下一個飛機(jī)起飛的時候會很不安全，所以不但要換跑道而且還要換方向，盡量減少前面的飛機(jī)對后邊的影響！那應(yīng)該是小型機(jī)場只有一條跑道，但是也不會隔一天時間還改變方向，多條跑道的機(jī)場一般采取“換條跑道起飛的原則”給一條跑道相對長的時間恢復(fù)氣流到正常，機(jī)場一般就氣流監(jiān)測設(shè)備！
四、飛機(jī)起飛降落過程？
飛機(jī)的起飛和下降著陸都有一系列的規(guī)程，需要客艙乘務(wù)員把乘客的物品安放回原處，把廚房的餐車以及物品收回并固定好。
起飛和降落都需要把坐椅調(diào)直到正常位置，收起小桌板和窗邊的遮光板。
滑入跑道，松開剎車，前推油門桿?；艿揭欢ㄋ俣?，后拉操縱桿，飛機(jī)起飛，到安全高度后收起起落架及輪倉門。
降落時要打開襟翼，放出起落架，著陸后打開地面擾流板及發(fā)動機(jī)反推，剎車。
五、飛機(jī)起飛降落氣壓原理？
由于飛機(jī)是個全密閉的艙體，在起飛時，機(jī)內(nèi)的加壓裝置會充氣提高艙內(nèi)大氣壓力，飛機(jī)在爬升過程中，會達(dá)到人體所能夠承受正常氣壓的高度極限，這個高度是3000米，然后，加壓裝置將在機(jī)艙內(nèi)彌補(bǔ)和調(diào)節(jié)此后飛機(jī)上升時所面臨的壓力環(huán)境，使整個機(jī)艙一直維持在人體所能承受范圍內(nèi)的正常氣壓。
六、飛機(jī)大氣起飛降落過程？
首先。IAF這個叫起始進(jìn)近定位點，飛機(jī)通過管制員引導(dǎo)到這個點或者是飛機(jī)自己導(dǎo)航到這個點。
然后。管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持 在跑到的延長線上。不論你怎飛。航道截獲后。沒有不正常的情況發(fā)生。飛機(jī)始終都在跑到的延長線上了。
再次。管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi。兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上。駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱。不好接受。 上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機(jī)穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個時候襟翼和起落架都要放出來。
七、新鄭機(jī)場飛機(jī)起飛降落方向？
新鄭機(jī)場目前有兩條跑道，大致為東西方向，在候機(jī)樓南北。故新鄭機(jī)場的飛機(jī)起落大致為東西方向。飛機(jī)起落一般是迎風(fēng)起飛，迎風(fēng)降落。即：如果當(dāng)時風(fēng)向是東風(fēng)，則飛機(jī)向東起降，而當(dāng)時風(fēng)向以西風(fēng)為主，那么就是向西起降了。新鄭機(jī)場現(xiàn)有兩條跑道長分別為3400米和3600米。
八、飛機(jī)起飛和降落的時間？
飛機(jī)起飛和降落20分鐘左右完成。
九、飛機(jī)起飛降落飛行距離？
客機(jī)的需要1500米才能起飛 比如音波747 戰(zhàn)斗機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)的第三代的話只要500米就能離開跑道。飛機(jī)的降落與機(jī)型也有關(guān)系，一般的正常距離在1500～2100／米之間。
十、飛機(jī)起飛降落順風(fēng)還是逆風(fēng)？
飛機(jī)起飛及降落最好是逆風(fēng)，因逆風(fēng)有利于起飛和降落。
