【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？第一種是經(jīng)停不換機(jī)，當(dāng)經(jīng)停不換機(jī)的時(shí)候，因?yàn)槭鞘峭患茱w機(jī)，自然不用拿行李。當(dāng)然也有特殊情況，那就是要全部旅客下機(jī)重新再上，那么隨身物品必須帶下飛

一、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？

第一種是經(jīng)停不換機(jī)，當(dāng)經(jīng)停不換機(jī)的時(shí)候，因?yàn)槭鞘峭患茱w機(jī)，自然不用拿行李。當(dāng)然也有特殊情況，那就是要全部旅客下機(jī)重新再上，那么隨身物品必須帶下飛機(jī)；大多數(shù)的國(guó)內(nèi)航班，經(jīng)襲停時(shí)只是經(jīng)停站的旅客下機(jī)，下一航段的人必須呆在飛機(jī)上等待重新起飛。

第二種是經(jīng)停換機(jī)，即到達(dá)經(jīng)停地以后，航空公司換另一架飛機(jī)執(zhí)行下一航段，一般也只是拿隨身行李，幾乎不需要拿托運(yùn)行李，因?yàn)橐匦掳矙z。

二、什么是經(jīng)停？經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？

跟火車(chē)是一樣的概念。

中間幾個(gè)站點(diǎn)。然后補(bǔ)給一下。

沒(méi)到你的站。你就不用下的。

三、經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？

飛機(jī)經(jīng)停用不用下飛機(jī)

飛機(jī)經(jīng)停一般需要下飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)要加油或上下乘客，下飛機(jī)的時(shí)候，不用攜帶機(jī)上行李，但是隨身貴重物品需要帶下飛機(jī)，經(jīng)停旅客需要去候機(jī)廳等待，進(jìn)入候機(jī)廳的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)先檢查登機(jī)牌，再發(fā)過(guò)站旅客（經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。

四、飛機(jī)經(jīng)停需要下機(jī)嗎？

經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過(guò)站旅客先登機(jī)。過(guò)站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來(lái)。 不過(guò)旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無(wú)特殊情況（比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下），都要求乘客下機(jī)等候。不過(guò)如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過(guò)站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過(guò)站時(shí)間就不要求過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停乘客）下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。

1、為何要經(jīng)停：經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

2、為何要下飛機(jī)：在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)，然后經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

3、當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。

五、經(jīng)停首爾需要下飛機(jī)嗎？

飛機(jī)經(jīng)停首爾是需要下飛機(jī)的，可能要經(jīng)停四十分鐘左右，乘客可以在候機(jī)室等待登機(jī)，一是經(jīng)停的地方有人員登機(jī)、

二是飛機(jī)需要加油，所以必須下飛機(jī)等待

六、飛機(jī)經(jīng)停乘客需要下飛機(jī)等候不？

說(shuō)的是經(jīng)停 不是中轉(zhuǎn)，經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。

一般等30分鐘到45分鐘左右過(guò)站旅客先登機(jī)。過(guò)站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來(lái)。不過(guò)如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過(guò)站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過(guò)站時(shí)間就不要求過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停乘客）下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。不過(guò)旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無(wú)特殊情況（比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下），都要求乘客下機(jī)等候

七、經(jīng)停的飛機(jī)，中間需要下飛機(jī)么？

先確認(rèn)下是中轉(zhuǎn)還是經(jīng)停，兩種一般都要下飛機(jī)。經(jīng)停是一張票，中轉(zhuǎn)是兩張票，比如北京到廣州，中間過(guò)上海，經(jīng)停你的票是北京～廣州，中轉(zhuǎn)你的票是北京～上海，上?！珡V州。經(jīng)停的話跟著地服走就可以了，會(huì)帶你到登機(jī)口休息。中轉(zhuǎn)的話，如果想出機(jī)場(chǎng)逛逛可以到航站樓取了票去玩，提前一個(gè)小時(shí)回來(lái)辦理登機(jī)。如果不想出去就跟著指示牌引導(dǎo)，去中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理手續(xù)，然后登機(jī)口候機(jī)就可以了。

八、飛機(jī)商務(wù)艙經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？

經(jīng)停時(shí)旅客需要下飛機(jī)，在候機(jī)大廳或者規(guī)定的經(jīng)停休息區(qū)域等候。

經(jīng)停是應(yīng)對(duì)兩個(gè)直航航點(diǎn)間旅客需求量不足的情況，而人為設(shè)置的中間點(diǎn)，從民航運(yùn)輸來(lái)說(shuō)相當(dāng)于是兩段航程的連接。

在經(jīng)停點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)需要做所有到達(dá)航班加出發(fā)航班的保障工作。包括到達(dá)航班、出發(fā)航班的行李和貨物的裝卸，客艙清潔，加油，加餐食，飛機(jī)的適航性機(jī)務(wù)檢查等等。整個(gè)保障過(guò)程一般來(lái)說(shuō)要用一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，而且客艙清潔、加餐食等工作都是在客艙內(nèi)進(jìn)行。所以旅客都必須到專(zhuān)用的區(qū)域進(jìn)行休息。

九、飛機(jī)經(jīng)停流程？

飛機(jī)經(jīng)停需要的流程有：1、首先，飛機(jī)到達(dá)經(jīng)停的地點(diǎn)的時(shí)候，廣播會(huì)通知所有乘客下機(jī)，經(jīng)停的乘客也是要下機(jī)等待的。所以要根據(jù)廣播的要求帶好隨身物品下機(jī)，不能將物品放在飛機(jī)上。2、下了飛機(jī)以后，經(jīng)停的乘客走的是另一條通道。

  通道都會(huì)有工作人員提示說(shuō)經(jīng)停的乘客走哪條哪條通道，按著工作人員的提示走就可以了。3、會(huì)走到一個(gè)出口，到了這個(gè)出口后，會(huì)有工作人員檢查機(jī)票，把機(jī)票給他檢查一下就可以了。這時(shí)工作人員就會(huì)提示多長(zhǎng)時(shí)間以后在那個(gè)登機(jī)口登機(jī)，是從哪里出來(lái)的就從哪里進(jìn)去。

  如果有改變會(huì)有廣播通知，注意聽(tīng)廣播就行了。4、這時(shí)就在登機(jī)口等著登機(jī)，不需要再過(guò)安檢了。所以在候機(jī)的時(shí)候就不能出安檢口了，在登機(jī)口等著就行。5、到了時(shí)間登機(jī)，會(huì)有廣播提示登機(jī)。然后就可以拿著機(jī)票排隊(duì)登機(jī)了，上了飛機(jī)以后座位還是原來(lái)的座位。

十、長(zhǎng)龍航空經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？

長(zhǎng)航線經(jīng)停，經(jīng)停旅客是需要下飛機(jī)，在候機(jī)區(qū)域等待再次登機(jī)的。如果旅客愿意，沒(méi)有貴重物品的隨身攜帶行李是可以留在客艙內(nèi)的。

在旅客下機(jī)等待期間，飛機(jī)需要進(jìn)行客艙保潔、供餐，貨運(yùn)裝卸，加油等保障作業(yè)。這些操作和始發(fā)航站的操作標(biāo)準(zhǔn)是一模一樣的。

在經(jīng)停站再出發(fā)時(shí)，會(huì)安排經(jīng)停旅客先登機(jī)，工作人員會(huì)清點(diǎn)人數(shù)，保證經(jīng)停旅客全部上機(jī)，沒(méi)有提前中止行程的。一旦出現(xiàn)經(jīng)停旅客人數(shù)減少（也就是有個(gè)別旅客放棄后續(xù)行程），為了保證空防安全，還會(huì)對(duì)客艙行李和貨艙托運(yùn)行李進(jìn)行全部的翻倉(cāng)核對(duì)操作。