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一、自制旋翼飛機(jī)過(guò)程，配件？

到旋翼機(jī)論壇有祥細(xì)旋翼機(jī)圖紙.配件銷(xiāo)售,制作分享等.自己百度旋翼機(jī)論壇吧

二、跪求自制旋翼飛機(jī)的圖紙？

下面的前兩張圖是設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單的圖紙，后面兩張較復(fù)雜，需要一定的技術(shù)含量。

三、自制旋翼飛機(jī)用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

第一用水冷，我江西萍鄉(xiāng)的，我們這里有個(gè)狂人用 本田CB400發(fā)動(dòng)機(jī)改裝了簡(jiǎn)易固定翼飛機(jī)，特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕 馬力大 水冷 轉(zhuǎn)速高能保持7000轉(zhuǎn)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行 更正下面的朋友汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不行，轉(zhuǎn)速上不去，要記住想上天需要的是旋翼的轉(zhuǎn)速而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，而且汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)體積大又重增加起飛重量得不償失，直列4汽缸高轉(zhuǎn)速摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是不二選擇

四、旋翼飛機(jī)的旋翼的形狀？

按槳葉與槳轂連接方式的不同，旋翼大體上分為鉸接式、無(wú)鉸式、半無(wú)鉸式和無(wú)軸承式4種。 　　

①鉸接式旋翼：槳葉通過(guò)水平鉸、垂直鉸與槳轂相連接。在一般情況下，槳葉除旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，還有繞水平鉸的上下?lián)]舞運(yùn)動(dòng)、繞垂直鉸的前后擺動(dòng)（擺振運(yùn)動(dòng)）及通過(guò)操縱軸向鉸的變距運(yùn)動(dòng)（見(jiàn)自動(dòng)傾斜器）。這種型式的旋翼槳葉根部的彎曲載荷較小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不便。

②無(wú)鉸式（固接式）旋翼：取消水平鉸和垂直鉸，但仍有軸向鉸。槳葉在揮舞方向和擺振方向相對(duì)于槳轂是固支的。槳葉的揮舞運(yùn)動(dòng)和擺振運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為槳葉根部（或槳轂支臂）的彎曲變形。與鉸接式相比，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但槳葉和槳轂的彎曲載荷較大。從70年代初開(kāi)始，由于在旋翼上應(yīng)用了疲勞強(qiáng)度較高的復(fù)合材料和鈦合金，這種型式的旋翼增多。

③半無(wú)鉸式（半固接式）旋翼：它的特點(diǎn)是只有兩片槳葉，彼此連成整體，共用一個(gè)中心水平鉸，沒(méi)有垂直鉸（好像一個(gè)蹺蹺板，常稱(chēng)蹺蹺板式旋翼），但仍有軸向鉸。這種型式旋翼的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，但操縱性較差。

④無(wú)軸承式旋翼：這種型式的旋翼不僅沒(méi)有水平鉸和垂直鉸，連軸向鉸也被取消。槳葉的變距運(yùn)動(dòng)靠槳葉根部（或槳轂支臂）的扭轉(zhuǎn)變形來(lái)實(shí)現(xiàn)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但要求槳葉根部的材料既有很高的彎曲強(qiáng)度和剛度，又有很低的扭轉(zhuǎn)剛度。70年代以來(lái)，在采用先進(jìn)復(fù)合材料槳葉基礎(chǔ)上，無(wú)軸承式旋翼的研究已有一定進(jìn)展，但仍處于試驗(yàn)階段。

五、多旋翼飛機(jī)？

多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛直升機(jī)。其通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定，而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。

六、遙控飛機(jī)雙旋翼單旋翼區(qū)別？

沒(méi)有原理圖，但是我可以告訴你幾種遙控飛機(jī)的原理，首先是遙控直升機(jī)，分雙旋翼和單旋翼，就是指一種是上下兩個(gè)螺旋槳相反方向旋轉(zhuǎn)，水平方向上抵消力矩，都產(chǎn)生豎直向上的力托起機(jī)身；單旋翼只有一個(gè)螺旋槳提供向上的力，但是由于單旋翼水平方向上力矩不能平衡，所以配有尾旋翼保持平衡。一般軍事用途的戰(zhàn)斗直升機(jī)都是單旋翼，部分俄軍的ka系列使用雙旋翼。小型的遙控直升機(jī)一般使用雙旋翼，因?yàn)槠淇刂婆c原理更簡(jiǎn)單，而大型的，或油動(dòng)的，比較高級(jí)的航模一般是單旋翼，因?yàn)殡p旋翼構(gòu)造復(fù)雜，而且這種水平的航模一般自備陀螺儀控制。 另外一種則是“飛機(jī)”形的。在水平方向上產(chǎn)生向后推力，使飛機(jī)獲得水平方向上速度，兩翼流過(guò)空氣，由于形狀所致，會(huì)產(chǎn)生上下壓力差從而托起機(jī)翼，而機(jī)翼帶動(dòng)機(jī)身。遙控飛機(jī)一般還沒(méi)有噴氣式的，大部分為電動(dòng)，少部分為油動(dòng)，不過(guò)只是改變形式而已，還是要靠電機(jī)/內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力

七、固定翼飛機(jī)旋翼飛機(jī)區(qū)別在哪里？

固定翼飛機(jī)，機(jī)翼平伸機(jī)體兩側(cè)，主要產(chǎn)生升力，機(jī)翼相對(duì)固定，當(dāng)然也有可變后掠翼，機(jī)翼外端后掠角可隨速度調(diào)整，有自動(dòng)的和手動(dòng)的，但都屬于固定翼，比如F14，BOEING 777等都是固定翼。

旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)含直升機(jī)和類(lèi)似直升機(jī)的飛機(jī)，主要靠頂部旋轉(zhuǎn)翼產(chǎn)生升力，機(jī)翼結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，滿(mǎn)足特殊需要，值得主意的是旋翼機(jī)不僅是直升機(jī)，后者指靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生升力，而還有部分旋翼機(jī)靠螺旋槳拉動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，并靠氣流吹動(dòng)頂部旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)再產(chǎn)生部分升力。

八、自制載人旋翼飛機(jī)150摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行嗎？

重量方面摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的，關(guān)鍵是功率。造單人旋翼機(jī)的話發(fā)動(dòng)機(jī)功率最好在40馬力以上。

九、四旋翼泡沫飛機(jī)怎么玩？

1.

這種飛機(jī)的玩法方法一般有三種,站立投擲、助跑投擲、旋轉(zhuǎn)投擲。(不論用那種投擲方法,在投擲飛機(jī)前均要保證握機(jī)方式正確,即單手握住機(jī)翼下方的機(jī)身位置)。

2.

站立投擲:即站立不動(dòng),緊靠臂力投擲飛機(jī)飛行。

3.

助跑投擲:按正確方式手持飛機(jī),助跑10-20米后投擲飛機(jī),這樣可以讓飛機(jī)的爬升高度更高,同時(shí)也會(huì)飛得更遠(yuǎn)。

4.

旋轉(zhuǎn)投擲:利用扭腰轉(zhuǎn)身將手拋飛機(jī)旋轉(zhuǎn)的擲上去,飛機(jī)投擲高度不高,但也不易失速墜地,飛機(jī)的上反角不需要太大,水平尾翼面積亦不用太大,但是水平尾翼的傾斜要足夠,才能旋轉(zhuǎn)滑翔。

十、直升飛機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速多少正常？

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

直升飛機(jī)螺旋槳的尖端最快速度不宜超過(guò)聲速，聲速為340m/s，直升飛機(jī)螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機(jī)的最快螺旋槳速度），最常見(jiàn)的...螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000－3000。直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過(guò)400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時(shí)轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。