【簡(jiǎn)介：】一、怎樣制造航天飛機(jī)模型？制作航天飛機(jī)模型的步驟如下：方法一：從白色卡紙上剪一個(gè)自行車座的形狀，貼到藍(lán)色卡紙的居中靠上位置。接著剪兩個(gè)尾翼，組合粘貼在一起。把黃色和橘色薄
一、怎樣制造航天飛機(jī)模型？
制作航天飛機(jī)模型的步驟如下：
方法一：
從白色卡紙上剪一個(gè)自行車座的形狀，貼到藍(lán)色卡紙的居中靠上位置。接著剪兩個(gè)尾翼，組合粘貼在一起。
把黃色和橘色薄紙剪成長(zhǎng)條，粘貼到飛機(jī)尾部，就像是噴射的火焰一樣。在上面粘貼一塊黑色卡紙，再把機(jī)翼豎立貼上去。
從金色的泡沫紙上剪五角星，貼到航天飛機(jī)的旁邊，最后拿出記號(hào)筆畫一下，搞定。
方法二：
根據(jù)卷紙筒的表面積，剪出一張白紙。然后在卷紙筒上涂膠，把白紙糊上去，并在靠近一頭處剪出駕駛艙。
把卷紙筒放到硬紙板上，大致畫出機(jī)翼。
用白紙把硬紙板也糊起來(lái)，再把卷紙筒粘貼上去。
最后用水筆把它打扮漂亮，并從黃色和橘色卡紙上剪出火焰貼到卷紙筒末端，搞定了。
方法三：
從瓦楞紙板上剪2個(gè)三角形，再?gòu)呐Ｆぜ埳霞舭雸A紙片。噴射的火焰用卡紙剪出來(lái)，并用彩色記號(hào)筆上色。
將牛皮紙卷成圓錐體，粘貼在卷紙筒頂部，兩個(gè)三角形粘貼在卷紙筒底部?jī)蓚?cè)。黑色記號(hào)筆畫出門窗。
最后將卡紙剪出的火焰粘貼到底部，可愛(ài)的火箭就做好啦。
方法四：
從瓦楞紙板上剪2個(gè)三角形，再?gòu)呐Ｆぜ埳霞舭雸A紙片。噴射的火焰用卡紙剪出來(lái)，并用彩色記號(hào)筆上色。
將牛皮紙卷成圓錐體，粘貼在卷紙筒頂部，兩個(gè)三角形粘貼在卷紙筒底部?jī)蓚?cè)。黑色記號(hào)筆畫出門窗。
最后將卡紙剪出的火焰粘貼到底部，可愛(ài)的火箭就做好啦。
以上僅為部分航天飛機(jī)模型的制作方法，實(shí)際制作過(guò)程中，可以根據(jù)自己的喜好和創(chuàng)意進(jìn)行調(diào)整和修改。
二、最早制造飛機(jī)的是誰(shuí)？
關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明各國(guó)尚存在爭(zhēng)議，但較為普遍的觀點(diǎn)是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。
美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點(diǎn)35分在美國(guó)試飛成功。
他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
三、飛機(jī)cz是哪國(guó)制造？
CZ是中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱南航。
南航總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。
南航也是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。
四、飛機(jī)是誰(shuí)制造來(lái)？
飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。
五、成都飛機(jī)制造廠是怎樣建立的？
成都飛機(jī)制造廠是在五零年代末，根據(jù)《中蘇友好條約》，在蘇聯(lián)專家的幫助下建立的。成都飛機(jī)制造廠是我國(guó)空軍裝備的主力戰(zhàn)機(jī)殲七、殲十和殲二零的制造單位。成都飛機(jī)制造廠還與巴基斯坦聯(lián)合生產(chǎn)了驍龍戰(zhàn)斗機(jī)，出口了很多國(guó)家。成都飛機(jī)制造廠還能生產(chǎn)民用飛機(jī)的零部件。
六、沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠概況是怎樣的？
沈飛在沈陽(yáng)是個(gè)軍工企業(yè)夾雜沒(méi)用技術(shù)的重點(diǎn)單位，員工人數(shù)眾多，技術(shù)含量在全國(guó)也很高，軍用飛機(jī)研發(fā)制造都起到了推波助瀾的作用，旗下有很多圍繞飛機(jī)制造方面的單位機(jī)構(gòu)總體來(lái)講是個(gè)神秘而重點(diǎn)的單位想問(wèn)具體問(wèn)題請(qǐng)說(shuō)明
七、飛機(jī)的制造原理？
于飛機(jī)的機(jī)翼上下弧度并不是對(duì)稱的，上翼面的弧度要大于下翼面，這樣當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)機(jī)翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，由伯努利方程可知機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小，下方的壓強(qiáng)大，這樣就產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，當(dāng)壓強(qiáng)差體現(xiàn)在翼面上的總壓力差大于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)就可以飛上天空了。那么怎樣使空氣高速流過(guò)機(jī)翼呢？
這就需要飛機(jī)有一個(gè)較大的相對(duì)于空氣的速度，于是人就發(fā)明了螺旋槳和后來(lái)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都能使飛機(jī)產(chǎn)生向前的運(yùn)動(dòng)，于是空氣與飛機(jī)就有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相對(duì)速度產(chǎn)生了。
因此，過(guò)去航空母艦上的飛機(jī)為了在較短的跑道上起飛，通常是調(diào)整航空母艦的航向，使飛機(jī)迎風(fēng)起飛，這樣可以獲得較大的機(jī)翼空氣流速，使起飛距離縮短。
當(dāng)然，現(xiàn)代的航空母艦上加裝了起飛“彈射器”，其作用也是為了獲得較大的機(jī)翼空氣流速
八、制造飛機(jī)的國(guó)企？
沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司
沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來(lái)，創(chuàng)造了中國(guó)航空史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”。
先后試制成功了中國(guó)第一架噴氣式殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對(duì)空導(dǎo)彈--紅旗一號(hào)導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動(dòng)性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)。
50年來(lái)，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號(hào)幾千架飛機(jī)，為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”。
九、怎樣制造小模型飛機(jī)？
迷你小飛機(jī)模型制作 材料：冰糕棍、衣服夾、熱熔膠、顏料制作圖解及方法：
1、將雪糕棍清洗干凈，晾干。
2、在木夾子前端部位，金屬絲左右點(diǎn)上熱熔膠。
3、將雪糕棒按壓到熱熔膠上固定，作為飛機(jī)模型的前機(jī)翼。
4、在夾子的反面也同樣點(diǎn)上熱熔膠。
5、將另一個(gè)雪糕棍固定上去，要跟另一面的機(jī)翼對(duì)齊。
6、在木夾的尾部也點(diǎn)上熱熔膠，將一根稍短的雪糕棍粘貼上去。
7、將雪糕棍的兩邊圓頭切割下來(lái)。
8、在雪糕棍圓頭的切割部位，點(diǎn)上熱熔膠，粘貼到尾翼上去。
9、用手多固定一會(huì)，確保圓頭牢固。
10、一款迷你飛機(jī)玩具模型就制作完成啦。
11、如果覺(jué)得顏色太單調(diào)，就給小飛機(jī)上色。用木夾子夾住一根竹簽方便上色時(shí)手拿方便些。
十、飛機(jī)軸承是哪里制造的？
說(shuō)起軸承行業(yè)，除了業(yè)界龍頭老大瑞典SKF集團(tuán)，世界十大軸承制造商基本被德國(guó)、日本品牌占據(jù)。
軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。
