【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)聯(lián)程票和非聯(lián)程票的區(qū)別？聯(lián)程票，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票，而且必須是同時(shí)購(gòu)買的，可以在第一段就把后面幾個(gè)行程登機(jī)牌一起打印出來(lái)。非聯(lián)程票意思是單獨(dú)分開買的機(jī)票，比如先
一、飛機(jī)聯(lián)程票和非聯(lián)程票的區(qū)別？
聯(lián)程票，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票，而且必須是同時(shí)購(gòu)買的，可以在第一段就把后面幾個(gè)行程登機(jī)牌一起打印出來(lái)。
非聯(lián)程票意思是單獨(dú)分開買的機(jī)票，比如先買了第一段，再買第二段第三段等后面的行程機(jī)票等等?？傊皇峭瑫r(shí)購(gòu)買的，是分開購(gòu)買的。
二、什么是聯(lián)程票飛機(jī)？
聯(lián)程機(jī)票
一般從甲地飛往乙地，分為幾個(gè)航段，每個(gè)航段的航班甚至執(zhí)行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要“中轉(zhuǎn)”。一般來(lái)講，中轉(zhuǎn)是很方便的，在您上一航段結(jié)束時(shí)，機(jī)場(chǎng)會(huì)有明確的指示，引導(dǎo)您中轉(zhuǎn)到下一航段航班，中間不需要出機(jī)場(chǎng)。
聯(lián)程機(jī)票一般不用旅客自己搬運(yùn)行李的，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)行李搬運(yùn)由當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)員工后臺(tái)操作了，旅客需要做的就是，注意聽通知，一般從下機(jī)后有工作人員在候機(jī)廳專門接待轉(zhuǎn)機(jī)乘客，為旅客更換登機(jī)牌。
需要注意的是聯(lián)程機(jī)票的燃油附加費(fèi)及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)按航段收取，兩個(gè)航段的話就相當(dāng)于是兩張機(jī)票的燃油附加費(fèi)及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。
三、飛機(jī)聯(lián)程票的問(wèn)題？
所謂的聯(lián)程票，其實(shí)就是經(jīng)過(guò)第三地的飛行，不論什么在哪里中轉(zhuǎn)，只要前后航班之間有2個(gè)小時(shí)以上的間隔時(shí)間，就是可以的，如果前后航班的間隔時(shí)間不到2小時(shí)，則前面的航班延誤，會(huì)造成后續(xù)航班坐不上的問(wèn)題。建議乘坐中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班的最好是同一個(gè)航空公司的航班，這樣在前面航班延誤時(shí)，會(huì)有相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)。（因?yàn)槭乔懊婧桨嘌诱`，造成不能乘坐后續(xù)航班，航空公司需要安排餐飲、住宿或者改簽到其他航空公司的航班）如果前后航班不是同一個(gè)航空公司的，則前面航班晚點(diǎn)，后面的航空公司不會(huì)有后續(xù)的服務(wù)。（前面的航空公司已經(jīng)完成了第一航段的運(yùn)輸，但是后面的航空公司認(rèn)為是你因?yàn)樽陨碓驔]有按時(shí)辦理登機(jī)手續(xù)乘坐飛機(jī)）
四、聯(lián)程飛機(jī)怎樣辦理托運(yùn)手續(xù)？
購(gòu)買聯(lián)程機(jī)票,行李托運(yùn)后,到機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)時(shí),行李還要不要重新辦理托運(yùn)手續(xù), ——一般聯(lián)程機(jī)票在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)都辦理好到目的地機(jī)場(chǎng)的行李牌，一般是不需要重新托運(yùn)。 ——不管是幾段航程幾個(gè)航空公司，一般都是直接到目的地的，這個(gè)在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌托運(yùn)行李的時(shí)候就會(huì)明確。
五、聯(lián)程機(jī)票中途需要下飛機(jī)？
通常航空公司會(huì)要求，兩飛機(jī)之間轉(zhuǎn)乘預(yù)留時(shí)間最好在三個(gè)小時(shí)以上，因?yàn)槟阋紤]到之前的飛機(jī)晚點(diǎn)，或者是如果你要涉及到，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際，要重新安檢等等其他問(wèn)題，如果還涉及到入關(guān)出關(guān)取行李的話，那預(yù)留的時(shí)間一個(gè)小時(shí)或者一個(gè)半小時(shí)是不夠的，所以建議要預(yù)留兩個(gè)半小時(shí)以上，個(gè)人感覺還是比較穩(wěn)妥的，通常我的操作方式都是會(huì)預(yù)留，兩個(gè)半小時(shí)到三個(gè)小時(shí)，預(yù)留時(shí)間稍多也不會(huì)無(wú)聊，可以在機(jī)場(chǎng)周圍好好逛一逛。
再有就是建議你如果是同一個(gè)航空公司的聯(lián)程機(jī)票，這樣的話可以預(yù)留時(shí)間稍微短一些，一個(gè)半小時(shí)，或者一個(gè)小時(shí)也沒有問(wèn)題，因?yàn)橥ǔ＾D(zhuǎn)機(jī)是同一個(gè)航空公司，前一個(gè)飛機(jī)如果晚點(diǎn)的情況下，后一趟機(jī)飛機(jī)趕不上，航空公司是會(huì)給你進(jìn)行免費(fèi)的改簽的，如果你兩成的飛機(jī)不是一個(gè)航空公司，那么你要預(yù)留的時(shí)間就需要，增多，因?yàn)橥ǔ＿@種情況下，即便前一個(gè)晚點(diǎn)了，是非抗力因素晚點(diǎn)后，一個(gè)航空公司也沒有義務(wù)給免費(fèi)改簽。
六、飛機(jī)聯(lián)程票價(jià)格是怎么算的？
飛機(jī)聯(lián)程票是 a到b購(gòu)買一次,b到c再購(gòu)買一次,每次都需要交納燃油和建設(shè)費(fèi)的。
七、聯(lián)程飛機(jī)可以直接從第二程登機(jī)嗎？
如果最同一航空公司的聯(lián)程飛機(jī)票，可以在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)一次領(lǐng)取兩程登機(jī)牌，這沒有任何問(wèn)題。如果不是同一航空公司的聯(lián)程飛機(jī)票，而是兩個(gè)不同航空公司的非聯(lián)程飛機(jī)票，則無(wú)法在第一程機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)領(lǐng)取兩程的登機(jī)牌。因?yàn)槟阍诘诙讨修D(zhuǎn)時(shí)必須出安檢去領(lǐng)取行李開重新辦理登機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。
八、飛機(jī)中轉(zhuǎn)聯(lián)程是什么意思？
飛機(jī)中轉(zhuǎn)聯(lián)程通常是指乘客乘坐飛機(jī)時(shí)，需要在中途經(jīng)停的城市進(jìn)行換乘，從而取得最終目的地的航班。
這種方式可以使乘客到達(dá)遠(yuǎn)程目的地的過(guò)程更加方便和快捷，同時(shí)也可以降低旅行成本。
在訂購(gòu)聯(lián)程機(jī)票時(shí)，乘客通常會(huì)被給予不同的航班組合選擇，可以根據(jù)價(jià)格、飛行時(shí)間、航空公司和中轉(zhuǎn)城市等各種因素來(lái)進(jìn)行比較和選擇。
在中轉(zhuǎn)聯(lián)程方案中，航空公司通常會(huì)負(fù)責(zé)將乘客轉(zhuǎn)移至下一段航班，并為乘客安排在中途停留期間的食宿和娛樂等服務(wù)。然而，乘客也應(yīng)該留意飛機(jī)中轉(zhuǎn)聯(lián)程的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，例如延誤、取消或錯(cuò)過(guò)連接航班等問(wèn)題。因此，建議乘客在預(yù)訂機(jī)票時(shí)要了解相關(guān)條款和條件，并預(yù)留充足時(shí)間來(lái)保證中轉(zhuǎn)聯(lián)程的順利進(jìn)行。
九、飛機(jī)聯(lián)程票，行李費(fèi)用和過(guò)程？
1、如果是同一個(gè)電子客票號(hào)碼下的話，則應(yīng)該就是聯(lián)程票。2、如果到達(dá)時(shí)間和出發(fā)時(shí)間的間隔未超過(guò)24小時(shí)的話，交一次托運(yùn)費(fèi)用就行了。
十、非聯(lián)程飛機(jī)中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)怎么休息？
可以到就近的酒店開個(gè)房間休息。也可以呆在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳里。也可以趁這段時(shí)間出去玩玩。大部分航司是提供中轉(zhuǎn)免費(fèi)住宿服務(wù)的。符合申請(qǐng)條件的旅客們可以考慮申請(qǐng)中轉(zhuǎn)住宿服務(wù)。
