【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)下機(jī)出站流程？為：乘客在飛機(jī)降落后須等待機(jī)艙門(mén)打開(kāi)并等待指示允許下機(jī)。下機(jī)后，乘客需按照指示標(biāo)志前往機(jī)場(chǎng)出站口。在出站口，需要出示機(jī)票、護(hù)照等證件以完成邊檢手續(xù)
一、飛機(jī)下機(jī)出站流程？
為：乘客在飛機(jī)降落后須等待機(jī)艙門(mén)打開(kāi)并等待指示允許下機(jī)。下機(jī)后，乘客需按照指示標(biāo)志前往機(jī)場(chǎng)出站口。在出站口，需要出示機(jī)票、護(hù)照等證件以完成邊檢手續(xù)。隨后可以前往行李提取區(qū)領(lǐng)取自己的行李，完成提取后即可離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。是為了保障旅客的安全和行李的準(zhǔn)確歸還而制定的。同時(shí)，邊檢手續(xù)也是確保國(guó)家邊境安全的重要措施。在中，旅客需按照指示牌前往指定區(qū)域。如有需要，可以向機(jī)場(chǎng)工作人員尋求幫助。同時(shí)，乘客在旅行前要熟悉航班信息和機(jī)場(chǎng)情況，以免耽誤行程。在行李提取區(qū)，需確保自己領(lǐng)取了正確的行李，并仔細(xì)檢查行李是否完好無(wú)損。
二、飛機(jī)下來(lái)，怎么出站？
1在飛機(jī)到達(dá)目的地后，機(jī)艙中乘務(wù)員會(huì)對(duì)乘客做出可以下飛機(jī)的通知，這個(gè)時(shí)候我們只需要取下自己的隨身物品按秩序下飛機(jī)就可以了。
2一般下飛機(jī)可能是臨時(shí)的階梯，也可能是安全出口直接通入機(jī)場(chǎng)大廳的，如果是前者一般會(huì)有機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)在飛機(jī)附近等候，跟隨大家一起上車(chē)然后擺渡車(chē)會(huì)帶你到達(dá)機(jī)場(chǎng)大廳，如果是后者則有標(biāo)識(shí)或者機(jī)場(chǎng)工作人員給予指引。
三、飛機(jī)出站要多久？
一般飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)了30分鐘左右即可出飛機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的一般都很合理，只要按照正常道路走就可以了，會(huì)有明顯的標(biāo)志，找到達(dá)到的標(biāo)志就是出口了。如果托運(yùn)行李的話記得先拿了行李再出去。
飛機(jī)在剛剛降落到地面的時(shí)候，是靠著慣性來(lái)滑行的，慣性減少后，就依靠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的推力，最后是利用飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)滑行，大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)降落后都有引導(dǎo)車(chē)，在飛機(jī)降落的跑道后，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就會(huì)安排一輛引導(dǎo)車(chē)在機(jī)場(chǎng)等待，塔臺(tái)管制員會(huì)移交給地面管制，并由地面管制協(xié)調(diào)滑行路線。
四、飛機(jī)抵達(dá)多久出站？
大概半個(gè)小時(shí)左右。
1、靠廊橋
通過(guò)廊橋直接連接候機(jī)樓，走到邊防入境處排隊(duì)等候入境審核（中國(guó)人入中國(guó)境時(shí)，新版電子護(hù)照不需排隊(duì)，直接通過(guò)自助通道入境），入境后取行李的地方有就有日上。算上排隊(duì)時(shí)間和走到邊防的時(shí)間差不多半小時(shí)。
2、遠(yuǎn)機(jī)位
飛機(jī)停靠機(jī)坪橋位，沒(méi)有廊橋與候機(jī)樓連接。需乘坐擺渡車(chē)至指定入口后，走到邊防入境處，接下來(lái)流程與上面的一樣。擺渡車(chē)要看情況，遠(yuǎn)的話也許要坐上10分鐘左右，因此最長(zhǎng)時(shí)間需要40分鐘抵達(dá)日上。
五、飛機(jī)中轉(zhuǎn)需要出站嗎？
飛機(jī)中專時(shí)不需要出站，但可以在站內(nèi)走動(dòng)
六、飛機(jī)出站口叫什么？
你好！飛機(jī)出站口就是飛機(jī)場(chǎng)的出口。
機(jī)場(chǎng)出站口，亦稱飛機(jī)場(chǎng)出口，機(jī)場(chǎng)出站口有不同的大小，主要作用是旅客離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的通道。一般機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、航空客運(yùn)站等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車(chē)場(chǎng)、公共交通車(chē)站、儲(chǔ)油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲(chǔ)油庫(kù)。大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都會(huì)在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時(shí)得必須經(jīng)過(guò)航站樓，在那里可以購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及通過(guò)登機(jī)口登機(jī)。
七、如何查飛機(jī)出站口？
我覺(jué)得可以在官網(wǎng)上進(jìn)行查詢，或者是在機(jī)場(chǎng)指示牌上進(jìn)行查詢，另外也可以打人工客服。
下飛機(jī)怕找不到出口，這個(gè)擔(dān)心完全是多余的，你完全沒(méi)必要擔(dān)心。即使你是第一次坐飛機(jī)。下飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)后，兩種方法可順利找到出口。一是跟著別人走，坐飛機(jī)的人較多，他們下飛機(jī)后，絕大部分人都會(huì)朝出口走，你跟著人群走就可以。二是機(jī)場(chǎng)上到處都標(biāo)有“出口（EXIT）”標(biāo)識(shí)，你只需要看這種標(biāo)識(shí)指示的方向走就可以了。
八、飛機(jī)換乘要出站嗎？
不需要。乘坐飛機(jī)中轉(zhuǎn)間歇如果時(shí)間很長(zhǎng)的話而且是國(guó)內(nèi)航班的話可以出站，進(jìn)入的時(shí)候要重新安檢。國(guó)外航班的話出站涉及落地簽證的問(wèn)題，一般不建議出站。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
九、飛機(jī)到達(dá)時(shí)間和出站時(shí)間？
一般飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)了30分鐘左右即可出飛機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的一般都很合理，只要按照正常道路走就可以了，會(huì)有明顯的標(biāo)志，找到達(dá)到的標(biāo)志就是出口了。如果托運(yùn)行李的話記得先拿了行李再出去。
飛機(jī)在剛剛降落到地面的時(shí)候，是靠著慣性來(lái)滑行的，慣性減少后，就依靠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的推力，最后是利用飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)滑行，大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)降落后都有引導(dǎo)車(chē)，在飛機(jī)降落的跑道后，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就會(huì)安排一輛引導(dǎo)車(chē)在機(jī)場(chǎng)等待，塔臺(tái)管制員會(huì)移交給地面管制，并由地面管制協(xié)調(diào)滑行路線。
十、坐飛機(jī)要機(jī)票出站嗎？
乘坐飛機(jī)不需要飛機(jī)票。飛機(jī)的乘坐采用完全實(shí)名制，所以只需要得到你的身份證號(hào)就呢過(guò)得到你所有的未出行航班信息，你買(mǎi)的票就得到了證實(shí)，但是機(jī)票那張紙，也就是那張長(zhǎng)方形的藍(lán)色的叫做航空客運(yùn)電子行程單的東西只作為報(bào)銷(xiāo)憑證，如果你的機(jī)票需要報(bào)銷(xiāo)那么機(jī)票是需要的，但是只是乘坐飛機(jī)不需要，你可以選擇多種方式值機(jī)，必須傳統(tǒng)的柜臺(tái)辦理，也可以在機(jī)場(chǎng)的自助值機(jī)柜臺(tái)自助辦理，許多航空公司現(xiàn)在也都開(kāi)放了網(wǎng)上值機(jī)，可以再航空公司官網(wǎng)活一些合作網(wǎng)站進(jìn)行值機(jī)，還有威信值機(jī)，還有手機(jī)值機(jī)等等許多方式，這些方式都只需要你的一個(gè)信息就是身份證號(hào)。但是在機(jī)場(chǎng)chek in 的時(shí)候辦理出來(lái)的登機(jī)牌是必須要保證它的完整性的，沒(méi)有他或者他受損了你就沒(méi)法通過(guò)安檢或者登機(jī)了。
