【簡介：】一、飛機(jī)撞鳥原理？飛機(jī)在空中會撞鳥的原因有：飛機(jī)的速度比鳥快，在空中是無法剎車的，所以，只要有鳥進(jìn)入飛機(jī)的航道，就可能掌上飛機(jī)。飛機(jī)是有嚴(yán)格的航道控制的，而鳥作為動物是無理性
一、飛機(jī)撞鳥原理？
飛機(jī)在空中會撞鳥的原因有：
飛機(jī)的速度比鳥快，在空中是無法剎車的，所以，只要有鳥進(jìn)入飛機(jī)的航道，就可能掌上飛機(jī)。
飛機(jī)是有嚴(yán)格的航道控制的，而鳥作為動物是無理性的，它愛怎么飛就怎么飛，人們只能盡量避開它或驅(qū)離它。遇到無法驅(qū)離或避開，可能就撞上了。
季節(jié)和氣候因素也會造成飛機(jī)撞鳥。季節(jié)和氣候因素會促使鳥類活動變化很大，比如繁殖的季節(jié)，鳥類的活動可能更頻繁更瘋狂，而氣候比如刮風(fēng)或輕微的云霧，可能造成飛禽的視線和飛行路線偏離，所以，在繁殖季節(jié)和視線不清的情況下，空中撞鳥的幾率大大于平常。
二、飛機(jī)撞大樓什么原理？
飛機(jī)撞大樓原理是樓太高了，飛機(jī)飛不過去了。
三、飛鳥撞飛機(jī)危險嗎？
飛鳥撞擊飛機(jī)是一種危險情況，因為飛機(jī)的發(fā)動機(jī)和其他關(guān)鍵部件可能被擊中，并導(dǎo)致飛機(jī)失去控制、損壞或墜毀。飛鳥因其體積和密度較小，對于比較小型的飛行器來說，很可能不會有太大的影響。但是，一些大型飛機(jī)，如大型噴氣式飛機(jī)，更容易受到鳥類撞擊的影響。
每年都有數(shù)百次飛鳥撞擊飛機(jī)的事件發(fā)生，但大多數(shù)情況下，只會對飛行造成輕微影響或者沒有影響。然而，有一些情況可能會導(dǎo)致較大的影響，損壞飛機(jī)設(shè)備并造成人員傷亡。因此，現(xiàn)代飛行員和航空公司為降低鳥類撞擊的風(fēng)險采取了一系列措施，例如在航線制定和飛行計劃中考慮周邊地區(qū)的季節(jié)遷徙情況和天氣條件，加裝鳥撞保護(hù)、使用雷達(dá)等技術(shù)手段對鳥群進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警。
總之，盡管大多數(shù)情況下飛鳥對于飛機(jī)來說不會構(gòu)成太大的危險，但是飛行員和航空公司仍需高度警惕，盡可能地降低鳥類撞擊的風(fēng)險。
四、為什么飛機(jī)不能撞鳥？
1、飛機(jī)撞鳥問題，大家都學(xué)過，主要是飛機(jī)速度大，相對速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；
2、飛機(jī)撞鳥的破壞：第一、可以將飛機(jī)撞個洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個洞一般也沒有什么問題；第二、飛機(jī)撞鳥一般是撞進(jìn)噴氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口，撞壞發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，使飛機(jī)失去動力，自然墜落；
五、飛機(jī)為什么撞不倒星星？
原因： （1）飛機(jī)短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。長線航行最高只穿透云層。而不會沖破大氣層，飛到外太空，星星在太空。 （2）腦筋急轉(zhuǎn)彎：因為星星會“閃”。
六、飛機(jī)為什么怕鳥撞？
飛機(jī)怕鳥，是因為飛機(jī)的相對速度大，與物體相撞后的力量就大。超過飛機(jī)某一部件的承受力，就有可能損壞飛機(jī)的機(jī)體或零部件，嚴(yán)重的就直接威脅飛行安全。
比如，如果鳥撞壞飛機(jī)擋風(fēng)玻璃，就直接影響飛行員操縱飛機(jī)，甚至影響飛行員生命安全。一架飛機(jī)沒有飛行員操縱后果是不堪設(shè)想的。
再者，如果鳥撞壞發(fā)動機(jī)，會造成發(fā)動機(jī)空中停車，甚至?xí)鸢l(fā)動機(jī)空中失火，直至引燃整個飛機(jī)失火
七、烏鴉撞飛機(jī)什么意思？
據(jù)統(tǒng)計，世界上由于鳥類引起的飛行事故幾乎每年都有發(fā)生。這是因為鳥類一旦飛進(jìn)飛機(jī)的噴氣發(fā)動機(jī)內(nèi)，就會造成故障甚至引起爆炸；另外，鳥類與飛機(jī)的碰撞也會造成飛機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞甚至失事。
據(jù)專家測試，一只9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機(jī)上，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力，而一只7公斤的大鳥撞在時速為960公里的飛機(jī)上，它的沖擊力將達(dá)144噸！世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機(jī)事件發(fā)生在1912年，地點是美國北部。上世紀(jì)80年代以來，世界各國鳥擊事件大幅度增加。
美國民用飛機(jī)的鳥擊損失每年高達(dá)2．6億美元，年停飛時間超過68．5萬小時
八、飛機(jī)撞毀民宅怎么賠償？
民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；但是，能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔(dān)責(zé)任。也就是說，民用航空器造成侵權(quán)損害的適用的是無過錯責(zé)任，即不論航空公司有沒有過錯，只要造成了侵權(quán)損害，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。只有一個情況下可以免責(zé)，那就是證明侵權(quán)損害是由于受害人故意造成的，比如飛機(jī)起飛時受害人故意沖向跑道而造成自身傷害的。
因此，如果發(fā)生飛機(jī)因雷暴天氣失事碎片砸壞農(nóng)民房子，管理運營該飛機(jī)的航空公司是不能免責(zé)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)農(nóng)民的損害賠償責(zé)任。
九、飛機(jī)撞鳥事件有哪些？
答:
飛機(jī)撞鳥事件有很多。
第一次飛機(jī)撞鳥事件是1905年9月7日。
根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時間和地點，人們推測，被飛機(jī)撞死的第一只鳥很可能是一只紅翅黑鸝。
世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機(jī)事件發(fā)生在1912年，地點是美國北部。據(jù)估算，全球每年因機(jī)鳥相撞要付出100多億美元的代價。
十、飛機(jī)撞紙鳶歇后語？
飛機(jī)撞紙鷂——咁啱得咁橋。
這是粵語歇后語，形容巧合得不得了。其中，“紙鷂”指風(fēng)箏；“咁啱”和“咁橋”在粵語中都是“很巧”的意思。
有關(guān)飛機(jī)的歇后語
飛機(jī)上投彈————早有目標(biāo)
飛機(jī)上下鉤————高調(diào);高釣
飛機(jī)上寫文章————空話連篇
飛機(jī)上搖櫓————空劃
飛機(jī)上栽跟頭————一落千丈
飛機(jī)上載醋————酸氣沖天
飛機(jī)上找對象————要求太高
飛機(jī)上裝話筒————空喊
飛機(jī)上裝喇叭————空喊
飛機(jī)上裝麥克風(fēng)————空喊
飛機(jī)上做報告————空話連篇
飛機(jī)上做買賣————要價高
