【簡介：】飛機起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個堅固點上，飛機前輪附近的牽引桿垂落到一個“滑梭”內(nèi)，滑梭以掛鉤鉤住飛機。滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件。飛機前面的甲板

飛機起飛前，由位持器鋼圈把尾部扣在一個堅固點上，飛機前輪附近的牽引桿垂落到一個“滑梭”內(nèi)，滑梭以掛鉤鉤住飛機?；笫钦羝麖椛淦魑ㄒ宦对陲w行甲板上的零件。飛機前面的甲板下，有兩個平行圓筒，每個至少長45米，筒中的活塞與所有滑梭相連。蒸汽由母艦上的鍋爐輸出，增壓后輸入滑梭。

飛機起飛時開足馬力，但被位持器扣住。蒸汽彈射器一啟動，飛機引擎的動力加上蒸汽壓力，使鋼圈斷開，飛機前沖，在45米距離內(nèi)達到時速250公里/小時。飛機彈射起飛脫離滑梭后，活塞前端的注管就落入水池，在幾米的距離內(nèi)停頓，滑梭移回原位，推動另一架飛機起飛。母艦上每個蒸汽彈射器每分鐘可推動兩架飛機起飛。

通常航空母艦最多裝設(shè)4個蒸汽彈射器。據(jù)已公開資料顯示，在役蒸汽彈射器總重量接近500噸，每次彈射最大輸出能量可達到95兆焦耳，最短工作周期為45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。

蒸汽彈射器是一項復雜的系統(tǒng)工程，除了彈射器本身的設(shè)備，還有海水淡化設(shè)備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設(shè)施。

彈射方式

蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國海軍于1964年試驗成功，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛。這樣不用8~10人來為飛機掛拖索和減拖索了，彈射時間減短，飛機安全性好。美國現(xiàn)役航母都采用這種方式。只有美國具備生產(chǎn)這種蒸氣彈射器的成熟技術(shù)。

另一種是拖索式彈射，顧名思義，就是用鋼質(zhì)拖索牽引飛機加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，只有巴西的“圣保羅”號航空母艦（原法國“福煦”號航母）使用。

工作原理

蒸汽彈射器基本工作過程

概念上蒸汽彈射器只是一個大型蒸汽汽缸和一個蒸汽控制系統(tǒng)。將高壓蒸汽能量轉(zhuǎn)化為動能進行彈射。然而由于飛機結(jié)構(gòu)強度上的限制，彈射器不但要有足夠的輸出功率，而且要把輸出功率準確控制在飛機可以接受的程度以內(nèi)。

彈射的時候，蓄壓罐內(nèi)的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射汽缸內(nèi)，缸內(nèi)壓力上升推動活塞前進。彈射閥門的另外一個更重要的作用是精確控制蒸汽進入彈射汽缸的流量變化，以此控制推力和彈射的加速度，以保證飛機結(jié)構(gòu)不會超負荷。飛機升空后，蒸汽排放閥打開，讓汽缸內(nèi)蒸汽排出。同時，活塞和飛機牽引器被水剎器減速后停下，然后由歸位系統(tǒng)拉回起跑點