【簡介：】一、飛機(jī)模型飛不起來？真飛機(jī)和航模比說差別大差別也大，說差別小差別也小，前邊有朋友說航模強(qiáng)度上簡單粗暴，但是你也要看到航模的過載要求也是相當(dāng)殘暴，大多數(shù)輕型飛機(jī)的抗過載能

一、飛機(jī)模型飛不起來？

真飛機(jī)和航模比說差別大差別也大，說差別小差別也小，前邊有朋友說航模強(qiáng)度上簡單粗暴，但是你也要看到航模的過載要求也是相當(dāng)殘暴，大多數(shù)輕型飛機(jī)的抗過載能力只有正4負(fù)2，航模很多時(shí)候超正負(fù)9都很輕松的，加上一個(gè)殘暴的發(fā)動機(jī)，強(qiáng)度不足飛散架很正常。要說差別小，那就是基本原理相同，通過模型可以很好的驗(yàn)證的合理性，從結(jié)構(gòu)上4倍以內(nèi)的等比放大是可以實(shí)現(xiàn)的！

這方面模型設(shè)計(jì)師往往經(jīng)驗(yàn)豐富，甚至對于工藝和駕駛都非常了解，從設(shè)計(jì)到試飛往往一個(gè)人可以包辦，只不過時(shí)間拖的長一點(diǎn)罷了 。

金屬飛機(jī)的設(shè)計(jì)對于航模設(shè)計(jì)師來說相對比較弱，但是金屬飛機(jī)的設(shè)計(jì)施工是最傳統(tǒng)最成熟的工藝資料相當(dāng)多，學(xué)起來不費(fèi)時(shí)間可以很快掌握，尤其是那些懂得cad的設(shè)計(jì)師甚至不用太學(xué)，計(jì)算機(jī)的有限元已經(jīng)能解決大部分問題了。

復(fù)合材料來說對于壓力其實(shí)要求并不高，簡單的真空袋法不論是輕型飛機(jī)還是模型都是通用的，這部分模型設(shè)計(jì)師可以說是經(jīng)驗(yàn)豐富，如果要用特殊的工藝，最簡單的方法就是查手冊，打小樣測試，關(guān)鍵零部件做實(shí)物測試，正常的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程本來就是這樣的。

木材飛機(jī)是老一代航模人的長項(xiàng)，只不過吧輕木桐木換成航空層板、lvl罷了亞麻布透布油神馬的根本就是一脈相承的，特別是早期的木制滑翔機(jī)根本就是一個(gè)大航模！小型飛機(jī)的控制系統(tǒng)往往比航模還要簡單，就是一堆鋼索和連桿。

航模設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一家747也許是有難度的，但是設(shè)計(jì)一架塞斯納還是沒問題的，甚至很多人只要有足夠的資金和時(shí)間都可以造個(gè)成品出來給你看

二、怎么做會飛的模型飛機(jī)？

制作會飛的模型飛機(jī)需要以下步驟：選擇合適的機(jī)型：根據(jù)自己的興趣和技能水平，選擇一個(gè)合適的機(jī)型。可以選擇一些經(jīng)典的機(jī)型，如萊特兄弟的“飛行者一號”、波音 747 等。收集資料：在選擇好機(jī)型后，需要收集相關(guān)的資料，包括飛機(jī)的尺寸、重量、動力系統(tǒng)等。設(shè)計(jì)圖紙：根據(jù)收集到的資料，設(shè)計(jì)飛機(jī)的圖紙。需要考慮到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、氣動布局、重心等因素。制作模型：根據(jù)設(shè)計(jì)好的圖紙，制作模型飛機(jī)的各個(gè)部件?？梢允褂媚静摹⑴菽?、塑料等材料制作。安裝動力系統(tǒng)：根據(jù)飛機(jī)的設(shè)計(jì)，選擇合適的動力系統(tǒng)，如電動馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)等。安裝動力系統(tǒng)時(shí)需要注意安全。調(diào)整飛機(jī)：在安裝好動力系統(tǒng)后，需要對飛機(jī)進(jìn)行調(diào)整，包括重心、翼型、舵面等。試飛：在調(diào)整好飛機(jī)后，可以進(jìn)行試飛。在試飛時(shí)需要注意安全，選擇空曠的場地進(jìn)行試飛。改進(jìn)：根據(jù)試飛的結(jié)果，對飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，包括調(diào)整重心、改進(jìn)氣動布局等。保養(yǎng)：在使用模型飛機(jī)時(shí)，需要定期進(jìn)行保養(yǎng)，包括清潔、潤滑等?？傊谱鲿w的模型飛機(jī)需要一定的知識和技能，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐。同時(shí)，也需要注意安全，選擇合適的場地進(jìn)行試飛。

三、自制模型飛機(jī)的材料？

這要從飛機(jī)模型的品種來解答：

1、青少年科技制作的飛機(jī)模型，通常用的材料有KT板材、木質(zhì)、泡沫等材質(zhì)，組合一些簡單的金屬材質(zhì)，這些材料可以自制，但是需要有一定圖紙和一定的裁剪能力。簡單點(diǎn)的可以直接到當(dāng)?shù)氐那嗌倌陮m，一般都會有這類的科技模型商店，里面會有各種類型的器材選購；

2、智力拼裝飛機(jī)模型，通常用的材料為塑膠，這些也是要到專賣的模型玩具店能買到，都是配件，自己組裝，表面還可以買顏料涂裝，也很有成就感；

四、自制電動遙控模型飛機(jī)？

制作一個(gè)電動遙控模型飛機(jī)可以按照以下步驟進(jìn)行：1. 設(shè)計(jì)：首先你需要有一個(gè)自己的設(shè)計(jì)，包括飛機(jī)的尺寸、形狀和功能等。你可以使用CAD軟件或者手繪來制作設(shè)計(jì)圖紙。2. 材料準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)，購買所需的材料，如飛機(jī)模型的機(jī)身、翼面、電機(jī)、電子速控器(ESC)、舵機(jī)、電池、遙控器和接收器等。3. 組裝機(jī)身：按照設(shè)計(jì)圖紙將機(jī)身組裝起來。通常會使用膠水或者螺絲將部件連接在一起。確保連接牢固并符合設(shè)計(jì)。4. 安裝電機(jī)和電子設(shè)備：將電機(jī)安裝在機(jī)身上，并連接好ESC和電池。ESC的作用是控制電流流向電機(jī)，電池則提供電力。5. 安裝舵機(jī)：根據(jù)設(shè)計(jì)，安裝舵機(jī)來控制飛機(jī)的運(yùn)動。舵機(jī)可以控制水平尾翼的升降，以及垂直尾翼的左右轉(zhuǎn)向。6. 連接遙控系統(tǒng)：將接收器與遙控器連接。通過遙控器的桿位控制舵機(jī)的運(yùn)動，從而控制飛機(jī)的各項(xiàng)動作。7. 調(diào)試和測試：在室內(nèi)或者室外的安全場地進(jìn)行調(diào)試和測試。確保遙控器能夠正常地控制飛機(jī)的運(yùn)動，并進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整和修正。8. 飛行：完成所有測試后，你就可以進(jìn)行試飛了。選擇一個(gè)開闊的場地，遠(yuǎn)離人群和障礙物。小心地操作遙控器，讓飛機(jī)起飛、飛行和降落。制作一個(gè)電動遙控模型飛機(jī)需要一定的知識和技能，特別是在電子設(shè)備的連接和調(diào)試方面。如果你是初學(xué)者，建議先從一些簡單的模型開始，逐步積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，記得在飛行期間要注意安全，確保不會對他人和周圍環(huán)境造成傷害。

五、會飛的紙飛機(jī)？

步驟1、將21x15厘米的折紙沿長邊對折，兩個(gè)角向中線對折成三角形，再折2次；

步驟2、將末端向外翻折，然后沿中線對折，中間部分向上翻折；

步驟3、將中間部分打開壓下去折平，兩端向上翻折；

步驟4、沿折痕將中間部分凹下去，末端折上來即可。一只可以飛的紙飛機(jī)做好了。

六、電動飛機(jī)模型遙控大型客機(jī)能飛多遠(yuǎn)？

電動飛機(jī)模型的飛行距離取決于多個(gè)因素，包括電池容量、飛機(jī)大小和重量、飛行速度等。一般而言，電動飛機(jī)模型的飛行距離通常在幾百米到一公里左右。然而，通過使用更大容量的電池、輕量材料以及優(yōu)化設(shè)計(jì)，有些電動飛機(jī)模型可以飛行數(shù)公里甚至更遠(yuǎn)。具體的飛行距離還需參考其具體的技術(shù)參數(shù)。

七、上海哪有飛模型飛機(jī)的地方？

如果是新手，場地要盡量大，最少不能小于100平方米。

如果是老手，場地可以適當(dāng)?shù)臏p小。

在上海這種人口密集的大城市，建議在銅川路和府村路之間的綠地上飛，注意要找一塊視線較好的地方。

八、誰能教我怎樣用硬紙做會飛的模型飛機(jī)？

硬紙板 一根木棍（最好是細(xì)長的長方體，也可以自己用硬紙板做） 膠帶（最好是雙面膠） 制作方法： 用硬紙板剪兩個(gè)機(jī)翼，要一樣大的 再剪三個(gè)一樣的尾翼 然后再剪兩個(gè)長方形，長度和機(jī)翼最寬的部分一樣長 把兩個(gè)長方形的長沿著木棒兩邊貼上去（注意不是貼在木棒兩頭）留出相同面積的部分，互相往外翻折，成一個(gè)角 把機(jī)翼最寬的部分（也就是最寬的一頭）完全貼到那兩個(gè)上面所說的翻起來的部分 然后把兩個(gè)尾翼互相成180度，并貼在木棒一頭（要完全貼在木棒上） 再把最后一個(gè)尾翼和兩個(gè)尾翼成90度，貼在那兩個(gè)尾翼重合的地方

九、金屬飛機(jī)模型向出飛好飛機(jī)頂門有多難？

不難的，首先調(diào)整好重心，主要通過配重或調(diào)整機(jī)翼安裝的前后位置，水平手?jǐn)S，能夠平穩(wěn)滑翔而不出現(xiàn)仰頭失速，也不會頭朝下墜落就算調(diào)好重心了。

接下來調(diào)整方向舵，襟副翼，在水平手?jǐn)S時(shí)能夠直線飛行。

下來要選個(gè)微風(fēng)或無風(fēng)的天氣，一個(gè)足夠開闊的場地去休驗(yàn)飛行的快樂吧

十、飛機(jī)為什么會復(fù)飛？

復(fù)飛為了再次安全著陸大家都知道如果是一次降落不成功，不復(fù)飛的情況會給乘客帶來更大的危害。

當(dāng)然，復(fù)飛也是為了飛機(jī)能夠脫離到某些危險(xiǎn)的情況，而再次上升到半空中的安全高度后，再次尋找合適安全你的著陸地點(diǎn)。

所以說，復(fù)飛主要就是為了飛機(jī)能夠再次順利的著陸。有哪些是復(fù)飛原因飛機(jī)復(fù)飛是指飛行員在飛機(jī)降落的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了不正常情況后，而終止降落。再次拉油門，進(jìn)行重新飛向半空中。復(fù)飛的主要原因有哪些？

比如風(fēng)切變、丟失目視、地形警告響、跑道異物、航向道偏離、跑道不能見等等，當(dāng)然，在飛機(jī)落地遇到極具的不穩(wěn)定的時(shí)候，飛機(jī)仍然可以再次復(fù)飛。

其實(shí)復(fù)飛本身不危險(xiǎn)，之所以會有事故發(fā)生，是因?yàn)楹芏鄾]有準(zhǔn)備充分。復(fù)飛應(yīng)該注意哪些問題？

如果已經(jīng)是降落過一次沒有成功而造成的復(fù)飛，那么就要確認(rèn)自己是否在復(fù)飛的過程中，會不會因?yàn)椴倏v不當(dāng)會導(dǎo)致飛機(jī)接地。

如果此時(shí)沒有輪子在往回收，如果接觸地面會造成什么結(jié)果？

如果再次起飛，最主要的就是要騰出大部分的視線來監(jiān)控地面，判斷飛機(jī)的實(shí)際狀態(tài)和離地高度。