【簡(jiǎn)介：】一、紙?jiān)趺凑廴?？紙?jiān)趺凑廴?？這一般只能靠目測(cè)了 先把1/3彎折、壓平 在跟旁邊的1/3作對(duì)比 差不多一樣就可以了 如果折個(gè)紙都要什么尺啊、量角器的、、 那也太麻煩了吧 失掉
一、紙?jiān)趺凑廴?？紙?jiān)趺凑廴郏?/h2>
這一般只能靠目測(cè)了 先把1/3彎折、壓平 在跟旁邊的1/3作對(duì)比 差不多一樣就可以了 如果折個(gè)紙都要什么尺啊、量角器的、、 那也太麻煩了吧 失掉趣味了。
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二、噴氣式飛機(jī)怎么拐彎？
飛機(jī)在天上主要靠空氣流的托舉進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所以它的方向控制比汽車更加復(fù)雜。具體來(lái)說有3種方式：飛機(jī)的低頭和抬頭，叫做俯仰;飛機(jī)機(jī)頭向左偏轉(zhuǎn)或向右偏轉(zhuǎn)，叫做偏航;飛機(jī)向左傾斜或向右傾斜，叫做滾轉(zhuǎn)。飛行員是通過駕駛桿和腳鐙來(lái)控制飛機(jī)的這些運(yùn)動(dòng)的。
首先，我們來(lái)了解一下飛機(jī)俯仰方向的控制。A機(jī)的尾部有一對(duì)翼面，翼面上各有一個(gè)可上下活動(dòng)的舵面，被稱為升降舵。在飛行時(shí)，飛行員向后拉駕駛桿，升降舵會(huì)向上偏轉(zhuǎn)，使氣流對(duì)水平尾翼產(chǎn)生向下的力，于是飛機(jī)就會(huì)抬頭向上飛行。
在飛機(jī)的尾翼中間，有一個(gè)垂直方向的翼面，叫做垂直尾翼。垂直尾翼上也有一個(gè)可活動(dòng)的舵面，被稱為方向舵。飛機(jī)在飛行時(shí)，飛行員向右蹬腳鐙，方向舵會(huì)向右偏轉(zhuǎn)，使氣流對(duì)垂直尾翼產(chǎn)生向左的力，從而使得飛機(jī)偏航。
飛機(jī)左右機(jī)翼外側(cè)各有一個(gè)活動(dòng)的舵面，叫做副翼。在飛行時(shí)，飛行員向左壓駕駛桿，飛機(jī)右側(cè)的副翼就會(huì)向下偏轉(zhuǎn)，左側(cè)的副翼向上偏轉(zhuǎn)，空氣的升辦差就使得飛機(jī)開始滾轉(zhuǎn)了。
三、噴氣式飛機(jī)原理？
噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理具體如下：
現(xiàn)在的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)分三大部分。前面是壓縮機(jī)，有軸流和離心之分，一般都是軸流的。把空氣壓縮，目的是使密度增大，在有限的容積內(nèi)增加氧氣的質(zhì)量。
然后壓縮空氣進(jìn)入燃燒室，燃油在氧氣幫助下燃燒，同時(shí)把壓縮空氣的溫度升高，此時(shí)的燃燒是在等壓狀態(tài)下。然后高溫高壓的燃?xì)膺M(jìn)入到后面的渦輪部分。
既然是噴氣式飛機(jī)，那么渦輪的級(jí)數(shù)很少，只有一兩級(jí)而已，能夠帶動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)，給飛機(jī)設(shè)備供電即可。然后還具有較高壓力和溫度的燃?xì)饨?jīng)過尾噴管加速，以很高的速度噴射出去。
根據(jù)動(dòng)量定理，飛機(jī)獲得巨大的向前推力。如果渦輪級(jí)數(shù)多了，燃?xì)獾膲毫囟冉档吞?，就不?huì)有太大的尾噴速度了。
四、噴氣式飛機(jī)和不噴氣式飛機(jī)的區(qū)別？
噴氣式和不噴氣式飛機(jī)的區(qū)別是什么呢，不噴氣式的飛機(jī)一般都是螺旋槳式的飛機(jī)，它是靠鏍旋漿的轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的動(dòng)力，使飛機(jī)前行。而噴氣式則是靠飛機(jī)往后噴氣而產(chǎn)生的反作用力做為動(dòng)力前行的。
二者由于動(dòng)力來(lái)源不同，噴氣式飛機(jī)一般機(jī)動(dòng)性好，且飛行速度較快。目前多用于戰(zhàn)斗機(jī)等。鏍旋漿式或不噴氣式飛機(jī)多用于民用。
五、折紅心怎么折法？
1、首先準(zhǔn)備一張紙幣大小的紙，將左右兩條短邊對(duì)折在一起。
2、再將上下兩條邊對(duì)折，然后展開，留下折痕。
3、將左側(cè)疊在一起的兩邊向右側(cè)翻折一小部分，左側(cè)新形成的邊翻折到右側(cè)，與右邊對(duì)齊。
4、將右側(cè)上下兩個(gè)角分別翻折至左邊，上下兩條短邊分別與左側(cè)長(zhǎng)邊對(duì)齊。
5、正面左側(cè)中部的兩個(gè)角分別折向兩側(cè)的斜邊，左側(cè)邊與斜邊對(duì)齊，然后展開，留下折痕。
6、將左側(cè)上下兩個(gè)角分別折向中間折痕的交叉點(diǎn)，對(duì)齊，形成兩個(gè)小三角形。
7、左側(cè)中部的兩個(gè)角沿著兩個(gè)三角形的邊分別翻折至小三角形上面。
8、再將翻折上去的部分塞入兩個(gè)小三角形內(nèi)部。
9、然后對(duì)著尖角口吹氣，讓其吹鼓起來(lái)，再用手將上部往內(nèi)擠壓，調(diào)整好形狀，這樣心形就折好了。
折心形的方法比較簡(jiǎn)單，按照上面的步驟就可以制作出來(lái)，是比較容易操作的。
六、折耳根，折怎么讀？
zhe（二聲），zhe er gen。我家是賣魚腥草的（折耳根）
七、紙?jiān)趺凑廴郏?/h2>
我認(rèn)為要把91厘米×122厘米的紙板折三折應(yīng)該是在122厘米哪個(gè)邊來(lái)折即：122÷3≈40.67(厘米)把122厘米折三折后每一個(gè)版面應(yīng)該是：91×40厘米左右吧。希望你喜歡。
八、噴氣式飛機(jī)英文怎么說？
飛機(jī)的英文：plane，讀音[ple?n]。plane英 [ple?n] 美 [plen] n. 飛機(jī)；水平；平面。n. 刨子。n. 懸鈴木。adj. 平的；飛機(jī)的。vt. 磨平；刨。vi. （鳥、飛機(jī)）滑翔。例句：
1、The plane had a wing span of 34ft and a length of 22ft. 這架飛機(jī)的翼展長(zhǎng)34英尺，機(jī)身長(zhǎng)22英尺。
2、The plane comes in and taxis up to its place. 飛機(jī)降落了，并滑行到位。擴(kuò)展資料：plane的基本意思是“水平,程度; 標(biāo)準(zhǔn)”,可指在思想、存在或發(fā)展各方面的水平,程度。plane也可作“平面”解,可用作不可數(shù)名詞,也可用作可數(shù)名詞。plane作“飛機(jī)”解時(shí)是aeroplane的縮寫形式,但現(xiàn)在人們更習(xí)慣用plane。plane的詞匯搭配：1、combat plane 戰(zhàn)斗機(jī)2、ditch plane 水上迫降飛機(jī)3、enemy plane 敵機(jī)4、fighter plane 戰(zhàn)斗機(jī)5、jet plane 噴氣式飛機(jī)6、passenger plane 客機(jī)其他交通工具的英文：1、lorry 貨車2、motor-car 汽車3、motorcycle 摩托車4、scooter 小型電單車5、train 火車6、tram 電車7、peak-tram 纜車8、truck 貨車9、taxi 的士10、wagon 蓬車
九、噴氣式飛機(jī)速度？
噴氣式飛機(jī)是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來(lái)源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。噴氣式飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理的不同，需在10000米至15000米的高空中才能達(dá)到最佳推進(jìn)效率。實(shí)際的噴氣式飛機(jī)的實(shí)用速度在150米/秒——800米/秒間。
十、噴氣式飛機(jī)作用？
噴氣式飛機(jī)是以發(fā)動(dòng)機(jī)形式來(lái)寬泛命名的飛機(jī)，和螺旋槳飛機(jī)的用途是一樣的，用途是載人，運(yùn)貨。
噴氣式飛機(jī)（Jet Plane）是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來(lái)源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。
噴氣式飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能達(dá)到最佳推進(jìn)效率。除此之外，為配合高空飛行時(shí)的氣壓降低，噴氣客機(jī)大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機(jī)的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。
